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题名基于动态配额的众包定价+指派模型研究
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作者
袁露
严灵毓
王春枝
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机构
湖北工业大学计算机学院
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出处
《湖北工业大学学报》
2018年第5期8-12,共5页
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基金
国家自然科学基金(61502155
61772180)
+2 种基金
教育部产学合作协同育人项目(201701003076)
湖北工业大学科研启动基金(BSQD029)
湖北工业大学大学生创新创业计划项目(201710500047)
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文摘
为提高众包模式下任务的完成率,同时降低发布者的成本,针对非标准形式的指派问题,提出动态配额任务定价+指派模型。利用cumcm官网给出的数据进行试验,进行与传统的固定配额方式的对比实验,实验结果显示任务完成率达到89.1%,提高26.6%,平均任务发布成本69元,降低了4元,证明动态配额方式更加高效。
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关键词
非标准指派问题
动态配额
众包
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Keywords
non-standard assignment problem
dynamic quota
crowd-sourcing
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分类号
TP393.099
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名出租车与网约车融合发展中的数量管制依据及影响因素
被引量:4
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作者
冯苏苇
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机构
上海财经大学公共经济与管理学院
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出处
《交通与港航》
2017年第5期32-39,共8页
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文摘
首先,简要回顾了2016年7月以来网约车新政的影响,阐明出租车与网约车融合发展中实施数量管制的主要理论依据,即对空间限制的管理回应、促进行业有效竞争、出租车行业经济特征的管制要求等。其次,以31个省会城市为样本,采用面板固定效应模型,定量分析影响城市出租车数量的主要因素。进一步,本文指出"固定+可变"配额的动态数量管制是破解司乘利益冲突的一种改进办法,也是促进出租车与网约车融合发展、放松数量管制的一个可行方向,并给出了确定动态配额的经济学判据。
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关键词
出租车
网约车
融合发展
数量管制
动态配额
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分类号
F572
[经济管理—产业经济]
F724.6
[经济管理—产业经济]
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题名中小客车总量调控管理后广州市交通态势研究
被引量:1
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作者
招玉华
苏奎
曾江
郑喜双
韦清波
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机构
广州市公共交通数据管理中心
广州市交通信息指挥中心
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出处
《科技创新导报》
2013年第13期189-190,192,共3页
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基金
广州市经贸委技术改造项目(编号:11010653902000850)
国家863项目(编号:2012AA112311)
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文摘
该文根据广州市机动车历史数据,通过建立数学模型对广州市中小客车总量调控的效果进行预测分析,同时尝试探讨动态配额与总量控制目标之间的关系,以期为进一步完善广州交通调控管理、清晰后调控时代广州交通发展态势与应对策略提供参考。
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关键词
机动车总量
调控管理
动态配额
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分类号
U49
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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