聚酰胺6微纤增强聚丙烯复合材料制备及化学注塑发泡性能研究

将原位成纤(INF)和化学注塑发泡(CFIM)技术结合,研究了相容剂对聚丙烯/聚酰胺6(PP/PA6)复合材料微纤形貌、黏弹性、力学性能和CFIM行为的影响。结果表明,PP-g-MAH相容剂的加入显著减小了PA6分散相尺寸,得到平均直径约265 nm的PA6微纤均匀分布于PP基体中,微纤网络结构的存在和相界面的协同增强效应显著提高了INF复合材料力学强度,拉伸强度相比纯PP提升26.2%,冲击强度相比纯PP提升62%;基于自制的吸‐放热平衡化学发泡剂的CFIM实验,制备出泡孔尺寸62μm、泡孔密度近5×10^(5)个/cm^(3)的INF复合泡沫制品,实现了12%样品减重的同时,相比纯PP泡沫,比拉伸强度提高了17%,比冲击强度提高了46%。

化学微发泡注塑在汽车门内饰板的应用

为了通过汽车内饰注塑零件的轻量化以降低整车燃油消耗,该文论述了化学微发泡注塑在汽车门内饰板中的应用。通过对化学微发泡注塑工艺原理的介绍及工程力学计算公式的运用,分析出减重目标及初始注塑壁厚,并在综合考虑减重目标、泡孔状态的稳定性及零件的性能后,确定出最为合适的发泡厚度和材料的弯曲模量。在满足刚度要求的基础上达到了轻量化的目的,最终将化学微发泡注塑工艺成功地应用在某量产车型门内饰板上,实现了23%的减重效果,取得了良好的经济和社会效益,为汽车内饰注塑零件的轻量化设计提供了参考。

化学微发泡注塑在汽车门内饰板的应用

随着工业化进程的不断发展,汽车门内饰板注塑零件的选择也更趋于轻量化,以便在降低整车燃油消耗的同时给予零件稳定的性能。本文旨在论述汽车将化学微发泡注塑工艺应用在我国已获得量产车型的车门内饰板上,以求取得更好的经济和社会效益。