内河船舶驾驶员助航仪器情景实操培训的探讨

基于《中华人民共和国内河船舶船员适任实际操作考试规范》,通过对内河船舶驾驶员助航仪器实操课程教学内容分析,提出了理论与实操课程相融合的情景实操训练教学模式。实践证明,该模式能显著提高本课程实操教学质量,对内河船舶驾驶员综合素质提高起着积极推动作用。

近代中国海关助航仪器购买的程序探析——以购买灯塔为例

近代中国海关的助航仪器和设备都是通过中国海关驻伦敦办事处从国外采购的。对于从国外购买仪器的步骤,总税务司是做过一系列规划的。本文以购买灯塔为例,从递交灯塔购买申请书、在欧洲灯塔购买过程及最后装运灯塔回中国,这三个环节来展现近代海关从国外购买仪器设备的基本程序。

船舶助航仪器配备的探讨

船上助航仪器种类繁多，笔者从仪器的可靠性。

浅析引航中的速度及船舶与泊位的位置关系判断

本文系统论述引航中速度与船舶泊位位置判断的关联机制,强调有效速度控制在航行安全与高效港口运营中的核心地位。纵向速度的分析详述船舶物理参数对吃水差和速度变化的影响,同时横向速度与旋转速度之考量亦为船舶精确对接泊位提供理论指导。借助现代助航装备与计量技术,引航员可观测固定参照物以准确判断航行状态,确保船舶安全施泊。研究不仅回应现代引航面临的挑战,亦为行业实践提供可靠创新途径。

中小型船舶日本关门海峡航法探究

在研究关门海峡航道特点、潮汐潮流以及报告制度的基础上，阐述了关门航段的航行方法以及航行技巧，并对整个航段的航行注意事项做了简要介绍，希望对通过该水域的船舶驾驶员有借鉴意义。

寻找航海史的传奇

荷兰航海博物馆建在荷兰首都阿姆斯特丹运河港湾旁，博物馆展出荷兰航海和殖民的历史资料，外面是荷兰东印度公司“阿姆斯特丹”号帆船的原样复制品。这艘具有400多年风云的航海船是前联邦东印公司的，它虽然没法与现代万吨级以上的现代化商船相比，没有现代化的助航仪器，但它曾经远航到东亚各国，从荷兰起航到过日本，至今博物馆里还保存着到日本的绘画描写，记录着其辉煌的航海史。

在阿姆斯特丹寻找航海流金岁月

荷兰首都阿姆斯特丹素有“北方威尼斯”的美称，它有90个小岛、60多条大小水道和令人惊叹的1281座桥梁。有河必有水，有水必有船，400年前的“阿姆斯特丹”号的复制品就停在这里。这里是荷兰航海博物馆，建在运河港湾旁，以前曾经是荷兰海军的军火库。博物馆展出荷兰黄金时代航海和殖民的历史资料。船上布置的场景使参观者可以了解当时航海生活的情景。为这艘具有400多年风云的海船注册的是前联邦东印度公司的，它虽然没法与现代万吨级以上的现代化商船相比，但它却有辉煌的航海史，曾经远航东亚各国。它没有现代化的助航仪器，但是这艘近似原始的船却从荷兰起航到过日本，至今博物馆还保存着到日本的绘画描写。

STDMA系统数据链自组织特性的仿真研究

船舶自动识别系统(AIS)的关键技术是STDMA,它采用信道时隙动态预约的自组织方式工作。由于信道中数据链路负载程度的不同,系统有可能会发生传输时隙的冲突。针对这一问题,该文采用计算机仿真的方法,通过模拟不同的数据链路负载状况,特别是高负载数据链路环境,研究了STDMA系统自组织特性的工作状况和识别效率,并深入研究了链路负载程度与站台间相隔距离以及系统网络吞吐量三者之间的关系,最后在仿真结果的基础上给出了一组计算不同区域链路吞吐量的公式。

雾中引领超大型集装箱船靠泊码头的体会

结合引航工作的实践,阐述了在助航仪器和拖船的协助下雾中引领超大型船舶进港靠泊的操纵要领和体会。

船舶间协议避碰应注意的问题

众多碰撞事故表明，发生碰撞的直接原因是两船或其中一船的行动不协调。保证两船避碰行动协调最直接的方法就是两船直接联络、交流，明确双方共同遵守的规则以及彼此要采取的行动。船舶间通过VHF和AIS等助航仪器进行直接交流，或在VTS服务的水域通过VTS中心的了解和提供信息取得对方意图或达成航行避让行动的共识，各方按照协议采取行动，直至驶过让清，即所谓的“协议避碰”。

导航？还是助航——NavAccess E-801产品测试

导航产品是什么？有人曾这样和我探讨过，他说：“导按着字面的理解，是领导，带领的意思。客观上讲，时至今日的导航产品还有很多不成熟的地方，并不能领导使用者前往目的地，但它的确可以帮助使用者到达想要去的地方，如果大家能将导航产品理解为助航仪器，只是视为某种实用的工具，而不是将它神化以致在实际使用中因差距而感到失望，相信很多人就能接受导航产品了。”

10级狂风中引领国际旅游船离泊出港的论证和实操

大风浪对国际旅游船安全靠离泊带来极大的事故隐患和风险,需要认真加以防范。结合引航工作的实践,阐述了在大船车、舵、侧推器、助航仪器和拖船的协助下,狂风(10级)中引领国际旅游船离泊出港和巨浪中引航员安全离船出港的论证和实操。

无人机在船舶引航领域的应用

如果把AIS、GPS、雷达、电子海图等助航仪器归结为基于本船的助航仪器,那么,由无人机发展出的助航系统则应该是一个位于本船外的船外助航仪器（系统）。一、无人机在引航领域的可能用途无人驾驶飞机简称＂无人机＂,英文缩写为＂UAV＂,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人固定翼机、无人垂直起降机、无人飞艇、

宁波舟山港夜间引航风险及应对措施

0引言宁波舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽。近年来,随着船舶数量的日益增多和港口生产需求的扩大,舟山港引航员夜间引航艘次明显增加。宁波舟山港岛屿众多,航路船舶流量大,通航环境复杂;夜间,因视觉受限、