动车存车场走行线信号系统控制方案研究

研究动车存车场走行线相关的信号系统控制方案,以期确保运输能力及提升路网效益,同时控制工程建设成本。研究结论:(1)车站与存车场间采用列车作业方式时,为缩短存车线线路长度,应在存车线中部设置定位应答器,以节约整体工程投资。(2)走行线长度不大于1500m时,受车载ATP设备车尾保持限速及地面轨道电路发码的影响,实际最高车速通常低于线路设计最高速度,因此走行线速度等级、曲线半径等设计应与实际最高车速相匹配。(3)走行线采用调车作业方式时,安全性由ATP设备保障,运营管理方式更为灵活,综合经济效益评价更优。