北京西客站客流预测及广场交通分流

近几年,北京西客站客流量增加幅度较大,引起北广场交通拥挤。通过对西客站列车及旅客到发的高峰时段的客流量分析,运用牛顿插值法预测了西客站2008年的客流量和远期各种交通方式的交通量,提出了开放南广场分流客流量和交通量的建议。

北京西客站地上地下一体化管理系统建立

本文结合北京西客站地上地下一体化管理系统项目,详细介绍了西客站地上地下一体化管理系统的建立流程。为了建立西客站地上地下一体化管理系统,需要对西客站管理范围内的相应地形、设备、部件、地下管线进行准确而详尽的调查和探测,并对获取的管线信息进行了系统开发管理,详细介绍了对地下管线进行详查的方法,简述了明确各管线种类、属性、权属单位、分布、连接关系及空间信息等地下管线的探测方法和手段。对西客站地区地上地下一体化管理系统建立过程中帮助西客站地区管理委员会解决的几个典型的地下管线问题进行了简单说明。同时对西客站地上地下一体化管理系统建立过程中发现的一些问题进行了汇总分析并提出了改进方案。

北京西客站站址选择及其布局设计

客运站是与城市关系最为密切的一种铁路设施。它是城市建设交通发展整体中的有机组成部分,并直接服务于城市的居民和来往旅客。客运站在城市中的位置是否适当,直接影响居民及来往乘客的旅行,因此站址的选择是客运站建设最为重要的一环,也是客运站设计首先遇到的问题。站址选择必须结合城市规划。

北京西客站北广场交通分析及改造建议

该文根据对北京西客站北广场交通情况的调研分析,提出改进建议。

民族风格浓郁的北京西客站

如今当人们走近莲花池一带时,都会为一组壮丽的建筑群赞叹不己,她就是北京西客站。西客站作为祖国首都之大门,建于我国改革开放蓬勃发展的90年代,自当体现出伟大气魄、民族风格和时代气息,为此建设者们付出了可贵的辛劳和智慧。本文仅从设计方面谈几点看法。北京西客站占地50公顷,主体站房建筑面积40万平方米,建筑总平面呈“”形,由三大块体组成:西站房为“—”形,北站房为“”形,中间“|”型为地上的高架候车厅和地下部分的地铁大厅。建筑群以中央为纵贯南北的主轴线,东西侧基本上对称布置。北站房为主站房,楼体高大雄伟,上托硕大亭阁,下开巨型拱门,门前伸出叠落式球节点网架玻璃雨棚,两侧盘旋着螺旋型坡道。自中央主体楼向东西两侧绵延展开方体楼、配楼、翼楼,共七大块体,高低错落宽窄凹凸地组合一起。在这样一座体型高大复杂、功能和装修现代化的国门建筑上,要求鲜明突出而又和谐适当地表现中国民族风貌,的确具有相当的设计难度,由此更可看出在设计构思和处理手法上的某些特点。

修建北京西客站时值得注意的几个问题

随着四化建设的发展，北京铁路客运量急剧增加，北京现有客站已日益满足不了需要。国家已作出决定要建设北京西客站。在八十年代里，首都应当建一个什么样的大型铁路客站，才算是既方便、合理、节约用地，又符合我国现代化要求。为此，我们对北京站进行了调查，作了概略的分析，并搜集了国内外近年来建设的一些客站资料，以供建设西客站参考。

北京西客站东综合维修工区楼工程建设管理的体会

1 工程概况 北京西客站东综合维修工区楼工程位于北京西客站站区东三角地。该工程为12层框架结构。

北京西客站的工程概貌

北京西客站工程总投资23.5亿元,其中包括铁路主体工程15亿元和市政配套工程7.7亿元,邮政设施0.8亿元。铁路主体工程包括修建17×10~4m^2的站房综合楼。

京门战歌——北京西客站建设掠影

世人瞩目的北京西客站工程,拱破了金中都遗址沉睡了800多年的土地,在莲花池畔轰然而出。被陈希同同志誉为是首都建设史上第三个里程碑的它,将以宏大的气魄向国人昭示:人们通过铁路进出北京的不便,即将成为历史。如今50年代曾创造出一年建成首都十大建筑奇迹的当代鲁班,正在这里演奏着一曲威武雄壮的京门战歌!

