化学品市场主船型期租水平运价指数研究及预测

通过对化学品航运市场主流船型船舶营运情况作跟踪分析,建立化学品船航运市场动态预测模型.并运用市场变化规律,利用计量经济学对市场单位载重吨期租水平曲线进行时间序列自回归平稳处理,并利用变量相关航运市场景气程度的相关关系,应用系统动力学进行变量间多元回归模型中对实际船舶运营期租水平进行解释,对回归方程进行敏感性分析,优化模型,得到市场化学品船期租水平与各市场变量的系数关系,并针对化学品船航运市场的系统性风险对回归方程进行修正,提出市场主流船型化学品船期租水平运价指数概念,为主流船型化学品船远期期租水平指数的远期交易、套期保值等操作作初步研究.

船型变迁

随着航运理念与国际造船技术的不断发展，尤其是以集装箱为代表的单元件运输技术日趋成熟，一些传统的船型例如兼用船已经开始逐步退出国际航运舞台。冷藏船、化学品船、干杂货船等船型在国际市场上的保有量也呈现出逐年下降的趋势。未来的航运格局会如何发展是整个航运界，特别是以这类船舶为主要产品的造船企业必须思考的问题。

“两高”船型,高处不胜寒

早在2007年国内造船形势一片大好之时，一些危机意识较强的船企就已经开始将目光转向海洋工程船、特殊用途船、LNG运输船、化学品运输船等高技术、高附加值船舶。与三大主力船型相比，进军这类“两高”船型市场不仅可以有效调整企业产品结构，提高整体抗风险能力，还能在一定程度上提升企业形象，进而提高企业的核心竞争力。后来的事实充分说明这是一个明智的选择，在全球航运市场持续低迷的形势下，拥有建造“两高”船型能力的船企比其他船企确实收获了更多订单。