劫持航空器罪若干疑难问题研究

在我国刑法中,劫持航空器罪的行为对象主要是民用航空器,但也不排除特定条件下的国家航空器。本罪中的"暴力"是专指对驾驶、操作人员实施袭击或其他身体强制。"胁迫",要求不但能引起对方恐惧,还必须达到足以压制对方反抗程度。"其他行为"是指违背航空器合法控制人的意志且属于暴力、胁迫之外的,使航空器合法控制人不知反抗的行为。行为人只有着手实施了"劫持"行为并实际控制了该航空器的程度,才是犯罪既遂。

结果加重型绝对确定死刑的困境与出路——以劫持航空器罪为例

对于在一档量刑幅度内,主刑仅为死刑的情况,理论上称为绝对确定死刑。按照适用绝对确定死刑前提条件的不同,可以分为情节加重型绝对确定死刑和结果加重型绝对确定死刑。相较于情节加重型绝对确定死刑而言,结果加重型绝对确定死刑弊端更加明显,无论是在立法还是司法层面都会遇到一系列的问题与困惑,因此对结果加重型绝对确定死刑进行立法完善更为紧迫。将结果加重型绝对确定死刑的"……处死刑"立法模式修改为"……可以判处死刑"这种相对确定死刑的立法模式,可为困境中的结果加重型绝对确定死刑提供一条刑事立法意义上的出路。

论国际刑法中的劫持航空器罪

劫持航空器罪,又称“空中劫持罪”、“劫持飞机罪”,是国际刑法上规定的一种国际性犯罪,是危害国际航空安全的犯罪中最为恶劣的一种犯罪。本文重点论述了劫持航空器罪的犯罪构成要件及其应该完善之处,最后,讨论了对劫持航空器犯罪的惩治原则。

试论劫持航空器罪

试论劫持航空器罪王如海一、劫持航空器罪的立法意义劫持航空器罪是随着现代航空运输业的发展而出现的一种犯罪。最早出现在１９３２年的秘鲁。我国自１９７７年６月１６日执行乌鲁木齐——哈密航班任务的一架里一２客机空中遇劫至今１０余年间，共发生劫机事件１０余起，...

浅析国际刑法中的劫持航空器罪及立法建言

在国际刑法中,劫持航空器罪是一种严重的国际罪行。在诞生之初,曾对劫持航空器的行为产生了很大的遏止作用。文章对劫持航空器罪的产生原因、构成、认定与相关罪的区分等方面进行了剖析,并对缔结统一的反劫机公约的未来趋势进行展望,提出了一些合理化的立法建言。

析劫持航空器罪

一、增设劫持航空器罪的意义1992年12月28日,七届全国人大常委会通过了《关于惩治劫持航空器犯罪分子的决定》(以下简称《决定》),对刑法作了补充,增设了劫持航空器罪。通过这一补充,根据法律,行为人只要实施了劫持航空器的行为,无论出于何种目的,都将受到严惩。由此可见,《决定》是严厉打击劫持航空器的犯罪分子,保护旅客的人身、财产以及航空器的安全。

关于劫持航空器罪的几个问题

关于劫持航空器罪的几个问题杨凯劫持航空器罪是一种严重危害国际社会的国际犯罪。鉴于近年来劫持航空器犯罪在我国时有发生，为更好地保护旅客和航空器的安全，履行我国在国际条约中承担的义务，加强反劫持航空器的国际司法协助，有效地遏制和惩治劫持航空器犯罪活动，七...

劫持航空器罪的特征和刑事管辖权问题

劫持航空器的犯罪多数发生在两个以上的国家之间,它是一种国际性的犯罪。从60年代后期起,国际上的劫机事件逐年增加,特别到了80年代劫机事件更是频繁发生。近几年来,在我国劫机事件也时有发生。司法机关在处理劫机案件时遇到许多疑难问题,这就向刑法学界提出了新的研究课题。本文将以国际法和刑法理论为基础,以我国承认的三个关于制止航空器方面犯罪的国际公约,即《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》和国内法为依据,对劫持航空器罪的刑事管辖权等问题,提出一些粗浅看法。

再论劫持航空器罪

再论劫持航空器罪赵东１９９２年１２月２８日全国人大常委会通过的《关于惩治劫持航空器犯罪分子的决定》（以下简称“《决定》”）增设的劫持航空器罪，是指故意使用暴力、胁迫或者其他方法劫持民用航空器，危害民用航空运输管理活动和航空安全的犯罪行为。不少学界同仁...

