基于多核DSP的动目标检测算法的设计与实现

脉冲多普勒处理无法解决跨距离单元走动问题,而跨距离单元走动补偿算法运算量大,不利于工程化实现。为了解决上述问题,利用高性能浮点DSP处理器TMS320C6678,采用距离分段方式来实现动目标检测。该方法对检测空间进行距离分段,对近距离目标使用MTD方法进行检测,而对远距离目标,考虑到跨距离单元走动问题,使用基于Keystone快速变换的长时间积累算法。实验结果证明,该方法不仅能够有效的降低处理器的运算量,而且一定程度上能够对远距离目标跨距离单元走动进行有效补偿。

基于Labview的雷达动目标仿真

为使雷达能够更好地检测杂波中的运动目标,首先介绍了软件Labview,然后建立雷达信号的数学模型。根据雷达动目标显示、动目标检测原理,通过双脉冲对消,三脉冲对消和盲速处理的方法,用Labview对其进行仿真。仿真结果表明:在动目标显示(MTI)和动目标检测(MTD)中使用滤波器组,能够得到更好的改善因子,降低系统检测目标所需的信噪比,去除固定杂波,提取运动目标的回波,改善在杂波背景下检测运动目标的能力。

基于DMTD多普勒补偿的互补码脉冲压缩

为解决相位编码脉冲压缩信号的旁瓣导致大目标信号的旁瓣覆盖小目标,降低雷达对小目标的检测能力,提出一种基于数字动目标检测(DMTD)的交替发射互补码的方法,对正码和补码回波分别做MTD,然后分两步进行相位补偿,并分别脉压和叠加(去旁瓣).该方法能有效地补偿多普勒频移和分时发射导致的相位差,保持了脉压后正码和补码回波信号旁瓣的互补性.由于是交替发射正码和补码,能有效降低目标RCS的角闪烁导致的回波能量起伏带来的影响.以四相互补码为例进行了仿真,结果表明,该方法补偿了由于分时发射造成的互补码之间的初始相位差,脉冲压缩后对互补码进行叠加,得到了低旁瓣的脉冲压缩结果.

OTH雷达MTD与频率捷变兼容问题分析

随着电磁环境的日益复杂，要求雷达具有多模式反干扰能力。OTH地波超视距雷达的动目标检测（MTD）系统具有良好的反杂波干扰能力，可以在强杂波干扰背景下，利用回波多普勒信息，提取出所需要的动目标参量，但对来自于敌方的窄带瞄准式干扰无能为力，从而大大限制了其应用；而作为现代电子对抗的产物，采用脉间跳频的频率捷变体制具有极强的反有源干扰能力。本文从OTH雷达信息提取的特点和频率捷变体制的特点出发，就两种反干扰技术在一部雷达中的融合问题以及之间的兼容性问题进行了分析，得出了相关结论。

一种基于谱估计的MTD设计方法

基于对雷达杂波的功率谱估计,提出了一种新的MTD滤波器组设计方法。该方法利用AR模型构建MTD滤波器组,与传统的基于加权FFT的MTD滤波器组相比,具有更低的旁瓣,零频附近具有较深的抑制凹口,而且凹口宽度可随杂波谱的变化自适应改变.因此,该方法可获得更好的滤波效果,运用实际采集数据的对比性实验表明了该方法的优越性.

实测海尖峰特性分析及抑制方法

在高分辨率、低擦地角、高海况以及HH极化工作方式下,雷达回波强度会明显增强,容易产生海尖峰,使得海杂波具有高幅值、非平稳和非高斯等特点,严重影响雷达对海面微弱动目标的检测。为此,该文提出一种海尖峰抑制方法,首先,给出了海尖峰判别和筛选方法,在此基础上,分析了海尖峰的幅值特性、时间相关性、多普勒谱和分数阶功率谱特性;其次,通过剔除背景中的海尖峰并选取最小平均功率水平的背景杂波作为待检测数据,能够抑制海杂波,改善SCR;最后,实测数据的实验结果验证了该方法的有效性。

基于DPCA的机载SAR-MTI系统误差分析及补偿方法研究

基于DPCA技术的机载SAR MTI系统普遍存在的一个问题是 :雷达平台的运动误差会导致DPCA条件不满足 ,从而引起系统杂波抑制性能下降 .本文基于插值理论提出了一种针对该运动误差的补偿方法 .本文从回波模型入手对系统误差进行分析 ,从理论上给出了运动补偿方法及其实现方法 .该补偿方法的精度主要取决于雷达平台速度的估计精度 ,这个问题可以通过经典的运动参数估计方法得到很好的解决 .计算机仿真结果表明 ,该方法能够有效补偿雷达平台的运动误差 ,提高SAR MTI系统性能的稳定性 ,由于降低了对硬件系统的要求 ,这种方法在工程上易于实现 .