基于收入成本评价的公交票价动态调整方法研究

本文提出了一种公交人次票价动态调整的计算方法,以“收入成本比”稳定性评价作为票价调整的优化目标,推导人次票价变化率的公式,在仅考虑人工、燃料和CPI等成本变动因素基础上,增加了客运量、运营里程和企业运营效率等因素;然后,利用公交企业运营成本测算标准,将企业成本变化因素转变为社会成本变化因素;最后,利用系统动力学的理论方法分析了“成本-收入-亏损-补贴”的联动关系,基于全成本核算财政补贴模式的假设,建立了公交财政补贴模型。通过实例分析不同的人次票价调整方法的仿真结果,结果表明:公交人次票价调整方法在调整后均实现了“收入成本比”的稳定不变,证明本方法更能体现了乘客和政府承担公交成本的公平性和一致性。

上市商业银行的市场结构与资本结构动态调整实证研究

基于我国12家上市商业银行的面板数据,利用非平稳面板数据分析方法和动态调整方法,探讨商业银行的最优资本结构及动态调整过程。研究结果表明在市场竞争环境中,上市商业银行存在一个动态的最优资本结构,市场竞争以及现有资本结构与目标资本结构的差距是资本结构动态调整的重要影响因素。在竞争中出于安全性考虑,上市商业银行会加大资本结构调整来实现稳定的盈利能力和持续的竞争优势。

晶闸管无级调速双闭环系统动态调试方法

随着科学技术的不断发展,电力拖动自动化技术在各行各业中得到广泛应用。这项技术对于实现林产工业加工自动化、提高生产效率和产品质量、减轻工人的劳动强度起到至关重要的作用。以某木材综合工厂卧式带锯机进料滚筒晶闸管无级调速系统为例,分析了晶闸管无级调速双闭环系统动态调试方法,供使用单位的有关电气技术人员、维修人员安装调试时参考。

突发事件应急决策研究综述及展望

应急决策是近年来随着世界灾难性突发事件不断频发而催生的一个新的研究领域。围绕应急决策的基础性科学问题包括应急决策的资源优化配置方法、应急决策方案评价与动态调整方法等内容,对国内外相关研究进行分析与总结。在此基础上,归纳总结近年来应急决策理论和方法的研究现状的主要特点,以期为决策者在突发事件背景下选择合理的应急决策方法提供理论依据。