离合器助力缸气压及电磁阀控制信号测量系统开发

在AMT商用车行驶过程中,离合器的控制决定了整车的舒适性。为了研究离合器在车辆换挡过程中的工作状态,基于LPC1768芯片开发了离合器助力缸的气压以及控制信号PWM采集设备,并且进行了测量系统的实车测试验证。测试结果表明:所开发的测量系统可以准确地采集离合器助力缸的缸内气压变化,并且成功还原了换挡过程中离合器的PWM控制过程。

双前桥重型汽车转向液压助力缸的设计

在对国外某型号的双前桥重型汽车转向系统分析研究的基础上,对转向液压助力缸的工作特点、结构参数和动力缸计算进行了讨论,提出了转向系统液压助力缸的设计方案,并建立了双前桥重型汽车动力缸的数学模型;通过此方案可以准确快速确定主副动力缸的主要结构参数,其结果得到实车验证,能达到良好的转向效果,可推广应用于其他型号的双前桥转向系动力缸的设计。

一种离合器助力缸的设计研究

该文针对一种离合器助力缸的设计研究进行了详细的介绍,包括系统构成、工作原理、创新设计等,其中的一些新型设计理念对广大设计人员开阔思路是一个很好的引导和借鉴。

利用HyperWorks进行助力缸支架优化设计

文章运用有限元分析软件Hyper Works对助力支架建立受力分析模型,计算助力缸支架应力、刚度情况,并利用拓扑优化功能实现助力缸支架材质、结构优化,达到助力缸支架改善受力、降低重量的目的,为助力缸支架优化设计提供一种改善方法。

双前桥重型载货汽车系列转向助力缸故障分析及改进

在对双前桥重型载货汽车转向系统研究的基础上,分析双前桥重型载货汽车转向助力缸基本结构,常见故障,并针对其结构及故障实施相关改进,提高产品质量。

有限元分析在助力缸支架设计优化中的运用

运用软件CATIA V5 R16中的Part Design模块完成助力缸支架零件模型的建立;并利用Static Analyses模块,对助力缸支架进行受力分析,得出零件的应力分析云图。在应力云图的基础上,进一步进做疲劳断裂分析,为零件的合理设计提供了有价值的参考数据。

探究双控离合器助力缸在实践中的应用

本文从双控离合器主力缸应用背景出发,对其应用优势进行分析,最后对其具体应用进行论述,旨在为今后研究提供可靠的参考资料。

基于差压传感器和LabVIEW的真空助力器主缸泄漏量检测系统研究

根据检测需要由气压管路分别向助力器主缸及所在管路和平衡测试管路通入压缩空气或是由测试管路与大气压进行比对,利用压力传感器检测反馈系统压力值。当气压达到要求压力时,切断差压传感器两侧的管路,在规定时间内检测助力器主缸的主缸泄漏量,与要求数值比较判断合格与否。实验研究表明:系统的流量泄漏检测精度为0.5ml/min,并可以长期稳定运行。

真空助力器主缸总成通用模拟负载结构设计

设计了一种适于各种型号的真空助力器及制动主缸总成抽检的通用模拟负载。首先对助力器主缸总成及检测项目进行了分析,确定通用负载由常规负载和ABS负载两部分组成,接着对通用的常规负载和ABS负载(弹簧负载)进行了设计,最后通过对特定产品的测试,对负载的性能进行了验证。测试结果表明,该负载能满足真空助力器及制动主缸总成多项性能测试和常规耐久测试,同时又能满足ABS耐久测试要求。该负载为真空助力器及制动主缸总成的出厂前检测提供支持。

真空助力器带主缸总成疲劳试验系统辨识

真空助力器带主缸总成是汽车制动系统的关键增力部件,其气动疲劳试验系统由气动子系统、液压子系统、电控子系统等多个子系统构成,属于复杂的非线性系统。该系统存在众多不确定因素,因此无法直接建立数学模型。为了考察该系统的动态性能,采用递归BP神经网络对该系统进行辨识。试验结果表明,递归BP神经网络能够很好的逼近该复杂非线性系统,在不同时间序列作用下均有较好的泛化能力。

