试验台约束对滑动轴承动特性识别精度的影响

在滑动轴承的动特性测试中,试验台参数对动特性测试精度有重要的影响。以某倒置式轴承动特性试验台为研究对象,基于轴承动力学正反问题,提出滑动轴承动特性系数识别精度的仿真评估方法,分析不同激振频率时试验台约束参数对轴承动特性系数识别精度的影响规律,并对激振频率和约束参数的取值范围进行优选。结果表明:在较低激振频率的条件下,当约束刚度和约束阻尼取值较小时,动特性系数的识别精度受测试误差的影响不大,随着约束刚度和约束阻尼取值增大到一定值,动特性系数的识别精度受测试误差的影响迅速增大。针对研究的试验台,选择激振频率在30~300 Hz之间,选择试验台约束刚度小于试验轴承刚度的0.3%,试验台约束阻尼小于试验轴承阻尼的7%时,能够保证较好的轴承动特性系数的测试精度。

表面织构对液钠动静压滑动轴承润滑特性的影响研究

随着二回路主循环泵不断朝大容量、高负荷的方向发展,对其关键承载部件——液钠动静压滑动轴承(简称液钠轴承)的润滑特性提出了更高的要求。为了进一步提升液钠轴承的润滑特性,通过数值模拟和试验相结合的方法研究了表面织构对其润滑特性的影响。首先,设计了圆形、正方形和菱形三种不同形状的表面织构,在对液钠轴承摩擦副模型进行简化后,采用数值模拟方法分析了3种表面织构在不同深度和不同间距下所呈现的润滑特性。然后,探究了激光加工参数对表面织构制备的影响,并制备了带有不同形状、不同间距表面织构的摩擦副试样,用于开展摩擦磨损试验。最后,对计入表面织构的液钠轴承模型进行了分析。结果表明:不同形状的表面织构均存在最优深度和间距,其中菱形织构在无量纲深度为2、间距为1.4 mm时具有最佳的润滑特性;计入菱形织构后液钠轴承的承载力和刚度系数分别提升了16.7%和9.3%,摩擦系数降低了13.1%。研究结果对二回路主循环泵及钠冷快堆系统的安全可靠运行具有重要意义,可为同类轴承的优化设计和国产化提供重要参考。

基于质量守恒边界条件的动载滑动轴承性能分析

用不可压缩流体空穴算法描述径向滑动轴承非线性油膜力, 并在此基础上分析了动载滑动轴承的性能变化。结果表明, 在动载工况下, 空穴的位置随着时间的推移而变化; 轴颈转速对完整油膜区分布没有影响, 对油膜压力大小有影响。

轴承弹性变形对动载滑动轴承润滑状况影响的分析

本文讨论了等温弹性流体动力润滑方程的求解方法和动载滑动轴承弹性变形对润滑油膜的影响 ,分析表明该方法是求取轴心轨迹和对轴承润滑状况预测的较合理方法。

考虑空穴因素的动载滑动轴承动态特性分析研究

基于JFO理论 (Jakobsson,Floberg ,Olsson)提出的质量守恒边界条件 ,对二维动载滑动轴承的线性稳定性在考虑空穴因素影响的条件下进行分析研究 ,建立相应的模型及方程 ,进而求得动力特性系数 ,以便进一步更准确的考察其稳定性。最后 ,对一个 36 0°的普通圆柱动载径向轴承进行实例计算 ,计算结果显示和实验测量数据吻合的较为一致。

轴颈质量对动载滑动轴承润滑状况影响的研究

本文采用动载滑动轴承轴心轨迹的动力学计算方法,详细地讨论轴系惯性质量对动载滑动轴承轴心轨迹和润滑状况的影响,以及转速对轴承润滑状况的影响。

水润滑高速动静压滑动轴承在机械加工中的应用研究

为了解决滑动轴承在高速加工中液腔温升过大、附加动压效应过高的问题,利用数值模拟和试验分析的方法,对水润滑条件下高速动静压轴承液腔的压力分布规律和动态参数的变化规律进行研究;并结合研究成果对现有磨床液压主轴重新进行参数设计,经实验验证取得了较好的效果。

