基于北斗/GPS双模定位技术的施工定位系统在自升式风电安装船中的应用

文章基于北斗/GPS双模定位技术,根据自升式风电安装船的施工特点,研发了一套基于北斗/GPS双模定位技术施工定位系统,详细分析了WGS84经纬度坐标与工程坐标之间的转换关系,建立了工程坐标和船体坐标系之间的数学模型,通过接收机位置处的经纬度坐标可以计算出船体坐标上任意一点的工程坐标,此研究成果可以推广到任意构件的定位施工上,如,整平船的施工定位以及运动轨迹存储、打桩船的施工定位等。

基于北斗/GPS双模定位的土地面积测绘技术及土地信息系统研究

为提高土地面积测绘的精度、减少测量结果误差,规范土地资源的利用与开发,将北斗/GPS双模定位技术作为核心与支撑,对土地面积测绘技术展开设计与研究,并以此为依据,开展土地信息系统的开发。通过计算卫星信号与接收机距离、土地面积测绘与误差补偿,完成测绘技术的设计。将测绘技术作为基础,进行测量仪选型、土地信息无线通信部署、定位信息获取传输、土地信息系统数据库连接展示,以此实现对系统的开发。通过测试证明了设计的测绘技术测量结果与实际结果的误差较小,可以在实际工作中忽略此误差,将测量结果作为真实结果,同时,综合测试结果可知,本文开发的系统可以达到预期的设计标准与效果。

BDS/GPS双模定位技术在现代有轨电车中的应用研究

实时定位监控系统是现代有轨电车运行控制系统的重要组成部分,它是确保现代有轨电车安全运行的关键系统。针对传统GPS定位存在的缺点,研究一种基于BDS/GPS双模定位技术的现代有轨电车高精度定位系统;提出一种以BDS/GPS双模定位为主,航迹推算/RFID定位为辅同时采用道路分段式的定位方案。为提高双模定位信息的精度,提出一种中值滤波和卡尔曼滤波相结合的数据处理算法。经过测试表明该方法比传统的现代有轨电车GPS定位系统更加准确、可靠,为现代有轨电车的安全运行提供了保障。

GPS-北斗双模目标定位系统的设计

为解决目标远程监控的要求，设计了GPS-北斗双模目标定位系统，充分利用两种导航系统的优势，提高目标的定位精度。本文在阐述该系统工作原理的基础上，重点给出了系统的具体设计方法。

基于Android平台的北斗GPS双模定位系统

本文是基于Android平台的北斗/GPS双模定位系统软件的实现,设计由Android技术、网络技术、PHP服务器以及底层飞思卡尔平台上的北斗/GPS双模位置服务模块组成,利用北斗/GPS硬件模块分别通过北斗、GPS以及北斗/GPS双模等模式获得设备当前的经纬度以及时间等实时位置信息,再通过HTTP协议的POST方式上传到服务器数据库进行存储,网页客户端通过HTTP协议的GET方式获得经服务器打包的JSON格式数据进行相应的解析,然后在百度地图上实时显示设备最后一次出现的时间和位置。

基于北斗／GPS双模定位技术的施工定位系统在自升式风电安装船中的应用

基于北斗／GPS双模定位技术，根据自升式风电安装船的施工特点，研发了一套基于北斗／GPS双模定位技术的施工定位系统，详细分析了WGS84经纬度坐标与工程坐标之间的转换关系，建立了工程坐标和船体坐标系之间的数学模型，通过接收机位置处的经纬度坐标可以计算出船体坐标上任意一点的工程坐标，其研究成果可以推广到其它构件的定位施工上，比如整平船的施工定位以及运动轨迹存储、打桩船的施工定位等。

基于北斗GPS双模在线定位系统的设计与开发

本文通过设计android软件客户端;搭建北斗GPS双模定位系统;实现手机或平板电脑定位硬件客户端所在地理位置。通过利用北斗GPS模块配合天线接收卫星信号;经过对卫星数据的解析、打包等处理;将位置信息发送到远端的服务器上;最后对数据进行分类处理存入数据库;把位置的地图标记显示在终端设备上。

