多媒体电子地图中地图漫游与矢量地图动态缩放的实现

在多媒体电子地图软件中 ,地图漫游与缩放是使静态地图成为动态地图的关键。本文着重阐述了利用多媒体创作工具Authorware与 Visual Basic相结合 ,在多媒体电子地图的软件中实现地图漫游、矢量地图的动态缩放、特征点查询的方法。

边缘场景下动态联邦学习优化方法

边缘计算(Edge Computing)是一种新的计算方式,通过在网络边缘提供计算服务,与传统的云计算模式相比,具有高可信度和低延迟等特点。联邦学习(FL)作为一种分布式机器学习方法,尽管具备保护隐私和数据安全的特性,却仍然面临设备异构和数据不均衡等问题,导致出现部分参与者(边缘端)训练时间长、训练效率低下等问题。为了解决上述问题,该文提出了一种名为FlexFL的动态联邦学习优化算法。该算法引入了两层联邦学习策略,通过在同一参与者部署多个联邦学习训练服务和一个联邦学习聚合服务,将本地数据集平均分配给各个联邦学习训练服务,并每回合激活一定数量的训练服务。未激活的服务将休眠,不占用计算资源,并将资源平均分配给激活的服务,以加快训练速度。该算法能够平衡参与者设备异构和数据不均衡性带来的训练时间差异,从而提高整体训练效率。在MINST数据集和CIFAR数据集上与FedAvg联邦学习算法进行了对比实验,结果显示,FlexFL算法在减少时间消耗的同时,不降低模型性能。

动态时间片缩放:一种优化Linux任务公平性的方法

处理器动态电压频率调节技术,对Linux系统中并发任务的性能产生不同程度的变化,从而影响并发任务计算资源分配的公平性.提出了一种利用动态时间片缩放来优化任务公平性的方法,并基于Linux操作系统任务调度程序,加入动态时间片缩放模块,该模块通过读取CPU性能监控计数器,在线计算时间片缩放系数,并利用该系数对任务时间片长度进行动态缩放.实验表明,这种方法以较小的系统开销为价,极大地提高了Linux中并发任务计算资源分配的公平性.

使用Raphael库动态操作SVG

SVG(Scalable Vector Graphics),可扩展矢量图形规范,是基于XML建立的符合W3C图形标准。其描述的矢量图形有许多优势,如平台无关、扩展性、灵活性强和节省带宽等等。Raphael是一个用于在网页中绘制矢量图形的Javascript库。它使用SVG W3C推荐标准为创建图形的基础,你以通过Java Script操作DOM来绘制任意形状的图形,图表或图像的裁剪和旋转等操作,大大降低了传输带宽和存储空间,为客户端带来一个更快、更灵活、更专业、更优美的外观。

基于合并分配的云工作流低能耗调度方法

现有云工作流调度方法往往少有在降低执行能耗和缩短完成时间之间取得有效平衡。为此,提出基于合并分配的工作流低能耗调度方法。在考虑工作流结构的基础上将若干相关任务合并为可统一分配至同一服务器的任务串,将各任务串优化调度至尽可能少的服务器,求取各服务器可用时间槽并基于DVFS技术对任务进行松弛。相关实例和仿真实验验证了该调度方法的可行性和有效性,针对经典科学工作流和随机生成工作流两类输入,对比数据表明该方法可以在缩短工作流完成时间的同时有效降低执行能耗。

融合词信息嵌入的注意力自适应命名实体识别

缺少分词信息及未登录词、无关词干扰是字符级中文命名实体识别面临的主要问题,提出了融合词信息嵌入的注意力自适应中文命名实体识别模型,在新词发现的基础上,将字向量嵌入与词级信息嵌入融合作为模型输入,减少了未登录词对模型的影响,并增强了实体特征的显著性,使实体特征更容易被学习器获取;同时,在注意力机制中引入动态缩放因子,自适应地调整相关实体和无关词的注意力分布,一定程度上减小了无关词对模型的干扰。将该方法在公共数据集上进行实验,实验结果证明了方法的有效性。

飞机冲击载荷等效静载的确定方法研究

如何确定冲击载荷的等效静载对飞机结构的强度设计和验证具有重要意义。基于经典冲击载荷时域曲线后峰锯齿波、单自由度冲击动响应理论和位移等效原则,建立冲击载荷动态缩放系数求解公式;基于三角函数不等式关系,推导出动态缩放系数与冲击载荷作用时间、结构固有频率乘积的函数关系。建立求解冲击载荷等效静载方法的实施流程;以简化拦阻钩系统的冲击和缩比模型的水上迫降为例,对所提方法的有效性进行验证。结果表明:拦阻冲击载荷动态缩放系数的理论估计值与仿真计算值的相对误差小于4%,水上迫降等效静压与选用的设计压力相对误差为0.9%,所建立的动态缩放系数的理论计算公式精度较高,所提方法可供工程相关应用参考。

