北护城河的生态修复

上个世纪后期开始,北京同其他一些城市一样,进行了大量的"河道衬砌"即在河底和河岸铺以钢筋混凝土或浆砌石,代替天然泥土,阻止了河水渗漏,河道生命从此被扼杀。对这些河道进行生态修复,已经成为现代水利工作者的责任,但是,许多河道两岸已经被城市建设用地束缚,如何对这些河道进行生态修复,形成多自然河道,是摆在我们面前的难题。笔者通过对北京北护城河治理的设计,采取双层河道、直墙改缓坡、软体护岸、渗透路面等一系列新技术,较好地协调了防洪、生态、景观的关系,并把北护城河的历史文化融入其中。北护城河将以一条生态河的姿态展现在人们面前,为城市河道的生态修复积累了一些经验。

固结灌浆在北京北护城河松林闸管理房基础处理中的应用

北京市北护城河新建松林闸管理房基础采用桩基础,受周围环境的限制,桩基础施工只能采用人挖桩成孔,针对设计桩深范围内存在砂卵层导致人工挖孔灌注桩无法成孔以及桩底存在软弱下卧层致使地基承载力不足的难题,采用固结灌浆技术对地基进行了局部处理,取得了良好的效果,对同类工程具有参考作用。

无声破碎剂在北京北护城河挡墙拆除中的应用

北京市北护城河综合治理工程,设计要求原河道混凝土挡墙部分拆除后不影响剩余部分的使用功能,以保证其与新建挡墙连接的工程质量。为保证施工质量环保和采用了静态破碎方法,通过现场试验,确定了挡墙拆除的静态破碎设计参数,取得了良好效果。

降雨和土地利用对地表径流的影响——以北京北护城河周边区域为例

以北京北护城河周边区域为例,探讨了降雨和土地利用对地表径流的影响。选取了2011—2012年4—11月的15场降雨,分别代表小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨和特大暴雨这6个雨量级。利用校准的雨洪管理模型(StormWater Management Model,SWMM)分别模拟每次降雨事件下研究区7个控制断面的地表径流深度。结果表明,地表径流深度随降雨量的增加显著线性增加。当降雨量在不同量级之间变化时,地表径流深度的变化幅度不尽相同。在不同的降雨事件中,降雨量和地表径流深度随时间的动态变化趋势可能有很大的差异,但地表径流深度在某一时刻的值的高低均决定于之前1~2 h的降雨量,而地表径流深度的总体上升或下降趋势均决定于前期累积的降雨量。地表径流深度随渗透面积比例的增加显著下降,且变化曲线存在临界阈值(为15%~20%)。在暴雨、大暴雨和特大暴雨时,渗透面积比例对地表径流的影响更大。研究结果可为控制汛期城市地表径流量和洪峰流量、减少城市内涝提供土地利用和管理方面的理论依据和决策建议。

“以人为本”在北护城河综合治理实践中的应用

"以人为本"在近几年的北京治水实践中得到了逐步体现,清河、转河的治理是对"以人为本"治水理念的尝试、实践,而北护城河综合治理则是"以人为本"在治水实践中的升华与广泛应用。

生物修复技术在北护城河“黑水团”防控中的应用

根据北护城河治理段水质情况和出现的几次典型的"黑水团"现象,采用生物修复技术进行水质改善和修复,并根据技术运用过程中治理区域水质和藻类指标的变化情况,对生物修复技术的工程实施效果进行评价。结果表明:生物修复技术治理后,藻类生长得到有效抑制,水体水质得到显著改善;水质得到改善后,"黑水团"聚集现象得到明显防控,研究成果为城市河湖"黑水团"的防控提供工程治理经验。

北护城河安定门桥桥梁型式比选

本文重点论述了北护城河安定门桥桥梁型式的选择，详细地论述了各种桥梁型式的优缺点。

北护城河工程项目管理探讨

探讨在人口密集的城区整治北护城河工程的项目管理,使其在不失河道基本功能的前提下成为周边百姓一条最亲近、最享受的"健康的河、生态的河、亲水的河"。

北护城河工程松林闸人工挖孔桩支护方案的选择

北环水系北护城河段、亮马河段综合治理工程北护城河段工程新建松林闸采用原设计的大开挖方式无法实施,经过优化最终采用了人工挖孔桩辅以挂网喷锚的支护方案,用人工挖孔桩来支挡路基边坡的坍塌,桩间土则用挂网喷锚予以加固。采用这种措施避免了放坡开挖周边建筑物、城市管线、公路交通及环境噪音以及扰民对工程进度、难度及工程投资的制约,彻底解决了在北京城区岸边坡周边的复杂环境下施工的难度。

临港新城北护城河整治工程环境影响评价

临港新城是上海市重点开发区域,北护城河作为该区域中一主要河道,对其进行整治具有十分重要的意义。从环境角度分析,该工程的利大于弊。实施后的河道给周边居民创造一个优美、舒适的休闲场所,为营造亲水型水环境,提高人民的健康水平和生活质量,创造了基础条件。

寻找曾经有过的河流——京城水系考察记(上)

