基于合理开行距离的高铁路网区域划分方法

针对高速铁路网过于复杂,运输组织困难的问题,考虑对高速铁路路网进行区域划分,将我国高铁路网划分为若干个相对独立的子网,以实现大规模运输组织问题的解耦。本文利用分担率法计算得到各省份高速铁路列车的合理开行距离,结合高速铁路列车的合理开行距离和动车的存放检修能力,以跨区域客流最小和区域内连通性最大为目标,建立高速铁路路网区域划分模型,并利用基于参考向量引导的多目标优化进化算法求解。以目前开通的高铁路网及所属地区为例,对中国大陆30个省市进行区域划分,最优解的选取优先考虑跨区域客流最小,最终将高铁路网划分为九大区域,划分结果和我国经济圈情况基本相符,是一种可行的高速铁路路网区域划分方法。