基于最小包围面积矩形的密封条截面轮廓缺陷检测方法

针对汽车密封条截面轮廓缺陷检测的技术需求,采用机器视觉检测方法获取截面轮廓形状,提出了基于最小包围面积矩形和基于角度直方图的联合配准方法,然后提取配准图像骨架,利用其公差带特征值判断缺陷,并通过实验验证理论方法的可行性和系统的有效性;试验证明,检测正确率平均值为93.5%,略高于人工检测的正确率90%。

应用PC—1500计算机作日平均水位面积包围法计算

目前各地水文部门都按照“电算”的要求,对水位变化转折点的摘录均按实际的时:分时间摘。过去的算术平均法、时间按6的倍数计算等老方法均已过时。如果面积包围法中的时间仍以小时为单位来计算时差,最后计算出的均值有一定的误差,最大的可达2cm。 笔者经过分析、试算后提出将其中的时间化为分钟,则可保成果正确无误,——

求凸多边形最小面积包围盒算法的比较

当前许多工程应用中都需要对区域最小面积包围盒进行研究、计算,通常有三角形包围盒、矩形包围盒、凸四边形包围盒等等方法,本文对各包围盒算法进行了综述,并通过其中的遗传算法对各包围盒最小面积进行比较,来证明凸多边形最小面积凸四边形包围盒算法的优越性,从而表明该算法的实用性和有效性。

以运动方向为主导的轨迹相似性度量方法

考虑到移动对象的行为趋势体现在行驶距离与前进方向上,提出以运动方向为主导并兼顾形态距离特征的轨迹相似性度量方法。形态距离特征采用包围面积进行度量,运动方向特征分别采用真实平均方向、线性平均方向、最长公共方向序列3种形式进行度量,选取形态距离和运动方向的最优组合作为轨迹相似性度量的最终形式。北京市出租车GPS载客轨迹数据上的聚类应用结果表明,该相似性度量方法能够有效区分移动对象的趋势方向,且聚类准确率优于最长公共子序列方法。

日平均输沙率96加权法改进探讨

本文对一日内流量和含沙量变化都较剧烈时计算日平均输沙率的96加权法进行了分析研讨,找出了这一方法的主要问题是时段平均含沙量并非是由流量加权而得,而是由时段首、末的两个含沙量的算术平均值当做时段平均含沙量,这就导致了所得时段输沙量含有一定的算式误差。针对这一方法中的问题进行了必要的改进,建立了另一计算日平均输沙率方法—日平均输沙率面积包围法。

基于编程计算器的河道水位流量计算

观测水位、施测流量是为了建立水位~流量关系曲线,进而通过连续观测的水位推求流量全过程。在站资料整编和资料集中审查过程中,涉及大量的水位流量资料审查及计算工作。犹其在汛期,当遇到连续洪峰,涨落急剧以至陡涨陡落时,水位观测资料是平、枯水期的数倍,而且规范要求须用面积包围法进行计算。目前,虽然有普通计算器、EXCEL表格和水文计算专用软件等工具,但计算手段仍以普通计算器为主,工作量大而且效率低下。通过建立数学模型、编程、计算器运算等步骤,可轻松完成对河道水位流量的计算。通过实例应用证明,该方法能降低劳动强度,提高工效。