简论劫持航空器罪

劫持航空器的犯罪是一种性质十分严重的犯罪活动。国际社会在国际民航组织的努力之下订立了三个公约,各国政府也在国内法中规定了对劫持航空器的处罚规定。我国积极参加了国际公约,履行义务,并且不断完善国内立法,为惩治劫持航空器的行为提供了法律依据。阐述劫持航空器罪在我国刑事立法中的变迁,探讨劫持航空器罪中劫持的行为对象、劫持的行为方式、劫持航空器罪的既遂与未遂等问题。

从国际法和国内法结合的角度析劫持航空器罪

第七届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过的《关于惩治劫持航空器犯罪分子的决定》(以下简称《决定》)是严厉打击劫持航空器的犯罪分子,保护旅客人身、财产以及航空器的安全,维护正常的民航秩序,促进民航事业发展的一项重要法律。它体现了我国切实履行在国际公约中承诺的义务和我国一贯重视与劫持飞机的犯罪活动作斗争的严正立场。本文仅从国际法与国内法结合的角度上阐述以下三个问题: 第一、劫持航空器的严重危害和反空中劫持的三个国际公约 劫持航空器,既是国际法上规定的犯罪,也是国内法上规定的犯罪,而首先在国际社会被各国一致公认是一项危害严重的国际罪行。之所以说劫持航空器是一项危害严重的国际犯罪。

试论劫持航空器罪

空中运输是国际间进行往来的一种主要途径.随着国际交往的不断发展,这种运输方式以其经济、快捷、方便越来越受到世界各国的广泛重视.但是近年来,由于局部地区冲突、民族矛盾、各国内部政治斗争等原因,国际形势动荡不安,国际恐怖主义活动猖獗,空中劫持事件屡有发生,国际航空运输的安全受到严重威胁.60年代以来,国际上暴力劫持民航飞机,造成机毁人亡的重大恶性案件频繁发生,给公共安金造成极大的危害,空中劫持已经引起了国际社会的普遍关注.空中劫持涉及问题多,情况复杂,本文试就有关空中劫持的刑事法律问题,谈几点自己的看法.

论劫持航空器罪及其惩治

劫持航空器罪是指以暴力、胁迫或者其他方法强夺或控制航空器的行为。“暴力”劫机是指以力量造成侵害的方式 ,它包括有形力与无形力 ,直接暴力与间接暴力 ,对象及于人 ,也包括物。“胁迫”劫机是指行为人采取以暴力或其他任何危险恐吓之内容进行逼迫挟持 ,以对他人实行精神强制 ,使人心生恐惧而不敢反抗。“其他方法”的劫机是指除暴力、胁迫之外的任何能排除他人反抗的手段。行为人所劫持的必须是正在“飞行中”或“使用中”的航空器 ,包括民用与国家航空器两种。为了有效惩治本罪 ,应赋予航空器登记国优先管辖的权利 ,同时采取“或起诉或引渡”原则。

劫持航空器罪研究 以现象和概念为视野

航空安全是航空业的基本出发点和目标。当民用航空日趋全球化后，安全问题也逐渐成为国际性的关注点，并且成为现代国际航空法中最重要的内容之一。然而，劫持航空器活动却日益成为现代民用航空业的噩梦。自1960年之后，劫持航空器的活动呈波浪式的趋势发展，并且出现了许多新的特征和现象，已经严重危及着民用航空的安全和发展，这尤其以恐怖分子利用民航客机为攻击手段的9．11恐怖袭击事件为最显著的例证。因此，国际社会急切地需要利用各种手段，包括法律层面，去遏制和打击劫持航空器的犯罪活动。

论劫持航空器罪的几个问题

劫持航空器罪的本质属性在于危害机组人员或者机上乘客的人身以及航空器的安全 ,其行为对象只能是正在使用中的民用航空器 ;劫持航空器罪的行为系复杂危害行为 ,由“暴力”等强制性手段行为和“非法控制”航空器的目的行为所组成 ,其既遂应以“劫持”行为的完成即对航空器的实际非法控制为标准 ;其死刑适用条件应当予以限制和完善 ,以做到与刑法总则中的“罪行极其严重”相吻合。

试论劫持航空器罪

一、劫持航空器罪的立法沿革劫持航空器是一种严重的国际恐怖犯罪活动,自本世纪30年代于秘鲁发生首次劫机事件后,尤其是60年代至80年代间,国际上以暴力劫持航空飞机和破坏民航设施的事件频繁发生肆虐全球,严重危害了国际民航的安全,引起了国际社会的极大关注。为此,国际社会先后制定了《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》(简称《东京公约》)、《关于制止非法劫持航空器的公约》(简称《海牙公约》)。

海峡两岸劫持航空器罪之比较

劫持航空器罪在海峡两岸的刑事法律中均有规定。然而,由于两岸拥有各自的法律制度,在对该罪的规定上虽有共同之处,也有不少差异。特别是两岸分离50余年的现实造成台湾当局在处理涉及两岸的劫持航空器犯罪上往往主要从政治角度而不是从法律角度考虑问题。两岸现在对劫持航空器罪犯的遣返也只是通过民间团体,而不是通过正式的法律渠道进行。这一状况严重影响了对此类犯罪的打击。所以。

国际与国内法下劫持航空器罪若干问题比较研究

劫持航空器行为(hijacking)作为一种严重的犯罪,国际与国内法均有规定。然而,由于国际与国内法着眼点不同,在对该罪的规定上虽有共同之处,也有不少差异。这种差异往往会影响国际刑事合作的开展,妨碍对此类犯罪的打击。因此,对国际与国内法的有关规定进行比较研究,有助于完善我国刑事立法和防范劫持航空器犯罪。一、国际与国内法对劫持航空器罪的规定劫持航空器犯罪往往涉及两个以上的国家,会引起管辖权归属、引渡、