浅谈矿用重型卡车转向液压缸爬行原因分析及排除方法分析

矿用重型卡车转向液压缸是卡车转向系统中的执行元件负责车辆可以稳定的行驶,由于收到路面的不平收到的冲击和转向的动作,助力缸收到的压力冲击一直在改变,这种在转向系统压力正常的情况下出现的周期性的走走停停或时快时慢的运动现象就是爬行现象。当前随着国内矿用重型卡车的数量不断增加,在露天矿内发挥着越来越重要的作用。在机械设备中,液压油缸是液压系统中重要组成部分,特别是环境恶劣的道路条件下,液压油缸的稳定性关系着作业人员和设备的安全。本文针对矿用重型卡车转向液压缸爬行的现象、产生原因及排除方法做出分析。

真空助力器带制动主缸变液压输出耐久性测试系统的设计与应用

介绍了基于USB2828数据采集卡的真空助力器带制动主缸耐久性试验测试系统,具体阐述了在制动主缸输出液压不断变化的情况下进行耐久性测试的实现方法。该测试系统完全不同于汽车行业标准规定的试验方法,具有一定的创新性。实践结果表明该系统运行稳定可靠,输入力控制精准,液压和真空数据采集实时,可以满足各合资品牌乘用车主机厂对真空助力器带制动主缸耐久性试验的要求。

汽车制动主缸助力器总成工作原理研究

汽车制动系统是汽车行驶安全的关键系统,而制动主缸助力器总成是制动系统的核心。汽车制动主缸助力器总成在减轻驾驶员踩踏在制动踏板上的力的同时增加车轮制动力,操作轻便、制动可靠。本文重点研究制动主缸助力器总成的工作原理。

真空助力器带制动主缸总成耐腐蚀性试验

随着汽车工业的发展,耐腐蚀性试验在试验检测方面起着重要的作用。通过对耐腐蚀性试验的评估及分析,研究真空助力器带制动主缸总成是否符合耐腐蚀性试验标准的目的。基于《QFC-CA04-005-2015制动真空助力器带制动主缸总成》标准,使用盐雾腐蚀试验箱、高低温湿热试验箱和真空助力器高低温综合性能试验台完成试验。试验结果表明,当样件在性能台上进行重载荷强度8826N试验时调整叉会弯曲损坏;经过对耐腐蚀性试验数据的分析之后,得出试验结论:耐腐蚀性试验样件调整叉处均出现不小于15%的红绣和2%的腐蚀导致其无法承受8826N的试验推力。基于此,对主管部门提出了针对性的建议,希望能对改进真空助力器带制动主缸总成耐腐蚀性提供参考。

转向助力油缸紧固方式的优化研究

某特种汽车在执行需提供脱密文件任务期间,发现二桥转向失效,二桥转向油缸和二桥右侧轮胎损坏。经检查发现二桥转向油缸紧固螺栓脱落,止动片错位,销轴脱落,二桥转向助力油缸活塞杆耳环与轮胎内侧接触磨损,影响了车辆的正常行驶。针对转向助力油缸紧固方式进行分析,提出改进优化方案,杜绝了类似问题的发生,提高了特种汽车转向的可靠性。

真空助力器带制动主缸总成性能研究

在本论文中,将阐述真空助力器带制动主缸总成的工作原理和特性曲线,结合特性曲线,深入研究分析真空助力器总成性能参数的影响因素及关系,希望能对整车的开发设计提供参考。

汽车制动器主缸的ABS疲劳性能测试的实现

介绍一种可针对多种液压真空助力及制动器主缸总成的ABS疲劳性能检测设备。

12×8修井机底盘转向助力改进

根据力的平衡条件,对液压式动力转向系统进行分析,对影响助力效果较大的参数进行修改,同时改变助力缸的位置,取得了较好的效果,达到了预期的目的。

3500型非公路自卸车转向助力系统选型设计

目前国内汽车通用的动力转向器均采用小扭矩的转向器,而非公路自卸车使用工矿较为恶劣,且整车载重量大,分配在前桥的载荷较大,因此单用目前市场上的转向器很难满足使用要求,为实现本车与市场上现有转向器零件的通用,降低成本,该车转向系统采用整体式转向器带外接助力缸形式,通过设计计算助力缸的参数来补偿所需扭矩,使之与转向器相匹配。