多轴承动载下摆动疲劳试验方法

本文就多轴承动载下摆动疲劳试验方法进行了研究 ,对试验夹具和试验中发现的问题进行了探讨和分析 .在试验完成后 ,对试验轴承进行了分解检查 ,并在此基础上对试验方法和夹具提出了新的设想和改进措施 .

PMS-500脉动疲劳加载的动态试验力修正

针对混凝土梁疲劳过程刚度退化造成的动态试验力失真问题,基于PMS-500液压脉动疲劳试验加载工作原理,提出采用惯性力修正系数的动态试验力修正方法,并应用于7片预应力混凝土梁疲劳试验过程的动态试验力修正。研究结果表明:疲劳加载全过程中惯性力修正系数为2.5%左右,动态试验力呈三阶段递增的规律偏离疲劳加载预加值,修正后加载下限值的最大修正误差为5%左右,上限值的最大修正误差为1.3%左右,验证了本文修正方法的准确性。

预加载对氧化铝陶瓷动疲劳强度的影响

定量分析了快速预加载对氧化铝陶瓷动疲劳强度及其分布的影响．结果表明，如果材料的应力腐蚀指数n≥20，预加载的载荷小于试件动疲劳强度的80％，则预加载方法测得的动疲劳强度与真实动疲劳强度的差异可以忽略．

循环荷载下冻结裂隙砂岩动疲劳特性研究(英文)

通过在砂岩样中预制裂隙的方法来模拟实际裂隙岩体 ,借助于中低频率 (2 0 .0Hz和 2 .0Hz)动循环加载和常规加载试验 ,对烘干、饱水和饱水冻结砂岩样在循环作用下引起的低周疲劳特性和不同加载频率下的速率效应进行了研究 ,试验结果表明 :①疲劳效应 ,冻结状态下 ,裂隙砂岩样比无裂隙砂岩样疲劳效应明显 ;②冻结效应 ,冻结作用减弱了试样的疲劳效应 ,尤其是对无裂砂岩隙样 ;③加载 (频率 )率效应 ,冻结作用降低了裂隙砂岩样加载率效应 ,意味着饱水岩样强度随加载 (频率 )率增加而增加的幅度较冻结样明显。

GB《液压传动 滤芯 用高黏度液压油测定流动疲劳耐受力》等三项国家标准征求意见

各单位： 由本标委会委托九江七所精密机电科技有限公司负责牵头起草的国家标准《液压传动滤芯用高黏度液压油测定流动疲劳耐受力》、黎明液压有限公司负责牵头起草的国家标准《液压传动滤芯第4部分：额定轴向载荷检验方法》和新乡市平菲液压有限公司负责牵头起草的国家标准《液压传动滤芯检验性能特性的试验程序》,已经完成征求意见稿的编写工作.现附相关文件,请审查.如有意见请在2018年8月31日前按照征求意见函中的联系方式回复.

牙科陶瓷的动疲劳性能研究及循环疲劳寿命数值计算

目的研究牙科陶瓷材料的力学性能并预测其在循环载荷作用下的寿命。方法采用三点弯曲法对全瓷标准试件进行动疲劳实验。利用特征参数进一步计算材料在循环载荷下作用至断裂的循环次数理论值。结果全瓷材料的三点弯曲强度、特征强度σ0和Weibull模数m分别为425.7、453.8MPa和7.4;亚临界裂纹生长参数n、A和B分别为23.1、3.4×10-15和857.2。全瓷材料的抗折强度预测值10年内下降幅度达47%。数值计算结果显示,牙科陶瓷材料在0～200N循环应力幅值作用下的疲劳寿命理论值为690447次。结论水环境和载荷速率对IPSe.maxPress标准试件的抗折强度值有影响。材料的抗折强度预测值随时间推移逐渐下降。数值计算结果可为体外实验提供校验依据,但需体外循环疲劳及有限元实验对修复体在口内服役的情况进行更精确模拟。

玻璃动疲劳性能研究

本文通过四荷载V氏压痕玻璃方板,在空气中利用四种加载速率的同轴双环弯曲动疲劳试验,发现玻璃强度与加载速率成正比例关系,并得出结论:高强度区的破坏是由尖裂纹萌生造成的;低强度区的破坏是由亚临界裂纹扩展所致。根据试验结果,利用自编的多项式曲线拟合程序,求得破坏荷载及破坏时间的Weibull分布模数m。利用动疲劳强度与加载速率的关系,求得裂纹扩展参数n,并评价了玻璃使用的可靠性问题。

