动车组追踪运行多目标实时优化策略

动车组高速高密度地追踪运行是高速铁路运营模式的发展趋势,但其运行过程复杂、运行环境多变,难以同时满足安全、正点、节能、舒适等多目标要求。依据动车组追踪运行及其环境条件特征,建立了动车组追踪运行特征描述模型、线路特征模型以及多目标操纵优化模型,并实时获取动车组运行限速、速度、位置等信息,采用改进的多目标粒子群优化算法,进行动车组追踪运行多目标实时优化。基于CRH380AL运行过程现场数据的仿真结果验证了该方法的有效性。

高速列车节能操纵与控制优化的理论与方法研究

1概述 高速列车是指在高速铁路或提速线路上运行的时速200km／h以上的列车或动车组。随着高速铁路的快速建设，2015年高速铁路网基本建成，届时将会有大量的高速列车运行，其消耗的能源是相当可观的。列车的能耗与其运行速度有直接的关系，随着速度的提高，其耗能呈指数级增长，高速动车组的能耗将是普速列车的数倍以上。