分置式转向助力机构球头销计算机辅助分析

分析了分置式转向助力机构的液压缸活塞杆与转向直拉杆相铰接的球头销的运动特性 ,建立了其轨迹方程及压力角的数学模型。通过计算机辅助分析 ,求得了该点压力角的变化规律及给定杆系参数下压力角的最佳变化区间。对 FR16 0 8运输车转向助力机构的分析结果表明 ,在转向器转向垂臂的标准摆动范围内 ,设计参数满足最佳压力角要求。

基于ADAMS的渡板助力机构优化设计

利用ADAMS软件参数化建模与优化功能建立了渡板助力机构的参数化模型,以翻转渡板过程中人最省力为优化目标,对助力机构的主要结构进行了优化设计。结果表明,在助力机构的作用下,单人就可轻松完成翻转大型渡板的工作。

民机舱门新型提升助力机构研究

为满足适航要求并提高操作性能,民用飞机增压舱门、特别是应急出口类舱门的操作手柄力有严格的设计要求。提升助力机构是舱门上最常采用的提升运动辅助机构,可以有效调节舱门的操作手柄力。介绍了"弹簧"和"扭力杆"两种民用飞机半堵塞式舱门典型提升助力机构形式,分析了其工作原理。以某项目提升助力机构为例,分析了其在舱门提升运动过程中的功能,给出了舱门在提升过程中手柄力较大且全行程手柄力突变较剧烈的原因。基于上述应用问题,引入了一种新型舱门提升助力机构,该机构在舱门完全关闭状态下不提供助力,在提升初始阶段可以直接提供较大的驱动力,介绍了该机构的构型,分析了机构的机构原理及工作过程,为舱门提升助力机构设计和舱门其他机构设计提供了参考。

车箱边板翻转助力机构设计

高边板车箱载货汽车在运输轻泡货物中可体现出容积大的优点，但因车箱边板重量大，开关费力，也为装卸带来不便。为解决这一问题而设计的车箱边板翻转助力机构，只需使用11 kg以上的力便可将70 kg重的边板向上翻起，达到省力的目的。文章对该机构的设计原理与方法进行了阐述。

基于VP的某全挂车牵引架助力机构优化设计

利用SolidWorks软件建立了某全挂车牵引架模型,将其导入ADAMS仿真软件,建立了牵引架助力机构的VP模型。以抬起牵引架的过程中人最省力为目标,对助力机构进行优化设计,使操作者能轻松地完成牵引架对接和脱开操作,降低了劳动强度,提高了工作效率。

一种足下垂康复助力机构的设计

针对足下垂患者足尖着地、拖拽等步态异常问题,提出了踝关节助力机构所需要完成的功能性目标,设计了一种为足下垂患者在行走时的摆动相阶段提供助力的对称式、混合动力足下垂助力机构。该助力机构采用了压簧和线驱动执行器组合的方法,针对助力机构的控制问题,研究了正常人体步态规律,采用了足底压力传感器检测步态相位的方法搭建了步态相位检测系统,对传统的PID控制方法进行了研究,设计了步态相位检测系统和踝关节助力机构的控制系统,完成了整个控制系统搭建,最后进行了相关实验。实验结果表明:该机构具有很好的可行性,将理想踝关节曲线和实验值进行比较,两者基本吻合,说明机构可以帮助足下垂患者行走,使其步态近似于正常人体步态。

自行车双层停车架中的助力机构设计

本文设计一种新型自行车双层停车架,上层停车架采用垂直升降式,不用时可以折叠收纳放入主体立柱,提高空间利用率,为上层架的提升和收纳动作设计助力机构,使停车操作变得简单省力,本设计选用恒力弹簧作为上层架提升动力源,液压弹簧作为上层架折叠的辅助动力,并对这两种弹簧进行分析、计算和选型。

一种结合FES的足下垂康复助力机构设计

针对足下垂患者的康复训练,提出了一种将功能性电刺激(FES)与踝关节助力机构结合的方法。通过分析正常人体步态曲线,对力传感器检测步态的方法进行了研究,并搭建了下肢步态检测系统;对功能性电刺激技术进行了研究,设计了功能性电刺激单元,完成了该单元的硬件设计;通过分析足下垂患者的步态特点,提出了踝关节助力机构所需要完成的功能性目标,并完成了助力机构的研制;根据已经搭建的平台,对传统的PID控制方法进行了研究,设计了下肢步态检测模块、功能性电刺激单元和踝关节助力机构的控制系统,完成了控制系统搭建。

自行车停车装置中气弹簧助力机构的安装设计

针对近年来城市小区的停车难问题,提出一种气弹簧助力式双层自行车停车装置的总体设计思路,在分析上层停车位的设计要求及其助力机构的受力情况后,以上层停车位气弹簧助力机构的安装位置为研究对象,对其进行优化设计,同时结合三维模型对其助力机构的工作过程进行了模拟验证,结果表明:该气弹簧助力机构安装设计合理,能够满足上层停车位的工作要求.

杠杆、死点脱离式助力机构在剪式升降车中的应用

基于杠杆原理、死点原理设计了一种适用于剪式手动液压升降车的助力机构。该设计主要是为降低升降车在最低点时的液压系统压力,针对这种特殊结构建立了助力机构的数学模型,通过该数学模型计算出助力机构能够将升降车在最低点时液压系统压力降低70%以上,并通过数据对比及实物样机验证了该机构的合理性。

拖拉机主离合器助力操纵机构

介绍一种用在轮式拖拉机主离合器上的助力操纵机构。

互联网物流环境下的机械式助力小车设计

通过设计一种在物联网物流环境下的机械式助力小车,希望为互联网物流作出一些贡献。

结构奇特的自行车传动机构

奥地利GRUBER传动件制造公司于不久前开发成功了一种结构奇特、专供自行车使用的GRUBER传动助力机构。据介绍,由于安装在车上的这种超轻量化GRUBER传动助力机构隐蔽性相当强（隐藏在山地自行车的车架内）,所以人们几乎察觉不到。此种传动助力机构（能够对车上的链轮曲柄转动起到一定的推动作用）重量为900克,

汽车离合器操纵机构的设计

在众多的汽车离合器操纵机构中选取气压助力液压式操纵机构作为研究对象,建立其数学模型。以驾驶员操作轻便为目的,通过计算,确定该机构的各构件的参数。研究影响离合器操纵机构的各种因素,完成对汽车气压助力液压式离合器操纵机构的设计。

气动技术在脊椎矫正治疗中的应用

介绍了一种新型脊椎矫正治疗床助力机构 ,使用该助力机构 ,可大大减轻医护人员在脊椎矫正治疗准备过程中的劳动强度 ,提高脊椎治疗牵引床的自动化程度。

客车离合器自动控制方法的探讨

提出了电控气压助力式离合器执行机构,为自动离合器在客车上的应用提供了一种新的思路,并探讨了客车离合器的自动控制策略。

车用离合器的调整分析

现代汽车多数采用依靠摩擦作用来传递扭矩的于式摩擦片离合器,它是靠主、从动盘的分离与结合,来切断或传递发动机的输出扭矩。根据摩擦定律,这种离合器所能提供的静摩擦力矩M用公式可表示为: