北京BJ212吉普车起动故障拾零

1.有油有火不能起动 一辆BJ212吉普车,在使用中出现有油有火不能起动的故障,但停车前一切正常.

BJ212L轻型越野汽车

一种新型的轻型越野汽车—BJ 212 L 已于1987年10月在北京吉普汽车有限公司正式投产。从而结束了 BJ212自1965年投产以来历时20余年没有重大改进的“一贯制”历史。BJ 212 L 是以能满足国家法规和技术标准、提高汽车的各种性能为目标,对 BJ 212进行了28项重大改进。这些项目的体现,使BJ 212L 的燃油经济性、操纵稳定性、行驶安全性、乘座舒适性等比 BJ212有了较大的改善和提高。BJ212L 的主要改进项目是:

《交通世界》汽车满意度调查之四——北京吉普、切诺基你是我心中永远的痛

要说现在的北京吉普，无论是2020系列，还是节诺基系列，都必须先看看它们的前身——“北京212，诞生于1955年的212”借鉴了原苏联的伏尔加车桥技术，并受美国吉普车外观的启示，采用软项可拆式车身和高低盘设计，成为我军的指挥车。在那个国内轿车奇缺的年代，212顾为我国城乡的主要乘用车种，并成为“县团级”的你名词，更令212感到自豪的是，毛主席当年检阅红卫兵时乘坐的正是一辆微敬篷的212，然而今天，

北京切诺基BJ2021型吉普车变速器的故障诊断与排除

汽车在行驶过程中,由于变速器各运动机件常处于高转速、大负荷条件下工作,档位变换频繁及维护和驾驶操作不当等因素使各部机件加速磨损,甚至造成个别机件的损坏,从而导致变速器故障的产生。

北京212吉普车模型

北京212吉普车的诞生过程就像一部传奇故事。在解放初期．我国的民族汽车工业几乎是一片空白。当时我军的战术指挥车除战争期间缴获的美式吉普车外．一直依靠前苏联“老大哥”提供的嘎斯69来装备部队。

我爱我的212北京吉普

去年退休以后,驾车旅游成为我的一个可以实现的梦,我看上了儿子那辆正待处理的BJ212吉普车,这车1992年产,2020N型,车旧,毛病多,但它是四轮驱动的越野车,外出旅游最合适不过,我有的是时间,就下功夫收拾它,车况越整越好,近一年来,它带着我和老伴,北到丹东、西到西宁、游览了山海关的宁远古城:辽宁丹东鸭绿江、青山沟“天下第一幽”,承德外八庙。

江苏油田会战初期的艰苦岁月

1975年4月4日，江苏石油会战指挥部党委副书记张俊魁同志，带领我们一行19人的先遣队伍，从胜利油田出发，开着北京212吉普车、大桥面包车及油罐车，一路欢歌笑语，豪情满怀奔赴江苏油田，6日顺年到达扬州。

北京汽车的“路”与“梦”（二）

七十年代初，北京汽车工业已经形成“三车两机”（即BJ212汽车、BJ130汽车、BM021摩托车、4920汽油机、4115柴油机）主导产品一万辆以上的生产能力，在全国汽车工业中占有重要地位，1972年北京地区汽车产量达到12764辆，占全国汽车产量的12％，仅次于一汽，居全国汽车工业第二位。

冷却系水泵连接胶管为何反复崩脱

1 故障现象一辆北京212型吉普车,在行驶一段时间后,散热器至水泵连接胶管的水泵进口侧突然崩脱。驾驶员原以为是胶管管口卡箍紧固螺栓松动所致,便将胶管重新接好并拧紧胶管卡箍紧固螺栓,补足冷却水后继续行驶。但行驶仅数十公里,又出现上述现象。2 故障诊断与排除连接胶管反复崩脱,而胶管卡箍紧固良好。