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基于动态配额的众包定价+指派模型研究
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作者 袁露 严灵毓 王春枝 《湖北工业大学学报》 2018年第5期8-12,共5页
为提高众包模式下任务的完成率,同时降低发布者的成本,针对非标准形式的指派问题,提出动态配额任务定价+指派模型。利用cumcm官网给出的数据进行试验,进行与传统的固定配额方式的对比实验,实验结果显示任务完成率达到89.1%,提高26.6%,... 为提高众包模式下任务的完成率,同时降低发布者的成本,针对非标准形式的指派问题,提出动态配额任务定价+指派模型。利用cumcm官网给出的数据进行试验,进行与传统的固定配额方式的对比实验,实验结果显示任务完成率达到89.1%,提高26.6%,平均任务发布成本69元,降低了4元,证明动态配额方式更加高效。 展开更多
关键词 非标准指派问题 动态配额 众包
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出租车与网约车融合发展中的数量管制依据及影响因素 被引量:4
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作者 冯苏苇 《交通与港航》 2017年第5期32-39,共8页
首先,简要回顾了2016年7月以来网约车新政的影响,阐明出租车与网约车融合发展中实施数量管制的主要理论依据,即对空间限制的管理回应、促进行业有效竞争、出租车行业经济特征的管制要求等。其次,以31个省会城市为样本,采用面板固定效应... 首先,简要回顾了2016年7月以来网约车新政的影响,阐明出租车与网约车融合发展中实施数量管制的主要理论依据,即对空间限制的管理回应、促进行业有效竞争、出租车行业经济特征的管制要求等。其次,以31个省会城市为样本,采用面板固定效应模型,定量分析影响城市出租车数量的主要因素。进一步,本文指出"固定+可变"配额的动态数量管制是破解司乘利益冲突的一种改进办法,也是促进出租车与网约车融合发展、放松数量管制的一个可行方向,并给出了确定动态配额的经济学判据。 展开更多
关键词 出租车 网约车 融合发展 数量管制 动态配额
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中小客车总量调控管理后广州市交通态势研究 被引量:1
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作者 招玉华 苏奎 +2 位作者 曾江 郑喜双 韦清波 《科技创新导报》 2013年第13期189-190,192,共3页
该文根据广州市机动车历史数据,通过建立数学模型对广州市中小客车总量调控的效果进行预测分析,同时尝试探讨动态配额与总量控制目标之间的关系,以期为进一步完善广州交通调控管理、清晰后调控时代广州交通发展态势与应对策略提供参考。
关键词 机动车总量 调控管理 动态配额
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