动载滑动轴承润滑设计计算的研究进展

本文对动载滑动轴承润滑设计计算的研究进展进行了综述和分析,并提出了未来动载滑动轴承研究所要解决的问题。

基于TRIZ的动静压滑动轴承油腔结构创新设计

以TRIZ理论为指导,提出一套基于知识的径向动静压滑动轴承油腔结构创新设计方法:以油腔结构须满足的润滑性能作为设计指导,建立油腔结构设计属性表,总结油腔结构的可创新角度;建立属性表与TRIZ工程参数对应的关联表;利用矛盾矩阵表查找发明原理,结合油腔的可创新角度把高度抽象的发明原理具体化,进而提出轴承油腔结构的创新设计方案。利用该设计方法提出一种六腔结构动静压滑动轴承,通过FLUENT验证,表明在轴径倾斜工况下,与四腔动静压滑动轴承相比其承载力具有优越性。

螺旋动静压滑动轴承的应用

介绍一种新结构动静压滑动轴承，进行了应用试验研究，从而揭示出这类轴承产生综合优良性能的内在机理．最后，对应用效果与发展前景进行了分析．

可视化技术在动载滑动轴承THD计算中的应用

以ObjectARX3.0工具为中介 ,将当前计算机领域内最为流行的VisualC ++6 .0开发平台和AutoCAD2 0 0 0绘图平台进行有机结合 ,开发出适用于柴油机曲轴主轴承、连杆轴承等动载滑动轴承的热流体动压 (THD)润滑油膜可视化计算软件 。

动载滑动轴承气蚀磨损失效分析

通过对失效动载滑动轴承气蚀磨损的宏观特征分析和SEM研究发现,动载轴承气蚀失效有2种独特形貌.对合金层为3层结构的轴承气蚀失效机理进行了分析并解释了疲劳裂纹通过由不同材料构成的3层结构的变化.具有3层结构材料的合金层与单一合金层相比具有不同的裂纹生长方式,尤其是在2种材料的分界面处.分析表明:裂纹首先自摩擦层表面向里发展,当裂纹不断扩展到达摩擦层与镍栅层的结合面附近时,由于结合面的屏蔽效应转向沿与结合面平行方向扩展;除了相界裂纹,承载层中还存在第二相裂纹.图4,参10.

油气两相流对滑动轴承静特性影响的实验研究

在改装后的ＭＰＶ－１５００滑动轴承试验机上实验研究了油气两相流对滑动轴承承载能力及摩擦力的影响。通过对实验数据的整理发现，油气两相流对滑动轴承摩擦力影响极小，而对承载能力有一定的降低作用，但随载荷的增大，这种降低作用趋于消失。

浅油腔动静压滑动轴承动特性分析

采用伽辽金法及摄动理论建立了浅油腔动静压滑动轴承有限元数学模型,并对其进行了静动特性分析。

两种滑动轴承的应用和比较

通过对液体静压和液体动静压两种轴承的理论分析和实际应用比较,说明了液体动静压滑动轴承的优点。

一种新型结构的动静压混合径向滑动轴承

本文提出了一种具有良好动静压综合性能的新型结构的动静压混合径向滑动轴承。该轴承不仅在理论上具有合理性，而且具有一定的工程应用价值。理论计算和分析表明，该轴承的静压支承能力较之普通的浅腔式轴承得以大幅度提高，使转轴在启动和停车阶段能够获得可靠的油膜支承作用。此外，由于用浅腔节流和环面节流替代了传统的外节流器设计，有效地解决了静压轴承使用中经常出现的节流器堵塞问题。试验研究证明了理论分析的正确性。

轴系滚动轴承无隙定位方法

提出在高速运转下温度变化范围较大的轴系结构中， 滚动轴承及相关元件热膨胀补偿原理及调节热变形的方法， 以保证滚动轴承及相关元件的轴向无隙定位，

SKF凸轮随动轴承的国产转化

设计了一套凸轮随动轴承机构,采用两个国产标准轴承和几个自制零件,替代原SKF凸轮随动轴承。该机构安装在料框移送装置后,转动平稳,无卡死现象,使用至今,运转情况良好。

基于WPD-HHT的滚动轴承故障诊断

在分析小波包分解(WPD)和HilbertHuang变换(HHT)的基础上,通过将WPD和HHT相结合,引进了一种故障诊断方法(WPDHHT)。仿真和实验表明,此方法能有效提取周期性脉冲成分并抑制噪声。

水润滑高速动静压滑动轴承数值模拟

采用有限元法求解壁面定律和Reynolds方程,对水润滑高速动静压滑动轴承进行了数值模拟分析。研究紊流状态水介质润滑条件下的动静压轴承三维压力分布、温度场分布及动特性系数,分析高速高压水润滑条件下的动静压轴承与油润滑条件下的动静压轴承不同的液腔压力分布、温度分布等特性。