橡胶软管的包塑硫化工艺

介绍了橡胶软管包塑硫化工艺的特点、选材、工艺流程以及工艺控制。包塑硫化工艺设备投资少、能耗低、操作强度小；产品整体均匀性好，致密性好；包塑材料韧性好，自润滑性优良，剥塑简单，无需专用设备；无污染问题。还通过与包铅硫化工艺的对比，分析了包塑硫化工艺的市场前景和开发价值。

钢丝编织胶管包塑硫化环保节能新工艺

介绍了钢丝编织橡胶软管包塑硫化工艺的特点、选材、工艺流程以及控制因素。包塑硫化工艺投资少、能耗低、操作强度小;产品整体均匀性好,致密性好;包塑材料聚丙烯PP价格低廉,性能优良,剥塑简单;无污染问题。还通过与包铅硫化工艺的对比,分析了包塑硫化工艺的市场前景和开发价值。

汽车用胶管的技术进展

介绍汽车用胶管的技术进展。汽车用胶管是品种多、使用材料广的复合结构橡胶制品,胶层主体材料主要为NBR、CR、EPDM、氢化丁腈橡胶、氯醚橡胶、氯化聚乙烯橡胶、卤化丁基橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、氟橡胶和硅橡胶等,增强材料主要为聚酯、锦纶和芳纶等。橡塑和全塑燃油软管的应用已较广泛。空调胶管多设置聚酰胺防渗层。125℃级散热器胶管胶料采用EPDM/硫黄硫化体系配合,150℃级散热器胶管胶料采用EPDM/过氧化物硫化体系配合。我国散热器胶管(主要为125℃级产品)已多用针织法生产。制动胶管最好采用用过氧化物硫化、少用或不用软化剂的EPDM内层胶。为适应无铅化要求,胶管胶料要采用无铅配合剂和用包塑硫化工艺替代包铅硫化工艺。