CCSDS发送端包复用处理系统性能分析

针对CCSDS数据包随机到达和包长可变的特点,建立了CCSDS发送端包复用处理系统的性能模型及处理界限;在设定包到达服从泊松过程的基础上,分析了缓存和处理速度与包长的关系,得出了包复用处理系统的溢出门限;通过仿真验证了包到达率和包长对处理系统处理能力的影响及对缓存容量的需求,从而为CCSDS发送端数据处理系统的设计提供了理论依据。

一种基于立体交通场景的CAB广播路由算法

针对立体交通环境下,经典车载自组网广播协议可能出现的数据误传率高、网络延时大、传输不可靠等问题.提出了一种基于路侧单元装置(RSU,Road Side Unit)的准确高效的广播算法CAB(Cubic traffic Adaptive Broadcast Routing Algorithm).该算法根据立体交通不同的应用场景,将广播分为前向、后向和全向类型.同时,通过特殊hello包交换邻居节点信息.通过统计邻居表信息来选择下一跳转播节点,以达到缩短广播时延,提高广播效率的目的.针对立体交通中数据误传率高的问题,引入了车道判别方案和一跳广播确认机制提高其传输的可靠性.使用NS-3和VanetMobiSim仿真结果表明,与现有经典的广播算法相比,该协议在立体交通场景下有更好的包到达率、更轻的网络负载和更低的传输时延.

基于负载均衡AODV路由协议改进

AODV路由协议以最短路径优先为原则,在节点负载的方面存在着不足之处,AODV路由协议是路径最短协议,却不是性能最优协议。为减轻路由负载,提高协议性能,提出了一种新的路由寻路算法,在路由发现过程中考虑各个节点的负载情况,通过丢弃负载过高节点,避开负载过高节点,从而实现整个传输系统的负载均衡。仿真结果表明改进的协议与原AODV协议相比,降低了端到端时延,提高了包传输率,网络传输性能得到改善。