北京典型地铁系统可吸入颗粒物实测研究

为了解地铁环境空气污染状况,改善乘客和工作人员的环境,采用激光粉尘仪对北京地铁站外以及西直门(敞开式系统)、五道口(半高安全门系统)、西土城(全高安全门系统)和北土城(屏蔽门系统)等典型地铁系统站台和车厢空气中的细颗粒物(PM_(2.5))和可吸入颗粒物(PM_(10))在列车驶入前后的浓度(指质量浓度)大小,以及站台和车厢空气中PM_(2.5)和PM_(10)浓度随时间的变化规律进行了研究,并分析了PM_(2.5)与PM_(10)的浓度比值,以及地铁站外、站台与车厢空气中PM_(2.5)和PM_(10)源的相关性。结果表明:外界雾霾严重时,站内空气污染加重,地铁驶入后引起PM_(10)浓度增加,屏蔽门和车门的打开使得站台和车厢空气中的PM_(10)颗粒物浓度加速上升,以PM_(2.5)为主,且其浓度的变化随屏蔽门的启闭呈现一定的规律性。

北京地铁供电系统智能设备专用检测平台构建分析与研究

目前,北京地铁运营有限公司供电分公司依据自身诸多年来在供电运营方面的经验来针对供电智能设备的备品备件入库经验总 结来提出一种设备检测平台为北京地铁供电系统智能设备检测。对于地铁线路运营而言,供电智能设备的备品备件在出现紧急事件之下能 够直接性的将发生故障的设备予以替换,能否及时排出故障来确保地铁的安全运行。鉴于此,本文主要分析北京地铁供电系统智能设备专 用检测平台构建。