化油器浮子室通气系统改善汽车运转性能的试验研究

论述了为解决化油器式汽油机在高温时其浮子室易产生不规则的气泡，而导致发动机混合气稀薄，造成在速波动，运转性能恶化的问题，研制了化油器浮子室通气系统；通过试验结果分析，证实了浮子通气系统：减少了化油器因高温产生的汽泡，改善了汽车的运转性能。

汽油机化油器浮子室装有通气系统对抑制汽油蒸发的试验研究

利用试验进一步证明了汽油机化油器浮子室安装通气系统，对汽油的气泡蒸发有抑制作用，改善了发动机在高温状况下混合气过浓的弊病。试验证明了该系统具有良好的实用价值。

化油器和发动机的匹配及调整方法

化油器是摩托车的重要部件，柱塞式化油器浮子室进油方式采用针阀与浮子控制自动进油系统。燃油浮子与化油器座之间为铰链式结构，发动机运转浮子室燃油高度随燃油的消耗而下降，浮子带动浮子舌、燃油针阀向下移动，使燃油针阀打开，燃油流入浮子室。当流入浮子室的燃油量小于发动机的燃油消耗量时，针阀座处于开启状态，燃油流入浮子室。

摩托车化油器溢油管溢油的故障原因及处理

为防止摩托车化油器浮子室油平面失控而引起汽油溢流入发动机汽缸在化油器浮子室内都设有溢油管，当浮子室油平面失控时能及时将汽油引流。化油器溢油管漏油正是由此引起。

摩托车化油器的保养

随着农村经济的发展,农民生活水平的提高,摩托车发展迅速,成为农民代步的工具。怎样来保养摩托车化油器呢? (1)及时清理化油器,保持表面清洁。如果化油器上沾满油污及灰尘,会影响节气门和阻风门灵活地打开和关闭,影响怠速调节螺钉的调整。 (2)要经常检查化油器进气管,进气阀以及曲轴箱进气口各平面的情况,保证密封性。否则,由于漏气会使可燃混合气变稀,造成发动机过热和燃油消耗过高。 (3)要经常保养清洗化油器浮子室,浮子室长期使用会沉淀一些杂质。一般每行驶2000公里左右。

车行夏日防护为先

时间过得可真快,昨天还是阵阵黄沙,今天却已经是烈日当头。 进入夏季,气候炎热,会给车辆的性能造成一定的影响,如发动机过热,充气系数降低;或者是润滑性能变差,容易发生气阻,还容易发生爆震,使动力下降等等。这些都会给安全和车辆性能造成隐患。开车人(特别是新司机)要更加注意车辆的维护与保养,防患于未然。下面就是一些关于夏季车辆保养的几点建议。

自己维修 其乐无穷

一次我和朋友开车去郊游,去时一路顺风,尽情享受了切诺基的四驱情怀,在回来的路上车子却出现了故障。由于野外路况很复杂,在经过一段砂石路面后,前悬架发出了严重异响,以致于行车都有些害怕,勉强开回了修理厂(我在修理厂工作),由于以前自己修过悬架,所以将车开到地沟上之后,便自己动手开始检修。

都是拉线惹的祸

故障现象 某品牌110mL型弯梁摩托车行驶36200多千米,最近出现经常烧火花塞现象,调整化油器浮子室油面无效,更换化油器后仍然烧火花塞,故障原因不明。

维修·改装

故障诊断与维修 摩托车无高速的原因很多，维修人员先检查化油器，旋松化油器浮子室放油螺钉，使浮子室放油管置与化油器本体与浮子室结合面之间上下移动，其油面正好在化油器本体与浮子室结合面向下2mm处，说明化油器浮子室油面基本正常。为保险起见，又将化油器从发动机上卸下，仔细检查化油器主量孔和空气量孔，确认没有堵塞现象后，精心复装。

浅谈燃油超耗故障排查法(2)