在异构系统上基于权重和复制的调度算法

动态电压和频率扩展技术(DVFS)的发展使异构系统可以实现低功耗,然而DVFS通过降低处理器的执行频率来降低功耗,大大增加了处理器临时故障风险,应用的可靠性受到极大威胁。针对先前算法在任务调度过程中容易出现调度失败的问题,提出一种基于权重和复制的调度算法(SAWR),以在异构系统上完成应用调度,满足并行应用的可靠性目标,同时降低系统功耗。仿真结果表明,与先前的算法相比,所提算法可以实现良好的性能。

BSRF-3B3光束线双晶单色器控制系统设计

讨论了北京同步辐射装置(BSRF)3B3 中能光束线双晶单色器控制系统的设计。采用多媒体定时器以及多线程技术,实现高速下数据在串口系统中的传输以及多串口数据通讯问题。在双晶单色器调试系统中,在 VC++6.0 中实现图形图像的实时绘制和动态缩放。

基于混合二次对立学习的生物地理优化算法

针对生物地理优化(BBO)算法探索能力不强、收敛速度慢的缺点,提出一种基于混合二次对立学习的生物地理优化算法——HQBBO。首先,定义一种启发式的混合二次对立点,并从理论上证明其搜索效率优势;然后,提出混合二次对立学习算子,增强算法的全局探索能力,提高收敛速度;此外,还采用搜索域动态缩放策略和精英保留策略进一步提高寻优效率。对8个基准测试函数的仿真实验结果表明,所提算法在寻优精度和收敛速度上优于基本BBO算法和对立BBO算法(OBBO),表明其采用的混合二次对立学习算法对于其高收敛速度和全局探索能力是非常有效的。

QoS约束云环境下的工作流能效调度算法

云环境可以为大规模工作流的执行提供高效、可靠的运行环境,但工作流执行时带来的高能耗不仅会增加云资源提供方的经济成本,还会影响云系统的可靠性,并对环境产生不利影响。为了在满足用户截止时间QoS需求的同时降低云环境中工作流调度的执行能耗,提出一种工作流能效调度算法QCWES。该算法将工作流的能效调度方案求解划分为3个阶段:截止时间重分配、任务调度选择排序以及基于DVFS的最佳资源选择。截止时间重分配阶段旨在将用户定义的全局工作流截止时间在各个任务间进行重分配,任务调度选择排序阶段旨在通过自顶向下的任务分级方式得到任务调度序列;基于DVFS的最佳资源选择阶段旨在为每个任务选择带有合适电压/频率等级的最优目标资源,在满足任务的子截止时间的前提下使总体能耗达到最小。通过随机工作流和基于高斯消元法的现实工作流结构,对算法的性能进行仿真实验分析。结果表明,所提算法可以在满足截止时间约束下降低工作流的执行能耗,实现用户方的QoS需求与资源方的能耗间的均衡。

一种基于电压岛的DVFS控制算法

提出一种基于岛间队列特征的动态电压频率缩放控制算法,使用岛间队列增长率和使用率来实现电压岛工作电压/频率的动态控制。该算法引入岛间队列增长率实现了简单高效的负载预测,提高了片上通信稳定性。仿真分析表明,该算法能够更好地节能降耗。

基于视觉传感器的半直接SLAM算法

针对目前基于视觉传感器的同时定位和地图构建(SLAM)系统对特征缺失和无结构等特殊环境比较敏感的缺点,提出了一种基于子图特征增强方案的半直接SLAM算法。首先,使用基于子图的特征增强模块以更稳定的提取图像特征点;并在特征点的基础上,考虑加权融合特征点对应像素的光度信息来估计相机位姿,使系统能够在视觉纹理特征信息比较稀缺的环境下仍然可以稳定工作。其次,为了得到更好的建图效果,运用增量式动态协方差缩放算法来最小化相机位姿估计引起的误差。所提出的算法经过测试,在TUM数据集以及室内环境下具有较好的鲁棒性。

Dynamic performance of a pantograph-catenary system with the consideration of the appearance characteristics of contact surfaces

In this paper,a modeling method for a pantograph-catenary system is put forward to investigate the dynamic contact behavior in space,taking into consideration of the appearance characteristics of the contact surfaces of the pantograph and catenary.The dynamic performance of the pantograph-catenary system,including contact forces,accelerations,and the corresponding spectra,is analyzed.Furthermore,with the modeling method,the influences of contact wire irregularity and the vibration caused by the front pantograph on the rear pantograph for a pantograph-catenary system with double pantographs are investigated.The results show that the appearance characteristics of the contact surfaces play an important role in the dynamic contact behavior.The appearance characteristics should be considered to reasonably evaluate the dynamic performance of the pantograph-catenary system.