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题名沥青混合料劲度残留值的影响因素试验
被引量:1
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作者
丁彪
郑传超
邹玲
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机构
长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期27-31,共5页
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基金
交通运输部西部交通建设科技项目(200831800029)
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文摘
借助于四点弯曲小梁疲劳试验装置,采用对称循环加载方式,通过加载次数来设置循环,并且在不同的循环次数之间设定相应的恢复时间,研究了多个循环作用下不同的恢复方式、应变大小以及温度的大小与沥青混合料的劲度残留率之间的关系。研究结果表明:小梁在无约束情况时的劲度残留率要大于有约束时的劲度残留率,并且随着循环次数的增加,这两者之间的差值会越来越小。应变越小,则劲度残留率会越大,200με作用下劲度的残留率较大,400με和600με作用下对应的劲度残留率在循环次数少的时候比较接近,随着循环次数的增加,二者之间的差异会明显。温度为5℃和15℃时的劲度残留率比较接近,25℃时的劲度残留率要大于5℃和15℃时的对应的劲度残留率。
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关键词
道路工程
沥青混合料
应变控制疲劳试验
劲度残留率
影响因素
恢复方式
应变大小
温度
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Keywords
road engineering
asphalt mixture
strain-controlled fatigue test
stiffness residual percentage
influencing factor
restoration mode
strain value
temperature
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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