基于DPWM的动车辅助变流器仿真研究

在一个载波周期内,传统SVPWM技术由于开关动作多,导致功率半导体发热严重,对于动车辅助变流器运行不利。介绍了一种不连续空间矢量调制策略(DPWM),兼顾SVPWM优点的同时,降低器件开关损耗,并在MATLAB/Simulink中对某型号动车辅助变流器进行仿真分析,结果表明DPWM控制更有优势。