塑件对型芯包紧力和脱模力的计算

考虑了型芯的形状、塑料的性能等因素，推导出型芯包紧力与脱模力的计算公式，对注射模具的脱模机构设计计算准确性的提高及其优化设计具有一定的指导意义。

液态模锻抽芯力形成分析及抽芯力理论公式推导

在液态模锻成形孔形件时,通过对液态金属在凝固前后对型芯的作用产生包紧力进行分析;充分考虑可能影响抽拔力的因素,建立力学模型,分别推导出圆形和正多边形截面孔的型芯抽拔力计算公式。它们基本反映了液态模锻成形的特点,以及影响抽拔力的比压、拔模斜度、壁厚和涂料等主要因素。公式不仅适用于液态模锻,也适合金属型铸造和压铸、低压铸造。

磁力机械油封用于离心引风机

盘根的密封是靠对轴套的“包紧力”获得的，而因此产生的磨擦热积聚会造成轴承的“抱死”。所以必须靠泄漏来散热，而泄漏会使轴承缺油“干磨”，导致设备出现严重故障。本文通过对引风机常见的轴承箱漏油原因的分析，提出对引风机原油封进行改造，应用一种防止引风机漏油的新磁力机械油封结构。

注塑模中二次顶出、强制脱模的联合应用

分析了有侧凸凹且型腔较深塑件的工艺特点,介绍了该类塑件的模具二次顶出同时强制脱模的典型结构的应用范围及工作原理。给出了有侧凸凹且型腔较深塑件二次顶出同时强制脱模的几个典型案例,为类似零件在模具设计中的应用提供了参考。

12线插座护套的注射模设计

分析了12线插座护套模具设计时的要点与难点,介绍了塑件成型工艺,浇注系统和模具结构的设计技巧,说明了模具上下包紧力相当的复杂塑件,分型面的选择及上下模确定的设计思路与方法。

旋翼金属型浇注模具的设计

通过对航空引信铸件旋翼结构及其铸造工艺性的分析,介绍了模具分型面的确定、型芯包紧力的计算、开模方式、模具结构及原理等模具设计的全过程。介绍的金属型模具浇注设计,结构合理,操作方便,是最经济的模具设计方法。

一款汽车护套的注射模设计

分析介绍了16线插座护套模具设计的要点与难点,介绍了塑件成形工艺、浇注系统和模具结构的设计技巧,说明了模具上下包紧力相当的复杂产品分型面的选择及上下模确定的设计思路与方法。

解决压铸件粘模缺陷的具体措施

在压铸生产或新模具试模时,经常会出现铸件粘模的现象。文中详细分析了铸件粘模的原因,探讨了防止粘模的具体措施,以便更好地消除铸件粘模现象和提高压铸件质量。

用油缸二次抽芯压铸薄壁筒形零件

针对在压铸薄壁筒形零件时 ,零件产生翘曲变形、拉裂拉断现象进行分析 ,对模具设计和压铸工艺提出了相应的解决方案 ,介绍了压铸薄壁筒形零件时 ,在模具未开模时先用油缸抽拔型芯 ,待完全克服了铸件对型芯的包紧力后再开模 ,延时拖动滑块型芯 ,使零件完整地停留在动模内,解决了零件拉裂、拉断和变形等问题。这种模具结构和油缸二次抽芯方式对薄壁筒形类零件的压铸有广泛的借鉴意义。

某典型零件压铸模定模顶出机构的设计

以某产品典型铝合金铸件为例,分析了该铸件压铸工艺及脱模存在的问题,阐述了在有限的定模型腔内,因动、定模包紧力大于或接近于动模时,铸件粘附在定模型腔无法脱模。设计出了一种使用碟形片组合弹簧的压铸模定模顶出机构,该方案制造的模具顶出动作可靠,提高了定模顶出力,使铸件由定模顶出机构顶出、留在动模并顺利脱模,较好地解决了定模脱模难题。该设计经实践证明改善效果显著,简化了生产工艺,提高了生产效率,对类似压铸模定模顶出机构设计具有一定的指导意义。

成型电机端盖滞留定模问题的对策

介绍了电机端盖的结构特点及压铸生产过程中铸件滞留定模的问题,并研究了包紧力的计算方法,指出常规包紧力计算方法核算复杂产品的不足,利用改进后的方法核算了定模侧的包紧力,还阐述了采用定模组合型推出机构解决了铸件滞留定模的问题。

一种定模弹簧顶出结构在压铸模中的应用

根据某档重型变速箱压铸铝合金后盖壳体的结构特点,本文通过技术改进将压铸模中的辅助滑块式结构更改为定模弹簧顶出结构。验证结果表明:相比于辅助滑块式模具结构,定模弹簧顶出结构不仅解决了粘定模的难题,模具还具有可靠性和稳定性高、结构简单、占用空间小、加工制造及维修成本低等优点,为重卡行业的中大型压铸件模具设计开创了新思路。

基于UG软件的耐热电器壳体压铸模设计

使用UG软件通过提取面、拼接面、及面缝合,计算出分型面两侧的侧表面积,以实现其面积大小比较,又因侧表面积与包紧力大小成正比,通过比较分型面两侧的面积大小,以确定模具的开模方向,此方法切实可行,可供同行参考。

法兰环零件压铸模结构改进

压铸件选择分型面必须保证铸件对动模上型芯的包紧力大于对静模上型芯的包紧力，开模时保证铸件随动模移动方向脱出静模在开模后停留住动模型腔中随动模型腔一起运动，由动模顶杆顶出，通常情况下对于法兰环类零件的分割而选择的原则，

后盖壳体压铸件起定模困难的分析与解决方案

JSD180重卡变速器副箱后盖壳体实际压铸生产过程中经常会因为起定模困难而影响生产。分析此铸件起模困难的各种影响因素,并制订了改进方案。通过在动模上设置倒扣、在定模上设置碟簧顶出机构等工艺措施,彻底解决了压铸件在开模瞬间起模困难、扭曲变形的问题。

多孔结构件注射模设计

分析了塑件的结构和特点,该塑件PIN孔多而密,塑件包紧力大,传统的推杆推出PIN孔难以脱模,所以,改变脱模方向,采用侧向滑块抽针脱离PIN孔脱模的新思路。

车门手柄的注塑模设计

分析了汽车车门手柄的形状及成型工艺性,阐述其注塑模具的设计关键技术及工作过程。实践证明:该模具的设计是成功的。