期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
焊接技术在动车组铝合金车体焊接中的应用 被引量:7
1
作者 孙德伟 方斌 《中国新技术新产品》 2019年第2期61-62,共2页
铝合金属于一种常见的金属材料,与一般的黑色金属相比,其具有多种良好的物理特性和可加工性。铝合金质量轻、强度高并且具有良好的可焊接性以及可锻造性,以上特点十分符合铁路车辆制造业对工程材料特性的需求。再加上近年来轨道动车行... 铝合金属于一种常见的金属材料,与一般的黑色金属相比,其具有多种良好的物理特性和可加工性。铝合金质量轻、强度高并且具有良好的可焊接性以及可锻造性,以上特点十分符合铁路车辆制造业对工程材料特性的需求。再加上近年来轨道动车行业发展迅猛,对于材料的综合性能要求也逐年攀升,所以研究铝合金车体相关技术对于我国交通运输行业的发展具有重要意义。该文主要针对焊接技术在动车组铝合金车体焊接的应用及发展趋势进行了详细的探讨,并详细分析了多种焊接技术的优缺点,希望该文能够有益于指导生产并最终有效提升焊接质量。 展开更多
关键词 焊接技术 动车组铝合金车体 铝合金
下载PDF
动车组铝合金车体底架焊接变形控制
2
作者 王彦龙 丁雷 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2019年第1期162-162,共1页
随着现代交通运输技术的不断提升和运输行业的快速发展,高速列车已经越来越成为当前交通运输的主流交通工具。动车组的车体结构,不仅关系到高速列车的整体质量与使用效果,更加关乎交通运输的安全保障,需要给予足够的重视。本文拟针对动... 随着现代交通运输技术的不断提升和运输行业的快速发展,高速列车已经越来越成为当前交通运输的主流交通工具。动车组的车体结构,不仅关系到高速列车的整体质量与使用效果,更加关乎交通运输的安全保障,需要给予足够的重视。本文拟针对动车组的铝合金车体底架焊接问题进行深入研究,分析其焊接变形的控制方法,以期为改进和提高动车运行质量和安全提供有价值的参考。 展开更多
关键词 动车组铝合金车体 底架焊接 变形控制
下载PDF
铝合金车体焊接变形及其控制方法初探 被引量:6
3
作者 胡冬生 尹志春 +1 位作者 杨明睿 宋强 《广东科技》 2014年第20期161-163,共3页
国内现行的动车组铝合金车体往往采用传统熔化焊焊接制造而成,但由于动车组功能结构特点,铝合金材料属性和传统熔化焊焊接技术等多方面制约,动车组铝合金车体焊接存在焊接变形类型多,变形控制难度大等诸多难点。通过改善接头设计,焊接方... 国内现行的动车组铝合金车体往往采用传统熔化焊焊接制造而成,但由于动车组功能结构特点,铝合金材料属性和传统熔化焊焊接技术等多方面制约,动车组铝合金车体焊接存在焊接变形类型多,变形控制难度大等诸多难点。通过改善接头设计,焊接方法,型材组焊顺序和焊后调修等方面论述了动车组铝合金车体焊接变形和变形控制,并对该领域的发展趋势进行了预测。 展开更多
关键词 动车组铝合金车体 焊接变形 变形控制
下载PDF
铝合金车体焊接变形及其控制方法初探
4
作者 侯继峰 《山东工业技术》 2017年第20期40-40,共1页
现今我国的动车组铝合金车体大多采用的是传统的熔化焊接方式制造的,动车组铝合金车体焊接存在焊接变形的类型较多,其中最主要的制约因素就是铝合金材料的属性以及传统熔化焊接技术等。动车组铝合金车体焊接存在焊接变形的难点则是变形... 现今我国的动车组铝合金车体大多采用的是传统的熔化焊接方式制造的,动车组铝合金车体焊接存在焊接变形的类型较多,其中最主要的制约因素就是铝合金材料的属性以及传统熔化焊接技术等。动车组铝合金车体焊接存在焊接变形的难点则是变形的控制难度大。本文主要从焊接的方法、型材组焊接顺序以及焊接后的调修等几个方面探讨焊接变形以及变形控制,也对该领域的发展做了一定的展望。 展开更多
关键词 动车组铝合金车体 焊接变形 变形控制
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部