饮用番茄汁有助减轻运动疲劳

日本卡高梅公司综合研究所在同国际医疗福祉大学的合作研究中发现，饮用番茄汁可以减轻运动中产生的疲劳。研究认为，番茄中所含有的番茄红素等类胡萝卜素、有机酸和氨基酸可以减少因运动疲劳而累积在肌肉中的乳酸。

日本疲劳心理学研究概况

1.疲劳分为生理疲劳和心理疲劳,在日本生理疲劳又叫肌肉疲劳或体力疲劳,心理疲劳又叫精神疲劳。生理学主要对前者加以研究,心理学主要对后者加以研究。但这仅是一般的分工而已,他们之间常常互有交叉、重复,界限很难划分。现已发现,所谓肌肉疲劳实际上不是肌肉本身的现象,而是一种中枢神精系统现象,这就更使心理学要对体力疲劳、肌肉疲劳现象加以研究了。

基于虚拟仪器技术的农机具疲劳测试系统设计

基于虚拟仪器系统理论与技术,提出了农机具自动疲劳测试系统的设计步骤和方法,并详细给出了该虚拟仪器系统的硬件结构和软件结构。这种虚拟疲劳试验为农机具的改进设计提供了一种新的研究手段。

一种工业氧化铝的疲劳特性

利用光滑和缺口试件研究了一种工业氧化铝陶瓷的动疲劳特性，给出了一种预测疲劳强度的简便方法。当加载速率σ．＜σ．ｃ时（σ．≈２０ＭＰａ），试件的动疲劳强度σＤＦ随σ．增大而升高，当σ．＞σ．ｃ，趋势出现逆转。对于应力集中系数Ｋｔ不同的试件，σ．ＤＦ—σ．关系曲线相互平行，并可用参量ＫｔσＤＦ归一化。统计分析显示，疲劳强度有可能遵从正态分布或对数正态分布。采用本文定义的等效应力，可获得光滑及缺口试件的统一ＳＰＴ（Ｓｔｒｅｎｇｔｈ－Ｐｒｏｂｏｂｉｌｉｔｙ－Ｔｉｍｅ）图。

致动型疲劳性骨折理疗临床实践探讨

报告37例用物理治疗致动型疲劳性骨折临床实践总结，结果表明：物理治疗可促进骨痂生长，功能恢复，对植物神经，运动神经和肌肉修复代偿功能等都有明显作用，典型病案中的运动员患者，在物理治疗致动型疲劳性骨折愈合后，都创造了比患该症前更好的运动成绩，强调了只要坚持用物理治疗致型疲劳性骨折都取得较明显的治疗效果，提出如何在运动员大负荷运动后，利用物理治疗促进身体机能恢复，减少致动型劳损。

微晶玻璃的疲劳行为

本文系统研究了Ｋ２Ｏ－ＭｇＯ－Ａｌ２Ｏ３－Ｂ２Ｏ３－ＳｉＯ２－Ｆ多元系统的可切削微晶玻璃的疲劳行为．研究材料在静载荷、动载荷、循环载荷作用下的疲劳断裂的宏观规律，得到了材料在空气中三种载荷形式下的疲劳指数（应力腐蚀指数）ｎ分别为６９５４，３５２和１８１８．实验结果表明，应力腐蚀指数ｎ的大小强烈依赖于加载方式，并能作为材料抵抗裂纹扩展的某种抗力指标，循环载荷和动载荷对材料造成了附加损伤。

定、变载弯曲疲劳钢丝绳失效机理对比研究

为对比揭示定、变载弯曲疲劳钢丝绳断裂机理及磨损演化特性,运用自制钢丝绳弯曲疲劳试验机开展钢丝绳定载、变载弯曲疲劳试验,通过人工拆股统计法和VW-9000系列高速度数码显微系统对比研究钢丝绳断丝分布、断丝数、断口和磨痕形貌等断裂机理,对比分析钢丝绳未断钢丝和断丝的磨痕尺寸演化特性.结果表明:与钢丝绳定载弯曲疲劳相比,变载弯曲疲劳钢丝绳断丝出现较晚,芯股、螺旋股外层断丝数分别较多、较少,芯股外层钢丝断口挤压变形较大,芯股各层钢丝断口裂纹扩展区占比较低,芯股和螺旋股的各层钢丝磨痕尺寸总体较小,钢丝绳更易达到报废水平.