北斗/GPS双模授时的B码时统终端设计

针对B码时统终端的精度、稳定性等问题,结合B码的编解码和北斗/GPS双模授时的原理,从应用角度出发,提出一种利用可编程逻辑器件(FPGA)采集双模授时的时钟和时统终端的设计方法。结果表明:从接收器采集到的秒头和B码的秒头误差控制在纳秒级,从而达到同步授时的效果。

北斗一号/GPS双模手持终端野外遥感地质矿产查证系统设计

针对野外遥感地质矿产查证工作特点,研究设计基于北斗一号/GPS双模手持终端的野外遥感地质矿产查证系统。该系统一方面可进行野外遥感地质矿产查证的相关业务工作,如遥感影像及矢量图的加载显示、添加编辑查证点、控制点片采集等;另一方面,野外作业人员可以通过北斗一号卫星模块,回传定位及其他信息至管理中心,便于进行作业管理,并为野外作业人员提供安全保障。

基于PCI-E的北斗/GPS双模授时系统设计

针对时间同步装置与上位机通信接口等问题,结合北斗/GPS双模授时技术和PCI Express总线技术,从应用角度出发,提出了一种新型的基于PCIE总线的北斗/GPS双模时间同步装置。利用数字可编程逻辑器件(FPGA)实现PCIE总线与北斗/GPS双模芯片之间的通讯和控制,通过PCIE总线驱动程序与上位机应用程序实现PCIE总线的授时信息实时交互。实验结果表明:系统设计方案可行、性能稳定可靠。

北斗/GPS宽巷混合双差RTK定位方法

针对在高遮挡环境下,通过双频混合双差RTK定位方法性能受限的问题进行了研究,提出一种北斗/GPS宽巷混合双差RTK定位方法。选择(1,-1)的宽巷组合系数,考虑宽巷系统延时偏差ISB(Inter-System Bias),完善双频混合双差模型;计算并补偿双频载波相位ISB和宽巷ISB,进而提高混合双差窄巷模糊度固定成功率。试验结果表明,在截止高度角为60°时,该方法模糊度固定率达到了78.54%,相比双频混合双差方法提高8.68%;比传统的双频标准双差方法提高130%,并且仍然能达到cm级的定位精度。

基于北斗/GPS双模的混合动力公交车车载数据智能采集终端设计

基于北斗/GPS双模定位方式,采用北斗定位优先策略,设计了面向混合动力公交车的车载数据智能采集终端,建立了相应的数据传输、监控平台,并在混合动力公交车上进行了测试。测试结果表明,该终端能实现电池电量、电压、温度等数据的读取与传输,在结合定位数据、行车记录等数据情况下,已经达到实际营运所要求的技术水平。

基于北斗/GPS双模的纯电动乘用车行车状态数据采集终端设计及其车载信息服务应用

基于北斗/GPS双模定位方式,采用北斗定位优先策略,设计了纯电动乘用车行车状态数据采集终端,并建立了相应的应用平台。通过纯电动乘用车车载信息服务框架的设计,列举了基于北斗/GPS双模的纯电动乘用车行车状态数据采集终端的车载信息服务方式与具体内容,为纯电动乘用车电池、电机、电能管理等提供一种可参考的方案。

北斗导航及GPS技术在航海定位中的应用

北斗导航定位的系统主要是来自美国所研发的GPS定位技术,该技术在很多领域当中都是处于主导地位,比如在航空航天以及军事领域都有着极多的应用。船只在海上航行,必须依赖GPS定位系统,所以,对北斗导航以及GPS技术的应用和对比进行分析,对于北斗导航、GPS技术在航海定位当中的实际应用以及航海安全有着极为重要的意义。

