动态路况下考虑决策者风险感知的地震物资调配动力学模型

决策者心理与行为对突发事件应急响应是否高效起到了决定性的作用。针对路况动态变化下的地震物资调配问题,基于前景理论,分别构建了救援中心和灾点决策者不同决策主体的风险感知函数,以衡量决策者对缺货和运输时间延迟的风险感知程度。从道路运力评估、物资流动、决策过程以及物资需求等模块建立了物资调配全过程系统动力学仿真模型。在此基础上,分析了两层决策者不同的决策态度(乐观/悲观)对应急物资调配过程产生的影响,并以汶川灾区粮食供应为例进行仿真实验,证明了模型的有效性和稳健型。

基于公交路网数据的动态路况信息生成方法

目前城市普通路网数据结构的路况处理生成方法还无法直接满足公交运营调度所关注的线路路况和站间路况的实际需求,本文提出一种基于公交路网和公交车GPS数据的动态路况信息生成方法。分析了公交系统的线网数据结构和专题特性,构建了以公交线路、站点和站位为基本要素公交路网数据,采用了四参数法执行公交GPS轨迹点与公交路网数据地图匹配处理,实现了线路或区间的速度计算和路况信息渲染生成。以北京市西城区为例,进行了该区域公交路况信息生成方法的实验验证。

基于多Agent的动态路况信息服务系统仿真研究

基于GIS空间数据模型和多智能体,研究了一种多智能体协作动态路况信息服务系统,通过智能体之间的协作预测路网交通流量在时间和空间的分布,提供更贴近实际状况的诱导路径。在此基础上,基于Swarm平台和Java语言开发实现了实验原型系统,利用实验数据进行实例模拟,对实验结果进行了分析,并对后续的研究工作提出了展望。

智能何为

人使用工具,跨越了自身的局限。人使用智能技术,正在超越自身的智慧。教育使用智能技术,正在重塑自身的系统。开车使用导航几乎成为每一位司机的必然选择。即便再熟悉路况,你也无法动态地判断远方是否突然拥堵,而导航却可以为你解忧。在这种情况下,我们可以把导航称之为我们的好搭档。司机清楚自己作为一个人的局限:不可能具有千里眼,无法看见远方的动态路况再去优化选择。

考虑用户充电决策行为的电动汽车充电引导策略

快充站(fast charging station,FCS)是电动汽车(electric vehicle,EV)的重要能源供给设施。随着EV的推广应用,快充负荷也逐渐攀升,对配电网运行产生了一定影响。然而,快充负荷作为一种需求侧响应资源,可通过有序充电控制缓解EV接入给配电网运行带来的负面影响,因此文中提出考虑用户充电决策行为的EV充电引导策略。首先,考虑动态交通路况影响,利用出行链理论构建EV移动模型,进行用户出行模拟,并刻画剩余电量的时空分布。其次,考虑剩余电量、充电设施分布与充电服务价格,利用后悔理论构建用户充电决策模型,并刻画充电负荷时空分布。然后,以配电网网损最小为目标,构建充电服务价格优化模型,通过优化公共FCS的充电服务价格,引导充电负荷时空分布。最后,对不同服务价格方案进行对比,结果表明,文中方法对小容量车型的引导效果更好,且用户时间消耗等效折算系数越大,文中方法对充电负荷引导的效果越好。

改进蚁群算法在应急VRP中的应用及收敛性分析

应急条件(地震、泥石流、洪水等)下的路况不稳定,随时会发生意外的问题。为了解决应急条件下的物资分配,在研究蚁群算法解决传统VRP(vehicle routing problem)的基础上,通过加入动态路况子对VRP数学模型进行改进,提出蚁群算法对改进后的车辆路路径问题的数学模型,并利用陕西省21个城市的实际经纬度作为应急情况下的模拟货物需求地点和仓库进行系统仿真,对影响改进算法收敛性的参数进行分析。通过理论研究和MATLAB仿真,证明了这种改进的算法能够有效解决实际情况中的应急物流分配问题。

基于Mixed Logit模型的路线选择行为量化分析

为了探讨路况信息动态变化对出行路线选择行为的影响程度,采用正交试验法设计出行意愿调查问卷,针对有驾车经验的出行者进行调查。假定时间参数和费用参数为常数、费用参数服从正态分布和对数正态分布,分别建立了出行路线选择的Logit模型和Mixed Logit模型,并对解释变量影响路线改变倾向进行了量化分析。结果表明,Mixed Logit模型的最大似然值、优度比和命中率都高于Logit模型。出行者对行程时间和时间信息动态变化的敏感程度十分接近,敏感度最高的是出行费用。个人属性中的年龄、驾龄和收入是影响路线选择行为的最显著因素。

基于OD数据的高速公路交通运行状况智能分析系统

持续增加的高速公路交通量需要管理者实时掌握路网运营状况,并在紧急情况下实时做出快速的决策。本文针对此情况提出了基于高速公路收费系统OD数据推算的高速公路旅行时间计算出全线平均行车速度,依据相关标准得出公路交通运行状况,为长期负责交通管理、交通规划、经济评价分析等方面的相关人员提供更科学、更可靠的计算方法,为公众提供更有价值的交通信息。

汽车安全带敏感组件异响优化方法研究

为探寻汽车安全带敏感组件的异响优化方法,通过调查不同种类的车辆定义,了解M1类汽车对安全带敏感组件的法规要求,并基于某整车项目开发过程,介绍了导致安全带敏感组件异响的各种动态路况。试验和实践表明:通过调整安全带安装位置、增加damper arm、粘贴隔声材料这三种方法对各种动态路况下的安全带敏感组件异响优化改善效果明显。

GPS车辆导航系统的研究和开发

以福州地图为基础数据库 ,提出了一种GPS车辆导航的系统结构 ,侧重探讨了该系统实现中的最短路径的搜索、路径导航、动态路况模拟等若干问题 .

养护科学化决策在山西高速公路的应用

随着交通量的快速增长以及公众出行服务需求的提升,公路养护资金需求压力增大,养护需求与有限的养护资金之间的矛盾亟待解决。本文依托山西省高速公路路面技术检测和养护分析项目,通过公路资产管理系统(CPMS)的统计和分析,以及路面技术状况的时间序列变化,进行路面病害诊断和路况动态分析,对养护科学化决策在山西高速公路的应用进行了研究和探讨,为科学分配养护资金提升路况服务水平提供支撑。