爆炸复合321/Q370qD双金属板对接接头的疲劳性能

采用轴向脉动拉伸疲劳试验，研究了爆炸复合321／Q370qD双金属板对接接头的疲劳性能。通过数理统计计算，获得了50％及97．7％两个置信度下试验材料的S—N曲线方程及据此确定的疲劳强度（2×10^6次），两个置信度下的疲劳强度均高于设计指标。对疲劳试样断口进行了观察，结果显示：疲劳裂纹大都起始于复合板对接接头的基层，个别起始于复层；裂纹稳定扩展区具有明显的疲劳辉纹，瞬断区具有典型的韧窝特征。断裂力学分析表明：疲劳裂纹起始于复合板不同组分的驱动力与复合板对接接头不同组分的循环屈服强度和弹性模量的乘积有关。

消除失败的疲劳

由失败造成的心理疲劳,即使我们承认失败并且休息。

磷石膏-水泥改良黄土动力特性试验

为了改善黄土路基的动力特性,同时实现磷石膏的资源化利用,对不同配比下的磷石膏–水泥改良黄土进行了动三轴疲劳特性试验。试验结果表明:磷石膏–水泥改良黄土的动力特性较素土有较大改善,随着水泥掺比的增大,黄土的动弹性模量越大,阻尼比越小,震陷变形量也越小;在低动应力下,黄土在10000次振次内仅经历硬化阶段,随着动应力的增大,黄土开始产生振动损伤,且随着水泥掺比的增大,黄土的破坏方式由延塑性向脆性转变;随着动应力的增大,动弹性模量先增大后减小,阻尼比先减小后增大;经Hardin-Drnevich双曲线模型计算,磷石膏–水泥改良黄土的初始最大弹性模量有较大的提高,而初始动应力改变不明显;提出以等振次应力–应变曲线确定疲劳动应力门槛值,并得出磷石膏–水泥能有效提高黄土疲劳动应力门槛值的结论。研究结果可为黄土路基改良工程提供新的方法和思路,也可为实现磷石膏的资源化利用提供参考。

大型运输机复杂运动结构随动加载疲劳试验技术

针对某大型运输机襟缝翼结构多维运动特点以及翼面偏转过程同步加载、载荷方向实时跟随等严格的加载要求,进行大型飞机复杂运动结构疲劳试验技术研究。从空间复杂运动翼面载荷精准施加、多系统多参量交互协同控制、复杂耦合试验系统失效保护等三个方面,形成一种大型运输机复杂运动结构随动加载疲劳试验技术。工程应用结果表明,该技术在加载精度及系统安全保护实时性、同步性方面均满足验证评估要求,确保襟缝翼结构寿命评估的准确性和试验运行的可靠性。

具有阻力特性材料的σ_f－σ关系及一种新的阻力曲线测定方法

通过对相变增韧增瓷及一种可切削玻璃－陶瓷动态疲劳（恒应力速率）试验中高应力速率区裂应力下降现象的理论分析，发现这种现象与材料的阻力特性（Ｒ－ｃｕｒｖｅ）密切相关，确立的σｆ－σ理论关系能够很好地描述整个应力速率区间内的动态疲劳试验结果，高应力速率区σｆ－σ在双对数坐标下为负斜率直线，直线斜率－ｍ／１－ｍ（ｍ的阻力曲线ＫＲ＝ｋ（△ａ）＾ｍ的指数）断裂主要由材料阻力行为控制，低应力速率区。

Vibration Fatigue Probabilistic Life Prediction Model and Method for Blade

Vibration fatigue is one of the main failure modes of blade.The vibration fatigue life of blade is scattered caused by manufacture error,material property dispersion and external excitation randomness.A new vibration fatigue probabilistic life prediction model(VFPLPM)and a prediction method are proposed in this paper.Firstly,as one-dimensional volumetric method(ODVM)only considers the principle calculation direction,a three-dimensional space vector volumetric method(TSVVM)is proposed to improve fatigue life prediction accuracy for actual threedimensional engineering structure.Secondly,based on the two volumetric methods(ODVM and TSVVM),the material C-P-S-N fatigue curve model(CFCM)and the maximum entropy quantile function model(MEQFM),VFPLPM is established to predict the vibration fatigue probabilistic life of blade.The VFPLPM is combined with maximum stress method(MSM),ODVM and TSVVM to estimate vibration fatigue probabilistic life of blade simulator by finite element simulation,and is verified by vibration fatigue test.The results show that all of the three methods can predict the vibration fatigue probabilistic life of blade simulator well.VFPLPM &TSVVM method has the highest computational accuracy for considering stress gradient effect not only in the principle calculation direction but also in other space vector directions.