老年人智能助行车外观造型设计研究

为了解决目前出行方式中在基础设施方面较少的考虑到老年人的其他需求,例如公交车内拥挤自由性差、公车等候时间太长、街道上缺乏休息设施等出行问题,设计改良出造型根据将遮阳(雨)棚与助行车的外形融合,进行简单方便的折叠棚结构操作,再加入收纳箱、照明等功能,使控制方式更加智能,使用更加便捷。使它能适应各种恶劣天气下的紧急出行和防护,从保障老年人的出行安全角度出发,为老年人提供便利。

人性化可折叠助行车设计

助行车是帮助行走不便的老年人与腿部有残疾的人群辅助行走与实现腿部功能恢复训练的设备。讨论了人性化设计理念,研究与分析了行走不便的老年人与腿部残疾人群的生理与心理需求,进行了助行车人性化设计的人机关系分析,给出了助行车关键部位设计尺寸,在考虑了稳定性与舒适性要求的基础上完成了可折叠助行车的总体设计与细节设计。所设计的助行车除了具备助行功能,还具备一定娱乐功能与报警等功能。助行车可在不需行走状态变换成座椅休息,助行车可折叠存放与搬运。给出了助行车的助行状态设计方案、座椅休息状态设计方案、折叠存放状态设计方案以及细节设计方案。

基于人机工程的脑瘫儿童助行车设计

脑瘫儿童助行车是辅助脑瘫儿童行走并帮助恢复运动肌能的工具,市场现有的助行车缺乏对脑瘫儿童生理与心理需求的分析,产品的尺寸、功能与结构不能满足儿童的易用性需求。根据人机工程原理对脑瘫儿童助行车进行设计研究,了解目标用户的生理与心理模型;通过分析产品、目标用户及环境之间的关系,运用概念模型设计、人体测量和样机模型试验等方法对助行车进行设计,使产品更加稳固与舒适,并增强操作体验感,为弱势群体辅助产品设计提供参考。

基于包容性理念的老人助行车可持续设计研究

目的基于包容性理念对老人助行车提出可持续设计策略和应用。方法通过文献研究法、问卷调查法以及对老人生理特征、心理特征和行为特征的梳理,对老人助行车产业现状及存在的问题进行了挖掘与分析,以可持续设计方法为导向、包容性理念为基础,探究老人在生活中的实际需求,从包容性理论的经济效益、生态平衡、社会公平三个维度出发,针对存在的问题提出四个设计方向并对助行车的再设计进行优化。结论通过对产品造型、材质、功能和CMF四个方面的分析,以及对人机工学和老人身体尺寸数据的相关研究,结合以人为本的设计要求,为改善老人与产品之间的实际问题提供切实可行的方法,对于今后基于包容性理念的老人助行车可持续设计提供了一些参考价值。

一种新型智能助行车设计

智能助行车主要为身体虚弱或下肢功能不健全的老年人群实现独立自主行走而设计,它能帮助此类人群解决行走距离短、平衡能力差、容易跌倒等问题,能根据不同的使用环境为使用者提供可调可变的持续的助力、阻力及安全保护,让使用者能够更加安全地扩大活动范围,改善身心健康状况,提高生活质量。产品定位为一款人机互动的智能设备,人作为操作设备的输入信号源,同时也是助行车的控制对象,人对智能助行车的作用力一方面作为控制其运动的信号输入,另一方面智能助行车的运动也会对人产生作用力,辅助使用者行走。

基于UCD理论的老年助行车创新设计与研究

为设计出更普适、更符合老年需求的老年助行车。研究分析老年助行车的发展沿革,结合UCD理论与马斯洛需求理论,进行用户需求排序与相关功能排序,总结设计原则及设计策略,确立设计定位,进行老年助行车的创新设计。设计出符合老年人需求的老年助行器。该设计思路与方法可为老年产品的设计、研究与发展提供一定的理论支撑和实践参考价值。

基于Kano模型的老人助行车创新设计研究

目前,我国老龄化日益严重,老年人的出行一直存在各种问题,如何能满足老年人的出行需求,是人们一直以来在探寻的问题。本文通过分析老龄化背景下老年助行车的现状,并运用Kano模型法阐述了老年助行车的创新设计思路,希望对老年人的出行提供一定的帮助。

