三重喉管化油器的调整

分析了三重喉管化油器调整中存在的问题,论述了怠速系统的调整原则及主油系统的调整要点。

化油器主空气量孔的维护

化油器是汽油发动机的主要部件,它对发动机的动力性与经济性有很大的影响。 1.简单化油器的供油特性 图1为简单化油器(无供油补偿系统和辅助系统)的原理图。 简单化油器供给的可燃混合气成份随化油器喉管真空度变化的特性可通过对燃料及空气量的计算求得。

汽油机供油系统的发展

最早使用汽油发动机的是一些欧洲人,他们在实际应用中遇到了一个共同的问题,即如何快速地使汽油气化,并足以保持发动机连续不断地运转。在1875年,西格弗里德·马库斯发明了一种“雾化器”,其中有一个皮带驱动的带有许多刷子的小轮,小轮安装在油箱的里边,皮带带动小轮转动时,刷子将汽油抛入油箱顶部的气阱内,汽油在这里被部分地气化,然后通过一根管子被吸入发动机。