城市扩张与生态空间非线性动态耦合关系梯度分析模型

探索城市发展与生态保护的交互耦合关系是科学实施新型城镇化战略的重要支撑。现有研究多关注宏观城市系统要素、结构、功能与生态环境之间的耦合关系,较少从微观尺度尤其是城市圈层结构视角揭示二者之间的非线性动态耦合关系及其空间梯度性。基于此,本文提出了城市扩张-生态空间复合系统的多维度量化指标体系,构建了城市扩张与生态空间演化之间动态耦合协调度的评估模型,分析了1985—2020年武汉市域、绕城高速环线和中心城区等不同空间梯度内城市扩张与生态空间的动态耦合关系变化规律。研究表明,城市扩张与生态空间的动态耦合协调度在武汉市行政区划范围与绕城高速环线-武汉市界范围内整体呈“S”型变化,2010年之前处于缓慢发展状态,之后快速升至高度协调状态;绕城高速环线范围内耦合协调度总体呈现“波浪式”上升,2005年之后在高速极限发展与螺旋式上升阶段波动变化;绕城高速环线范围内以及城市主城区的耦合协调度均接近“S”型,其中绕城高速环线至主城区之间的耦合协调度在2010年之前持续升至螺旋式上升阶段,之后则缓慢下降至高速极限发展阶段,而主城区的耦合协调度在2000—2005年已处于高速极限发展状态,之后则呈现围绕高值上下波动的状态。不同空间梯度内城市扩张与生态空间之间的耦合协调关系存在显著差异性,未来城市空间管控与绿色基础设施规划应因地制宜制定对应措施。

安徽省土地利用社会经济效益与生态环境效益协调度研究——基于耦合关系动态评价

土地利用社会经济效益与生态环境效益相互影响、相互制约,构成了一个复合的系统.本研究在分析土地利用效益耦合关系的基础上,构建了安徽省土地利用社会经济效益与生态环境效益之间的耦合模型,用动态耦合度阐明二者之间的协调关系和变化态势.结果表明：2005-2014年,安徽省土地利用经济社会效益一直保持居高增长趋势,而生态环境综合效益总体下降,期间略有波动.在这10年间,二者的耦合度总体上升,介于26.91°-54.37°之间,处于协调发展阶段,但两者具有偏离耦合发展的潜在趋势,安徽省土地利用社会经济层面与生态环境层面之间的张力不容轻视.

城市轨道交通刚性接触网异常磨耗机理及防控建议

刚性接触网因其结构稳定、故障率低、无断线风险等优点而被大规模应用于城市轨道交通牵引供电系统当中,但其缺乏弹性、载流量大、发热量高、易受各项因素干扰等缺点,使得接触线磨耗率高、磨耗不均匀、磨耗不平衡。文章通过对城市轨道交通刚性接触网运营4年的磨耗情况进行深入观察,分析磨耗原因,探索磨耗规律,提出防控建议。