对提高他励交流励磁机二极管励磁控制系统瞬态响应速度的探讨

本文对提高他励交流励磁机二极管整流励磁控制系统的暂态响应速度进行了理论分析 ,并提出了工程实现的技术措施。在实际应用中收到了良好的效果 。

MT5500卡车主发电机启动故障原因分析及改进

通过对哈尔乌素露天矿使用的MT5500卡车,在生产运行中常出现主发电机启动失败故障的原因进行细致的分析,并对主发电机内部的电器元件进行有效的改进,从而遏制了此故障的发生,为设备维护及维修提供借鉴。

核电站用具有优良性能的旋转二极管励磁机

EDF在建造了1500MW电站的20年后，选择了欧洲加压反应堆技术，继续发展其核设备群。即将试运行的第一台机是flamanville电站的3号机，额定功率为1750MW。与以前的机组相比，新容量等级发电机的设计，包括励磁机和辅助系统，不仅要考虑容量升级，还要考虑可靠性和维护方面的改进目标：·60年的寿命期；·强迫停机时间2811，年；·18个月连续运行；·维修期与最优化的反应堆换料停堆周期相一致；另外一个要点是在氢压下运行的发电机要满足欧洲法律：·针对在压力下运行的设备，欧洲规范97／23／CE中的法国应用法律；·关于有害和易爆气体的规定；·环境危险防护。本文提出了一个有关flamanville电站3样机励磁机设计中所采用方法的实例。基于以前容量等级的实际经验反馈，保留了带有旋转二极管励磁机的基本设计。但还要面对以下的挑战。首先是电气性能的实现。尤其对于flamanville电站3#机（EPR），尺寸参数按顶值运行工况设计。规范中规定，在两个二极管故障时，励磁机仍能满负荷输出。顶值是在规定的电网故障情况下，如短路或孤网运行，通过发电机可靠性分析来确定的。为了确定无刷多相多边绕组励磁机的电气性能，采用有限差分时间步长法。这种方法能够证明仅发生故障二极管的熔丝将会熔断。在顶值运行后对两个熔丝熔断也进行了模拟，结果说明其余的所有二极管都不会有危险。同时改进了计算二极管结点温度的计算公式。第二个目标是要考虑氢气危险。如果转子导电杆松动，氢气就会进入到励磁机罩内。用通风的方法对漏人励磁机罩内的氢气进行充分的稀释被认为是不合适的。提出了一个具体的解决方法：在励磁机端，在导电杆上安装两个密封圈，并在转轴上加工一个孔。如果发生泄露，氢气将会漏到励磁机罩外。第三，励磁机冷却系统应该考虑发热性能标准。首先是要保持在空气，水冷却器故障时继续运行。然而现有的结构并不合适：两个冷却器在空侧应该是串联而不是并联。此变化是考虑发热限制对励磁机冷却设计进行修正的一个方面。目前所有这些改进设计都作为新的核电励磁机的设计基础。