基于动稳性衡准的舰船稳性预报研究

应用随机稳性理论 ,研究建立舰船稳性监测的数学模型。通过实时数值分析和自适应识别技术处理舰船横摇运动的水动力系数 ,提出舰船动稳性衡准指标 ,进行舰船在风浪中稳性的实时计算及预报研究。通过算例 ,说明应用随机风浪中航行舰船的动稳性预报方法 。

影响半潜船初稳性高度限值因素及其作用机理

为探究半潜船初稳性高度(GM)限值的影响因素及其作用机理,对常规的动平衡公式做了分析改进,基于特重大件的装载特点,建立了半潜船初稳性高度安全限值的理论计算公式。通过变参数分析法定量计算了特重大件的质量、重心高度、受风面积、风压中心位置、海上风速、摩擦系数等参数对半潜船初稳性高度安全限值的影响程度,进而揭示各影响因素对初稳性高度安全限值的影响规律。最后结合半潜船载运特重大件实际案例,计算分析了各因素变化对半潜船初稳性高度限值的影响规律,证明了所提出的半潜船初稳性高度安全限值理论计算方法的合理性。