电力机车/动车组高压绝缘设计问题探讨

从绝缘配合的基本要求出发,讨论了机车车顶绝缘子、断路器等高压设备的布置和外绝缘设计准则,特别说明了海拔高度换算的使用条件;简述了高压电缆、机车主变压器的绝缘和相关试验,指出整车高压试验的必要性。

High-Speed EMU TCMS Design and LCC Technology Research

This paper introduces the high-speed electrical multiple unit （EMO） life cycle, including the design, manufacturing, testing, and maintenance stages. It also presents the train control and monitoring system （TCMS） software development platform, the TCMS testing and verification bench, the EMU driving simulation platform, and the EMU remote data transmittal and maintenance platform. All these platforms and benches combined together make up the EMU life cycle cost （LCC） system. Each platform facilitates EMU LCC management and is an important part of the system.

霜状冰对电力机车高压外绝缘的影响

在低温(低于0℃)、大雾、高污染的特殊气候条件下,电力机车或动车组运行过程中车顶绝缘子表面形成夹杂着污物的霜状冰,达到一定厚度的覆冰融化后降低绝缘子表面的绝缘电阻,可导致绝缘子闪络。现提出一种车顶绝缘子运动过程中绝缘性能发生变化的研究方法,对绝缘子表面霜状冰的形成过程进行了介绍,旨在正确认识冬季特殊气象条件下对车顶高压绝缘的影响,以便在遇到恶劣天气条件时,作出应急对策。新造车车顶高压设备布置也应当考虑运行时的覆冰因素。