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门槛阈值自匹配的车载呼救系统设计
1
作者
陆颖
李彬
+1 位作者
张玉辰
季小洁
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第4期17-22,共6页
为了提高车辆碰撞自动呼救系统(Automatic Crash Notification System,ACNS)的抗干扰能力和事故信息的准确性,提出了一种具有自适应门槛阈值的ACNS触发算法。基于门槛阈值与路面国际平整度指数之间的关联模型,设计ACNS触发算法,并实现A...
为了提高车辆碰撞自动呼救系统(Automatic Crash Notification System,ACNS)的抗干扰能力和事故信息的准确性,提出了一种具有自适应门槛阈值的ACNS触发算法。基于门槛阈值与路面国际平整度指数之间的关联模型,设计ACNS触发算法,并实现ACNS门槛阈值随路面状况和车速的动态匹配;基于STM32F103ZET6微控制器,利用加速度信号采集模块、定位模块和通信模块等模块设计一种车辆事故自动呼救系统终端;利用道路实车试验和触发测试试验测试系统性能;结果表明:ACNS终端能够实现门槛阈值根据不同路面状况的动态匹配,并对相关信息进行实时处理及发送呼救信息。
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关键词
车辆事故自动呼救系统
加速度信号
动态门槛阈值
触发算法
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职称材料
题名
门槛阈值自匹配的车载呼救系统设计
1
作者
陆颖
李彬
张玉辰
季小洁
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第4期17-22,共6页
基金
国家自然科学基金(51605197)
江苏省自然科学基金(BK20160524)
镇江市重点研发计划(SH2019054)。
文摘
为了提高车辆碰撞自动呼救系统(Automatic Crash Notification System,ACNS)的抗干扰能力和事故信息的准确性,提出了一种具有自适应门槛阈值的ACNS触发算法。基于门槛阈值与路面国际平整度指数之间的关联模型,设计ACNS触发算法,并实现ACNS门槛阈值随路面状况和车速的动态匹配;基于STM32F103ZET6微控制器,利用加速度信号采集模块、定位模块和通信模块等模块设计一种车辆事故自动呼救系统终端;利用道路实车试验和触发测试试验测试系统性能;结果表明:ACNS终端能够实现门槛阈值根据不同路面状况的动态匹配,并对相关信息进行实时处理及发送呼救信息。
关键词
车辆事故自动呼救系统
加速度信号
动态门槛阈值
触发算法
Keywords
Automatic Crash Notification System
Acceleration Signal
Dynamic Threshold
Trigger Algorithm
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
门槛阈值自匹配的车载呼救系统设计
陆颖
李彬
张玉辰
季小洁
《机械设计与制造》
北大核心
2024
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参考文献
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