用最小二乘法动态预估极值调节对象的最优工作点

提出了用最小二乘法动态预估极值调节对象的最优工作点的方法 ,计算机仿真结果表明该方法预估速度快 ,抗干抗能力强 ,有较高的实用性。

任意阶极值调节控制系统最优工作点动态预估研究

对于极值特性飘移较快的极值调节控制系统,静态预估最优工作点的方法由于速度慢会造成较大的偏差,因此提出系统地动态预估任意阶极值调节控制系统最优工作点的方法,对n≥2的所有高阶极值调节控制系统,采用相关辨识法能迅速预估出控制系统的最优工作点,这种方法简捷、实用,不会因阶数的升高有所不同。对n=1的极值调节控制系统,采用最小二乘方法能迅速预估出控制系统的最优工作点,这2种方法互补,从而解决了动态预估任意阶极值调节控制系统最优工作点的问题。

最小二乘法在复杂极值调节控制对象最优工作点的动态预估研究

对于极值调节控制系统,若其线性部分的传递函数G(s)具有高阶惯性环节时,采用静态预估方法的偏差将会变大,若传递函数G(s)同时还具有时滞环节时,预估的偏差将更为显著针对传递函数G(s)的不同的特点,据此提出了基于最小二乘法的动态预估方法,在G(s)同时还具有大时滞环节时的基于最小二乘法的动态预估方法根据传递函数特点的不同,使用不同的动态预估方法就能很好地解决这一问题.

对具有大时滞环节的极值调节控制系统最优工作点动态预估研究

对于极值调节控制对象,若其线性部分的传递函数G(s)仅具有高阶惯性环节时,我们以前所提出的基于相关辨识法预估高阶极值调节控制系统最优工作点的算法具有预估速度快、抗干扰能力强、准确、高效等优点.然而,当极值调节控制对象同时具有高阶惯性环节与大延时环节时,这种动态预估方法就不能直接使用了.提出了一种对具有大时滞环节的高阶极值调节控制系统最优工作点的动态预估方法.通过对以前所提出的动态预估算法的推导过程进行详细分析,充分考虑到大时滞环节的影响,把基于相关辨识法预估高阶极值调节控制系统最优工作点的算法进行了扩展,这种扩展后的算法很好地解决了动态预估具有大时滞环节的高阶极值调节控制系统最优工作点的问题.

混凝土坝坝顶位移观测资料动态预估方程的建立

提出了以递推累进计算方法建立动态预估方程。通过对某拱坝坝顶位移资料的预估计算表明，本文方法可以利用历史资料预测未来值。

沉降动态预估方法在高速公路软基处理中的应用

在已取得成果的基础上 ,针对高速公路软基处理特点 。

LF精炼渣动态预估模型

为了预估LF所加物料对精炼渣化学组成、渣量和渣料成本等的影响，根据元素守恒定律，对某钢厂75tLF所加物料成分、钢样和渣样化验结果进行了计算，得到元素的挥发率和溶解率。通过假设简化计算，得到渣系、渣量和渣料成本与各物料加入量的关系，并利用VisualBasic软件进行编程，实现了程序动态预估精炼渣化学组成、渣量和渣料成本。生产验证结果表明，CaO，SiO2，Al2O3，MgO，渣量，渣料成本的预估值与实际值的绝对误差分别为-3．17％～3．61％，-0．97％～1．44％，-2．69％～0．46％，～1．59％～2．49％，-10～70k，-0．7～0．7元／t。使用LF预估模型对45号钢精炼渣进行了优化，使渣料成本节约了7．4元／t。

新型有轨电车整体道床路基顶面动态回弹模量预估方法

基于有轨电车整体道床路基各层位填筑材料回弹模量预估模型与层状弹性体系计算方法,以路基顶面弯沉为等效原则,建立了有轨电车整体道床路基顶面当量动态回弹模量预估方法。结合工程案例对预估方法进行了验证,结果显示预估结果与现场测试结果误差在10%以内。

人工落叶松树冠动态研究

树冠大小直接影响树木的生长和树干形状。建立树木和林分的树冠变量的动态预估模型可以了解林木或林分的生长规律,利用节子剖析数据,结合落叶松高生长数据,建立了落叶松人工林的冠长动态预测模型。

沥青混合料动态模量多因素耦合的预估模型分析

沥青混合料动态模量是沥青路面设计的必要参数之一,为进一步提升沥青混合料动态模量的适应性,提出了一套沥青混合料动态模量虚拟试验方法,确定了沥青混合料动态模量的主要影响因素,实现了对动态模量的精准表达。首先,基于离散元模拟,以不规则形状集料颗粒随机生成方法配合沥青砂浆的填充与空隙特征的补充,重构了AC-20、ATB-25和SMA-13等常用沥青混合料虚拟试件。其次,以细观力学为基础,确定了模型内部各材料单元适宜的材料参数,实现了各组成单元间接触行为的有效模拟。最后,基于室内动态模量实测值,验证了虚拟试验的有效性,并结合影响因素显著性分析,提出了动态模量预估模型多种参数组合方式,构建了适用于常用沥青混合料的多因素耦合动态模量预估模型。结果表明:沥青混合料动态模量虚拟试验有效性良好,与室内试验相比误差可控制在3%以内;从沥青混合料内部组成特征与动态模量外部试验条件考虑,沥青混合料的加载频率、油石比、矿料间隙率、空隙率、沥青动态剪切模量、0.075的通过率、4.75的累计筛余对动态模量影响较为显著;基于数学与统计方法所构建的多因素耦合预估模型可以较好地描述常用沥青混合料动态模量,为实际工程沥青路面设计提供参考。

微型涡喷发动机控制算法研究

针对微型涡喷发动机的工作过程,在研究发动机控制规律的基础上,开发了微型涡喷发动机起动过程、加减速过程、稳态过程和停车过程的控制程序;结合微型涡喷发动机的数字电子控制器,采用动态预估自适应滞后补偿控制规律,完成了控制软件设计。发动机地面试车试验表明,该控制程序可满足发动机控制要求。