近40家皮衣品牌商观摩北京西客站皮具箱包城

由北京西客站国际皮具箱包城主办的“营销中心开放剪彩仪式暨海宁中国皮革城看铺团活动”盛大开启，北京第一座真正意义上的交通枢纽型大商业拉开了它神秘的面纱。

北京西客站工程的经济管理

北京西客站工程是由铁道部和北京市合作建设(铁路投资62.5%、北京市投资37.5%)的大型综合性建设项目。全部建筑面积为75万m^2,其中站区建筑40万m^2,包括南、北站房综合楼、高架候车厅、行包房和为旅客服务的银行、邮政、旅馆、商服业、地下车库;地铁车站结构预埋及隧道工程;市政设施有站前广场、新建四座立交桥。

国家重点工程北京西客站今冬如期供暖——北京市房地产开发经营总公司投资建设的供热厂点火运行

本刊讯 北京市房地产开发经营总公司积极主动为国家重点工程北京西客站做贡献,他们投资建设的北京西客站供热厂于11月15日一次点火运行成功,确保了北京西客站全冬供暖。 北京西客站供热厂位于丰台区莲花池西三环路以西,距西客站主楼约1.5公里,总占地4.95公顷,总建筑面积43000平方米,总投资4.23亿元人民币。

北京西客站正式通车首都第五个经济繁荣区启动

北京西客站正式通车首都第五个经济繁荣区启动１９９６年１月２１日，北京西客站正式通车，运营的第一趟列车从这里顺利开出。从这一天起，北京西客将以其安全、通畅、便利使奔走于大江南北的客商们踏上旅途时能有一副好心情。（一）根据北京市西客站建设规划，本站于１９...

新与旧:未来的北京西客站

北京西客站工程,1991年经国务院批准,投资总规模达23.5亿元,力争“八五”建成。它是从根本上缓解首都铁路客运紧张状况、繁荣经济、争办奥运的国家重大建设项目,也是本世纪铁路上最后修建的并要求建出具有九十年代先进水平的大型综合交通枢纽。 1992年4月24日至5月19日,以首规委副主任崔凤霞为团长、国家计委交通司副司长沈吕英、北京铁路局副局长冯振九为副团长一行12人,到法、英。

北京西客站交通拥堵分析与整治建议

1 问题的提出 北京西客站于1996年1月21日正式开通运营,它是我国规模最大的铁路客站之一。为便于客流的集散,作为北京西客站市政配套工程,1993年开始修建北广场。北广场的建成使用对西客站的客流集散起到了巨大作用。但是近几年随着西客站客流量的增大(目前铁路日均到发客运量为13～14万人次,公交乘客日登降量为24.5万人次)。

京九铁路的起点──北京西客站

京九铁路的起点──北京西客站闫力在中国铁路的建设史上，两项划时代的巨大工程——京九铁路和北京西客站正在热火朝天地进行中。这两顶工程均将于明年底完工，再经过一段完善，到１９９７年香港回归祖国的那一天，一列满载内地各界代表的列车，将从北京西客站发车，经京...

北京西客站周围成为新的投资热点

在中国铁路的建设史上,一项浩大的工程京九铁路正在紧张的施工中。在京九铁路的起点北京西客站,一场海内外商家投资黄金地段的商战正全面展开,使北京西客站周围地区成为继北京老站、王府井、前门、西单之后的北京第五大投资热点。北京西客站是为21世纪设立建设的新型现代化车站,是一个集生产、生活、娱乐、商业、服务于一体的特大交通集散地。建筑面积50万平方米,相当于10个北京老站。双线电气化铁路向西与京广铁路相连,向东在黄村与京九、京山铁路相连,与北京老站相通的地下线已纳入京沪高速铁路配套项目。北京西客站近期可发列车60对,相当于北京老站现有的运能,到2000年接发列车90对,运能是现在北京老站、北京南站和北京北站的总和,日均30万人次的客流量本身就是一个取之不尽的财源。

北京西客站供热工程贿赂案是怎么破获的

北京西客站工程是国家重点工程。１９９８年４月，北京丰台区检察院对涉嫌在西客站供热工程中行贿的苏清福立案侦查。经过４个月的艰苦工作，不仅查清了苏清福的行贿犯罪事实，还深挖出了５名受贿犯罪嫌疑人，追缴了５０余万元的赃款。举报的线索１９９７年５月６日，丰台...

北京西客站北站房及综合楼防水工程综述

本文详细介绍了北京西客站北站房及综合楼防水工程的特点、防水设计及选材、施工等情况，并对目前防水工程的质量状况进行了分析。

北京西客站电梯计算机集中监控与数据管理系统

介绍了北京西客站电梯计算机集中监控与数据管理系统的构建方法以及监控网络系统、数据管理系统、电视监视系统、语音对讲系统的配置、工作方式和主要功能。论述了系统的工作原理、主监控程序、数据采集控制器软件、运行数据库管理软件的设计和编程方法。系统的使用提高了电梯运行和维修效率,增强了安全性,提高了北京西客站电梯的科学管理水平。