一种北斗/GPS双模复合策略自适应快速选星算法

多模卫星定位相比单一导航系统定位可获得更多数量的可见星,有利于提高定位性能,但导航系统计算量也随之成倍增大,传统的遍历选星算法并不适合多模卫星定位系统的快速选星过程。为此提出了一种北斗/GPS双模复合策略自适应快速选星算法。算法基于几何精度因子(GDOP)、载波信噪比复合策略进行选星,高度角滤角根据可见星数量不同进行自适应调整,快速获取次优星座分布,并通过几何精度因子来衡量星座。最后,将所提算法与传统快速选星算法进行了对比,利用MATLAB进行了仿真分析,发现所提算法在精度上相对最优星座损失很小的情况下,而计算耗时大约为传统最优星座选星法的千分之一,验证了算法在双模卫星定位系统中的有效性。

北斗导航与GPS定位技术在航海定位中的对比分析

导航定位系统来自美国研发的GPS定位技术,它在许多领域中一直处于主导地位,如军事领域、商业领域和航海领域,等等。随着北斗导航系统的出现,这种垄断优势慢慢的被打破。北斗导航系统作为我国自主研发并独立发展的导航和定位技术,不仅加快了航天事业的发展,也大大地提高了我国在全球范围内的影响力。北斗导航技术可以进行全球范围内的定位和导航,能够应用于各种行业中,尤其是航海领域。船舶在海上航行,必须依赖于全球定位系统,因此,研究北斗导航与GPS定位技术在航海定位中的应用,并通过实验分析对比两者之间的定位准确性。

基于GPS+GSM基站双模定位车载终端的设计

为了更进一步提升定位的准确性,本文设计了基于以STM32F103RBT6为核心单片机的GPS+GSM基站双模定位车载终端,更好的实现了与远程服务器的连接及数据通信,通过给无线数据终端发送数据,控制远程终端。因此,GPS和GMS定技术的融合,更加提升对车辆的定位。

北斗导航及GPS技术在航海定位中的应用

北斗导航系统已广泛应用于航天、军事等多个领域,在促进各领域快速发展过程中发挥了一定作用。航海时,使用北斗导航系统进行位置定位,能获取精准的位置信息,能为驾驶员提供数据依据,让驾驶员能作出正确决策。通过分析北斗导航系统在航海定位中的应用及GPS导航系统和北斗导航系统的定位原理,将二者进行对比分析,能促进北斗导航系统广泛应用与技术进步。

FPGA方法用于GPS/北斗双模接收机基带处理模块设计

本文提供了一种GPS/北斗双模接收机基带处理模块的设计方法。首先介绍了GPS/北斗卫星信号的捕获方法;其次介绍了接收机处理卫星信号并完成导航定位的具体流程以及射频前端模块、基带信号处理模块和定位解算模块三者的信号传递与处理;最后提出了基于现场可编程逻辑门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)的GPS/北斗双模接收机基带处理模块的设计与实现方法。

北斗与GPS集成的高精度定位及桥梁监测分析

GNSS可提供全天候的实时高精度定位结果,是形变监测的主要方法之一,但卫星信号极易受到周围环境如建筑物、人群等遮挡的影响,而相当数量的基础设施修建于山谷、城市建筑群、车流密集等区域。文章研究在遮挡环境下卫星定位应用于形变监测领域的可行性问题。因中国北斗系统在星座布设上与GPS不同,采用GEO、IGSO及MEO三种不同轨道类型形成高轨卫星与中轨卫星的结合,不同的轨道类型有不同的特点,对定位精度的影响也不尽相同。以广州大桥为例,通过对北斗/GPS集成高精度定位的研究,并针对北斗卫星的不同轨道类型,利用GEO、IGSO及MEO之间的不同组合进行定位,分析其在形变监测的可行性。研究表明:北斗/GPS集成高精度定位精度可达毫米级,能够满足形变监测的需求;同时,北斗/GPS集成定位可增加可视卫星数,改善卫星的几何分布,而北斗系统的高轨卫星高度角较高,特别是GEO和IGSO两种高轨卫星的组合仍能达到1 cm的定位精度,大大提高了山谷、高边坡、城市峡谷等遮挡较为严重区域中卫星高精度定位的可行性,有利于形成全天候自动化实时高精度的形变监测与灾害监测安全预警系统。