将连接燃油箱开关的橡胶软管插到化油器浮子室放油螺钉上,检查油面高度是否符合要求,若经调整后,化油器浮子室油面恢复正常,再复装化油器试车。使用该方法,可节省反复复装的时间,避免因操作不慎带来的隐患。

此法不可取

很多驾驶员至今仍采用调整化油器浮子室油面高度的方法节油,这种措施是不科学的。浮子室一侧的透明玻璃窗是为了方便观察和调整浮子室油面高度的准确性而设计的,因为油面偏高或偏低都会出现影响发动机功率输出及增加油耗等问题,浮子室油面高度的调整装置就是为能精确地将油面调整到标准高度而设计的,而这个标准高度就在浮子室玻璃窗的中心位置。

博士信箱

您好!我是一名维修工，最近接修了一辆行驶2．9万多公里的春兰CL50QTA摩托车该车早上冷启动困难，松开化油器浮子室的放油螺钉无燃油流出，须连续蹬踩启动踏杆几十次才能启动，且车辆运行中加速性能极差、先后检查过气缸压力、簧片阀、火花塞、高压包、电子点火器、燃油箱盖，均正常，不知故障起因。

故障检修与排除实例(24)

故障232 故障现象：一辆力之星LZX125型后三轮货运摩托车，行驶了约19000km后，雨天或涉水时车辆易熄火。 故障诊断与检修：力之星LZX125型后三轮货运摩托车平时行驶正常，经分析，雨天或涉水行驶时发动机熄火可能有2种原因：一是燃油箱进水，水流入化油器浮子室；二是点火系统电器、点火开关、充电点火线圈、电子点火器、点火线圈、导线、接插件防水性能差，接触不良。

绑在雨刷杆上的风门拉线

一个霪雨绵绵的夏日,某运输公司的司机小段驾驶着汽车在公路上奔驰着。雨不停地下着,他全神贯注地注视着前方。开着,开着,他突然感到发动机动力下降,不一会儿就熄火了。车停了下来,他试了试再次发动,可怎么也发动不起来了。下车打开前翻,发现浮子室没有油,他用手油泵泵了几下油,浮子室的液面恢复了原状。发动着了车,可走了不远就又熄火了。这时,雨越下越大,小段无可奈何地回到了驾驶室里。他拿出汽车维修保养手册,在故障分析一章中这样写到:汽油泵不供油或化油器浮子室无油则需检查汽油泵阀门及内摇臂,若手泵油装置起作用。

摩托车发动机自行熄火故障诊断与检修(2)

（上接2007年第7期） b）检查化油器浮子针阀（如图6所示） 拧松化油器浮子室放油螺钉,观察放油橡胶软管是否有燃油流出,如果没有,检查燃油开关,使之处于开的位置,若此时还没有燃油流出,则可能是化油器浮子室针阀在针阀座内打不开,造成燃油不能进入浮子室.可持30～50 mL容量的医用针筒,吸取适量汽油,医用针筒前端套一橡胶软管并插到化油器进油接头上,施力反复推射,使针筒内的燃油以一定的压力进入浮子室.

浅谈混合气浓度对发动机性能的影响与故障诊断(2)

（上接第2011年第7期） 检查化油器浮子室油面高度是否过高，再依次检查化油器主空气量孔是否堵塞、主量孔有无严重磨损、加浓阀是否完全关闭等，依据不同情况，分别予以检修。

故障诊断台

故障现象：一辆豪爵EN125-2A摩托车，行驶了约10000km，发动机起动顺利、动力性较好，车高速行驶时，排气管出现“放炮”声，并且有一顿一挫的感觉。 故障诊断与检修：上述故障表明是混合气在排气管中燃烧，发出类似放炮的声音。故障的主要原因为：化油器浮子室的油面过低，混合气过稀；点火电路出现故障火花塞断火。豪爵EN125-2A摩托车点火系统采用蓄电池为电源的直流点火方式，当蓄电池电压过低、电源电路出现故障影响点火电路正常工作。