日本电动助行车型式认证标准及检测方法介绍

超轻型电动车(以前称谓电动自行车,电动助力自行车)在世界上已形成热潮,按其种类可分为电动助行车、电动两用车和电动超轻车三种;按其型式认证标准可分为日本式的电动助行车标准类和欧美的电动超轻车标准两大类。为使我国超轻型电动车生产厂家的产品能打出国门、编辑部拟分期分别介绍日本电动助行车型式认证标准及检测方法和欧美电动超轻型电动车的一些法规。 据悉天津泰达电动车有限公司、清华电动车技术开发有限公司和广州威士达自动车等公司均参考了日本标准,其产品已打进了日本、美国和东南亚等地市场。编辑部希望我国的超轻型电动车标准能早日出笼,使各厂家产品除外销外,还能为国内广大用户服务,在我国也有个大发展。

基于产品符号学的老年助行车设计研究

文章将产品符号学分为语构、语义及语用三个维度进行研究,以文献研究法对用户生理、心理及行为特征进行分析,运用市场调研的方法对老年助行车的外观结构及现存问题进行归纳整理。通过对理论、产品及用户的研究,最终提出适用于老年助行车设计的原则。以期对老年产品设计提供一定的借鉴。

用AT89C2051研制电助动自行车控制器

电助动自行车作为一种环保型的交通工具,已受到人们的青睐。它具有噪声小,无空气污染等绪多优点。采用不同技术方案来设计电助动自行车,以降低成本提高性价比。本文介绍三绕组无刷永磁直流电机的工作原理,超频使用AT89C2051研制速度控制器,其电原理及软硬件设计、并给予讨论。

电力助动自行车用密封铅酸蓄电池

80年代对电力助动自行车的开发研究,因电机效率过低、电池寿命过短等原因而冷落下来。目前,供电力助动自行车配套的辅助部件的性能相继有重大突破。例如,新型变频式低速(24km/h)无刷永磁电机,其效率提高到90%以上;充电器开始电脑化;

一种自行车的电动助力装置的设计

设计一种混合发电式自行车助力装置的设计与研究,改进自行车动力系统,提高骑行者的骑行经验。这种装置通过脚蹬式发动机组和辐条式发电机组将机械能转化为电能,自作用于电动机,从而达到助力的作用。

挑战与应对(下)——电力助动自行车的发展

九、最好采用以力矩助力为主的智能三段助力 电力助动的用途主要是在车上坡、迎风或重载的时候，用电力帮助人力，使人骑行轻松一些。在上坡、迎风或重载的时候，人要用力蹬车，但此时车速并不大，所以用力矩助力比较合适。若用速度助力，则会起不到助力的作用。

对助动自行车的展望

谈起交通工具,人们就会想到汽车、火车、轮船、飞机等等。但在我国最为人们所熟悉的莫过于自行车了。几十年来,我国的自行车随着国际自行车的发展也不断向前发展,但在一个以自行车作为主要的短距离代步交通工具之一的发展中国家,应如何来发展符合国情的新颖代步工具呢?

助动自行车管理对策初探

助动自行车管理对策初探张晓明杨朝晖助动自行车的出现和大量增加成为今天城市交通管理中新的“热点”。本文分析了助动自行车管理中存在的主要问题和原因，从助动车生产销售政策、交通定位和交通管理等方面作出充分阐述，并提出相应的管理对策。近年来，随着社会、经济发...

挑战与应对(上)——电力助动自行车的发展

使骑电力助动自行车就像骑自行车一样轻松快捷、安全可靠、舒适平稳、节能环保，而且不必考虑电助力的有无和大小，只需像骑自行车一样蹬车就行了。这个目标说起来挺容易，但做起来有点难。

电动、电助动自行车发展的思考与建议

自第一辆自行车问世至今,已经过去了二个多世纪。随着科技的发展,自行车由其幼年期稚拙的憨态,逐渐发展到今天这样拥有多样操纵系统、传动系统、制动系统、变速系统、减震系统等结构合理,款式新颖,色彩艳丽,品种规格众多的大家族,直接影响和改变了人类的生活方式,并由此在全球范围形成了一个庞大的产业,今天的自行车已经成为人们不可或缺的出行、运动、体闲、健身工具。

内燃机助动自行车设计的几点探索

近年来,随着人民生活水平的不断提高,人们对自行车的要求也越来越高。单靠发展普通自行车已难以满足消费者的需要。开发全新的自行车已成为自行车生产企业的一种社会责任。现在,我们面临着这样一个问题,一方面。