助航灯光监控系统的CAN-Modbus中继器设计

CAN-Modbus中继器解决了线路传度距离影响信号质量以及CAN总线收发器造成的回路中节点数受限制,同时提供了下层控制设备与上层控制设备的协议兼容问题。采用了LPC2294实现了CAN协议与Modbus协议的转换功能,实现了协议转换;扩大了CAN网络的规模,延长了现场总线的长度。

民用机场助航灯光监控系统现状及发展趋势探究

助航灯光系统作为民航机场航空器进近目视系统是机场保障正常运行的重要环节之一。是保障飞机飞行平安的重要目视助航设备,在飞机进近和着陆过程中起着要害功效。助航灯光系统的运行正常和否直接关系到飞机起降的平安,鉴于机场助航灯光对于飞机起降安全的重要性,所以必须一直保持设备始终处于正常工作状态。随着民航业的迅速发展,原来的助航灯光人工巡检方式已不能适应要求。对助航灯光设备进行自动监控,提高助航灯光系统可靠性,已成为助航灯光系统的基本要求。

助航灯光监控及单灯故障定位系统在支线机场的应用

受建设资金的限制,很多支线机场建设并不设置助航灯光监控及单灯故障定位系统.但相比干线机场灯光供电专业人员数量,支线机场相对匮乏,更需要配置助航灯光监控及单灯故障定位系统,以提高灯光供电运营保障能力.为了提高支线机场灯光供电的运营保障能力,本文设计了一套兼顾经济与安全的助航灯光监控及单灯故障定位系统方案.

机场助航灯光监控系统在Ⅱ类运行中的设计与应用

机场仪表着陆系统(ILS)Ⅱ类(CATⅡ)运行是指决断高度低于60米但不低于30米，跑道视程(RVR)不小于350米的精密进近。从以塔台管制室为中心的Ⅱ类运行通报流程图中我们可以看出，助航灯光是Ⅱ类运行的重要一环。

现场总线技术在广州白云国际机场助航灯光监控系统（ALCMS）中的应用

现场总线控制系统FCS（Fieldbus Control System，FCS）是集当今计算机技术、网络技术和控制技术为一体的当代最先进的计算机控制技术，是一种全分散、全数字、全开放的控制系统。它适用于工业过程控制、制造业及楼宇自动化等领域，将成为现代计算机控制系统的主流。本文通过LonWorks总线和MODBUS总线在广州白云国际机场助航灯光监控系统中的应用实例，来展示这种技术。

合肥机场助航灯光巡检监控系统通过鉴定

3月27日,由民航安徽省局、合肥空管中心联合研制的《机场助航灯光巡检监控系统》通过了由民航华东管理局科委组织的鉴定组的鉴定。鉴定组一致认为,该系统达到了国内外先进水平,其在系统综合集成技术、实现的功能方面具有特色,尤其是利用高压线路进行数据传输技术,在国内处于领先水平,值得大力推广使用。该系统具备计算机远程遥控开关灯、灯光实况监视、灯泡断芯检测等同类系统的基本功能,而且开发增加了灯光色效检测、隔离变压器桶进水、灯间电缆(接地)故障巡检、开关灯智能决策等新功能。

基于CAN通信的机场顺序闪光灯系统研究

机场目视助航灯光系统中的顺序闪光灯,安装在跑道进近灯光系统中,以动态滚动模式从进近方向由远及近依次闪光,用于为航空器标示进近航向,以使跑道入口更加醒目,并区分周边非航空地面灯光对飞行员的目视影响,其作用非常显著。目前,业内针对机场顺序闪光灯系统的应用研究较少。本文以本公司建设的模拟跑道研究基地为例,对配置的顺序闪光灯系统开展研究,阐述了顺序闪光灯建设标准,研究了其系统组成、工作原理、关键技术与调光原理等,为同行提供一定的参考与借鉴。

降低远程控制时停止排灯的电流波动

停止排灯用于机场开放Ⅱ类时对飞机进入跑道的放行控制。本文介绍成都双流国际机场助航灯光停止排灯由于控制方式与调光器工作原理有冲突，造成远程控制时，回路中将产生较大的电流波动，严重影响停止排灯的正常运行。作者对该现象进行了原因分析、提出改进方案并实施，使其电流波动降低，工作正常。

从填图员到科研带头——记合肥空管中心工程师胡以桃

胡以桃，民航合肥空管中心技术保障部工程师。37年来，只有初中文化的他，带领着一班青年人先后完成11项技术革新、8项科研项目。获得过安徽省劳动模范、安徽省十大能工巧匠、安徽省五一劳动奖章等荣誉称号；他的科研成果被全总授予“全国职工重大技术成果奖”。