当下,北京正在进行恢复传统京城水系的大工程,一些地方已初见成效。本期我刊特发表参与工程前期踏勘工作的李振海先生的文章,以供读者对这一利民工程有更多了解。

人工挖孔桩处理市区深基坑边坡工程实例

北京北环水系北护城河段、亮马河段综合治理工程北护城河段新建的闸室,设计采用人工挖孔桩辅以挂网喷锚的支护方案。用人工挖孔桩来支挡路基边坡的坍塌,桩间土则用挂网喷锚予以固定。该法在城区深基坑开挖边坡施工中,避免了放坡开挖涉及到周边建筑物、城市管线、公路交通矛盾,同时消除了拆迁、拆建及环境噪音、扰民等对工程进度、工程造价的制约,现该工程已完工,实践证明所采用的技术方案措施安全可行。

山东省人民政府关于莒县历史文化名城保护规划的批复(鲁政字〔2021〕158号)

日照市人民政府:你市《关于呈报批准<莒县历史文化名城保护规划>的请示》(日政呈〔2021〕20号)收悉。现批复如下:一、原则同意《莒县历史文化名城保护规划》(以下简称《保护规划》)。二、莒县历史城区范围为东至东护城河、南至刘家沟、西至淤泥河、北至北护城河,总面积约269公顷。

由北京冰窖口胡同说起

在北京德胜门箭楼以西,北护城河以北,有一条东西向的大街,叫“冰窖口胡同”,这条街道两侧是林立的现代建筑。而今的人,不知道这条街缘何叫“冰窖口胡同”。原来,这里曾经是清朝皇家储藏天然冰的场所,共建有8座御用冰窖。

北京市北环水系冬季运行与管理

2012年冬季,北京较往年气候具有气温明显偏低、降水量显著增加的特点,这使得城市河湖的管理工作面临着挑战。介绍了北京市北环水系以供输水、防凌防冻为主要内容的冬季河湖管理业务。通过对北海滑冰场运营前后内城河湖及相关水文闸站冬季水文数据的计算和分析,简述了水流调度方案,论证河湖管理工作的有效性。

张俊峰 水是北京环境的一面镜子

脚踩在钢筋水泥板上,左侧车来车往擦身而过,右侧一条水宽不过3米的小沟渠,"这里是北护城河、东护城河、坝河、亮马河四河的汇合处",在离北京东直门公交枢纽总站不远处的一座高架立交桥下,张俊峰手指一处阀门说道.历史得经历过多大变化,才能想象出这原是四河交汇处. 亮马河是"乐水行"的常走路线,也是北京沿途景观变化最大的一条河流,"亮马河的东直门一带很漂亮,但过了东直门,就变得特别臭,到使馆区,又变得非常美丽,一过燕莎,污水粪水又有了,再往前到朝阳公园,又变好了;但一出北四环,又是一滩污水.临近污水处理厂,其前后又有新变化,再往下游走,污水越来越多,最后混合到温榆河里去了."

北京历史文化名城的水文化遗产 六海映日月 八水绕京华

“六海映日月,八水绕京华”,保护北京老城的水系格局是中轴线申遗的重要方面。北京城现有六片湖泊,八条河流,简称六海、八水。六海包括北海、中海、南海、西海、后海、什刹海;八水包括通惠河(含玉河)、北护城河、南护城河、筒子河、金水河、前三门护城河、长河、莲花河。北京水系发展历史公元前1046年,周武王建立周王朝,分封蓟国和燕国。黄帝的后人被分封在蓟城,位于现在的北京广安门一带;召公被分封在燕,位于今天的琉璃河一带。后来,蓟国衰落,燕国强盛,两国合并,以蓟城为都城。所以,北京城迄今已有三千多年的建城史。而蓟城建立的水源地就在莲花池,即现在的莲花池公园,可以说这里是北京城真正的肇始之地。

循着历史的足迹——北京六铺炕沧桑之变

中华全国总工会机关报一工人日报社,位于北京老城区的北侧,南面不远处,就是北护城河。工人日报社在20世纪90年代以前,横跨在现在的中轴路两边,是一个诺大的院落。现在,中轴路将工人日报社办公区和宿舍区一分为二,路的东侧是办公区,西侧是宿舍区。工人日报社的区位得天独厚。

行走京城水脉,寻访生命之源(二)——北京五大水系调查实录

都市足迹城市是一部用石头写成的历史,对于北京这座具有3000多年建城史和800多年建都史的历史文化名城而言,在快速的城市化发展过程当中,如枯木逢春,焕发了勃勃生机。北京市测绘设计研究院拥有大量第一手的历史和现状测绘资料,希望以"都市足迹"为题,将一个个城市的热点、重点地区的演变和发展如实地记录下来,带您体验这座伟大都城的沧桑巨变,也邀您感受巨变下那永恒不变的城市精神。

扬州确定四个历史文化街区 首提“历史城市”保护概念

《扬州历史文化名城保护规划(2015-2030年)》(下称《规划》)日前已获江苏省人民政府正式批准实施。《规划》系统研究了扬州市历史文化价值,提出了名城保护原则、规划目标和框架,明确了城市整体格局和风貌保护要求,确定了历史城区、4个历史文化街区的保护范围和保护措施。《规划》明确,扬州历史城区保护范围为:东、南至古运河,西至二道河,北至北护城河,面积约5.09平方公里。确定东关街、仁丰里。