旋转整流器式无刷励磁电路的动态特性分析

对旋转整流器式无刷励磁电路的动态特性进行了较深入的计算机数字仿真分析。比较了三相桥式整流和三相零式整流两种励磁电路的动态响应特性，得出换相电抗负载因素、励磁机和主发电机励磁绕组时间常数对动态响应时间的影响关系。这些关系的揭示对合理设计旋转整流器式无刷发电机参数，提高整体系统性能具有一定的指导意义。

一种简单的发电机励磁电路

小型发电机在运行过程中出现的故障大多数是在励磁系统,而对乡镇企业来说维修力量是有限的,使得发电机不能发挥应有的作用。作者通过反复试验,设计出一种线路简单而可靠性高的励磁系统,如图中所示。

DF_(12)型机车加装故障励磁电路及平稳启动电阻的建议

通过分析DF_(12)励磁控制方式,根据微机工作的现状,提出加装故障励磁电路及平稳启动电阻的建议,对保证行车安全收到很好的效果。

内燃机车励磁电路故障的分析及预防措施

1概述 DF4、DF5型内燃机车采用了测速发电机励磁系统.测速发电机为直流发电机,由柴油机驱动向励磁机励磁,励磁机发出三相交流电经整流后向主发电机励磁,主发电机发出三相交流电经整流后向6台牵引电机供电,牵引电机为机车提供牵引动力.

东风4B型内燃机车励磁电路故障处理

对东风4B型内燃机车励磁电路的常见几种故障进行了分析、总结,提出了处理措施及改进建议,为机车的安全运行提供了保证。

对东风_(4B)型机车故障励磁电路的改进建议

以一起机车无流无压故障为背景 ,分析了东风4B型机车由于故障励磁电路设计存在的不足 ,使 5 98和6 4 9号线常闭辅助触头过流烧损 ,造成机故。

一种简单的他励式发电机励磁电路

安徽水电太湖有限责任公司辖区内一并网水电站，建于20世纪80年代初，蓄水库容15万m^3，装机125kW，是600m明渠引水发电。2009年通过技改，将引水明渠改成压力钢管，增加水头高程约40m，发电机也更换成200kW。新装发电机的励磁系统采用他励无刷励磁方式，励磁电源是由与发电机同轴的励磁机提供。

汽车发电机励磁电路故障的分析思路及其处理方法

文章介绍发电机电压调节器的工作原理,分析了外搭铁式发电机和内搭铁式发电机两种励磁电路控制方式的区别,阐述了电压调节器故障的处理方法。

计轴站间自动闭塞中FSBJ、FUAJ励磁电路的改进

本文通过对计轴站间闭塞电路中延续进路咽喉区FSBJ的励磁电路存在问题的分析,提出改进方法,改善了设备运用状况。

东风4C型内燃机车励磁电路常见故障的处理

对东风4C型内燃机车励磁电路常见故障进行分析、总结,提出处理方法及改进建议,为机车安全运行提供了保证。

用启动发电机应急处理DF_4机车励磁电路故障

分析了 DF4 型机车励磁电路在运用中存在的问题 ,提出了在现有励磁电路故障时用启动发电机为牵引发电机励磁以维持机车运行的新思路 。

DF_4B型内燃机车故障励磁电路的改进建议

介绍了ＤＦ４Ｂ型机车实施新的故障励磁电路以来出现的新问题，提出了解决办法。

DF_4机车辅助发电机励磁电路故障的分析

对因辅助发电机 QF的励磁电路故障及 X4/7- X4/8间过电压吸收装置 GX续流二极管击穿而导致的机破作了较详细的分析 ,并提出具体解决措施。

内燃机车励磁电路故障解析

摘要对东风4B型内燃机车励磁电路的常见故障进行分析、总结，提出处理措施及改进建议。为机车的安全运行提供了保证。

内燃叉车发电机励磁电路的改进

目前内燃叉车大都配置交流发电机,该种发电机的励磁电路由蓄电池、启动开关、充电指示灯、发电机等组成,励磁方式分为他励、自励2种,通过改变励磁电流,达到调节发电机转子电流的目的。观察充电指示灯可判断发电机工作状态,若发动机工作时充电指示灯长亮,可判定发电机未发电,且发电机不能对叉车的用电设备供电。反之,在发动机工作时充电指示灯熄灭,此时可判定发电机正在发电,且发电机可对叉车的用电设备供电。

DF_4型机车励磁电路故障处理方法的改进

针对DF4型内燃机车“加载时卸载灯灭,无电压、无电流”故障处理方法的不完善之处,提出了处理措施及改进建议。

DF_(11)型机车加装故障励磁电路的建议

在分析了DF11型机车励磁电路控制原理的基础上,指出了其不足之处。为确保机车安全可靠地运行,提出了加装故障励磁电路的建议。

东风4B型内燃机车励磁电路惯性故障分析与处理

对东风4B型内燃机车励磁电路的常见惯性故障进行了分析、总结,提出了处理措施及改进建议,为机车的安全运行提供了保证。