基于北斗/GPS双模的船舶通信航标遥测遥控系统

为解决船舶在复杂海况下信号不稳定问题,提升信息传输的安全性和抗干扰能力,获取准确、可靠的船舶位置信息,设计基于北斗/GPS双模的船舶通信航标遥测遥控系统。船舶通信航标终端利用北斗/GPS双模定位模块,解决船舶在复杂海况下信号不稳定问题,提升信息传输的安全性和抗干扰能力,获取准确、可靠的航标位置信息;利用温湿度传感器,采集航标附近环境信息,并通过北斗通信卡传输信息到终端管理中心;终端管理中心根据接收的信息,实时更新显示航标相关信息,并向船舶通信航标终端发送控制指令,确保船舶的航行安全和效率。实验证明,该系统可有效采集航标附近的环境信息,精准定位船舶位置;该系统可实现船舶通信航标的遥测遥控,确保船舶安全航行。

基于北斗/GPS双模定位的土地面积测绘技术及土地信息系统研究

为提高土地面积测绘的精度、减少测量结果误差,规范土地资源的利用与开发,将北斗/GPS双模定位技术作为核心与支撑,对土地面积测绘技术展开设计与研究,并以此为依据,开展土地信息系统的开发。通过计算卫星信号与接收机距离、土地面积测绘与误差补偿,完成测绘技术的设计。将测绘技术作为基础,进行测量仪选型、土地信息无线通信部署、定位信息获取传输、土地信息系统数据库连接展示,以此实现对系统的开发。通过测试证明了设计的测绘技术测量结果与实际结果的误差较小,可以在实际工作中忽略此误差,将测量结果作为真实结果,同时,综合测试结果可知,本文开发的系统可以达到预期的设计标准与效果。

北斗与GPS双模定位在土地面积测绘应用的技术研究

随着全球卫星定位技术的快速发展,土地面积测绘领域迎来了新的变革。北斗卫星导航系统与GPS全球定位系统的融合应用,即北斗与GPS双模定位技术,为土地面积测绘提供了更为精确、高效和可靠的解决方案。本研究聚焦于北斗与GPS双模定位技术在土地面积测绘中的应用,旨在探索如何通过融合两种卫星系统的优势,提升测绘精度和效率。研究内容涵盖了双模定位算法的优化、土地面积测绘算法的设计、硬件系统的集成以及实际测试验证等多个方面。在双模定位算法方面,本研究深入探讨了如何有效融合北斗和GPS卫星信号,通过信号处理、数据融合等先进技术,提高了定位的稳定性和精度。本研究设计并实现了能够同时接收北斗和GPS卫星信号的接收机,以及配套的数据处理软件和显示系统。它不仅提高了测绘精度和效率,还降低了测绘成本,为国土资源管理、城市规划、农业林业等多个领域提供了有力的技术支撑。

北斗/GPS双模授时的B码时统终端设计

针对B码时统终端的精度、稳定性等问题,结合B码的编解码和北斗/GPS双模授时的原理,从应用角度出发,提出一种利用可编程逻辑器件(FPGA)采集双模授时的时钟和时统终端的设计方法。结果表明:从接收器采集到的秒头和B码的秒头误差控制在纳秒级,从而达到同步授时的效果。

北斗一号/GPS双模手持终端野外遥感地质矿产查证系统设计

针对野外遥感地质矿产查证工作特点,研究设计基于北斗一号/GPS双模手持终端的野外遥感地质矿产查证系统。该系统一方面可进行野外遥感地质矿产查证的相关业务工作,如遥感影像及矢量图的加载显示、添加编辑查证点、控制点片采集等;另一方面,野外作业人员可以通过北斗一号卫星模块,回传定位及其他信息至管理中心,便于进行作业管理,并为野外作业人员提供安全保障。

基于PCI-E的北斗/GPS双模授时系统设计

针对时间同步装置与上位机通信接口等问题,结合北斗/GPS双模授时技术和PCI Express总线技术,从应用角度出发,提出了一种新型的基于PCIE总线的北斗/GPS双模时间同步装置。利用数字可编程逻辑器件(FPGA)实现PCIE总线与北斗/GPS双模芯片之间的通讯和控制,通过PCIE总线驱动程序与上位机应用程序实现PCIE总线的授时信息实时交互。实验结果表明:系统设计方案可行、性能稳定可靠。

基于北斗/GPS双模的混合动力公交车车载数据智能采集终端设计

基于北斗/GPS双模定位方式,采用北斗定位优先策略,设计了面向混合动力公交车的车载数据智能采集终端,建立了相应的数据传输、监控平台,并在混合动力公交车上进行了测试。测试结果表明,该终端能实现电池电量、电压、温度等数据的读取与传输,在结合定位数据、行车记录等数据情况下,已经达到实际营运所要求的技术水平。

基于北斗/GPS双模的纯电动乘用车行车状态数据采集终端设计及其车载信息服务应用

基于北斗/GPS双模定位方式,采用北斗定位优先策略,设计了纯电动乘用车行车状态数据采集终端,并建立了相应的应用平台。通过纯电动乘用车车载信息服务框架的设计,列举了基于北斗/GPS双模的纯电动乘用车行车状态数据采集终端的车载信息服务方式与具体内容,为纯电动乘用车电池、电机、电能管理等提供一种可参考的方案。

基于北斗GPS双模在线定位系统的设计与开发

本文通过设计android软件客户端;搭建北斗GPS双模定位系统;实现手机或平板电脑定位硬件客户端所在地理位置。通过利用北斗GPS模块配合天线接收卫星信号;经过对卫星数据的解析、打包等处理;将位置信息发送到远端的服务器上;最后对数据进行分类处理存入数据库;把位置的地图标记显示在终端设备上。

FPGA方法用于GPS/北斗双模接收机基带处理模块设计

本文提供了一种GPS/北斗双模接收机基带处理模块的设计方法。首先介绍了GPS/北斗卫星信号的捕获方法;其次介绍了接收机处理卫星信号并完成导航定位的具体流程以及射频前端模块、基带信号处理模块和定位解算模块三者的信号传递与处理;最后提出了基于现场可编程逻辑门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)的GPS/北斗双模接收机基带处理模块的设计与实现方法。

北斗双模手持天线的研究与设计

本文设计了一款新型的北斗双模(BD&GPS)手持天线,该天线可发射L频段信号,接收S频段、B1频段和L1频段信号。天线通过单馈点和三层堆叠的方法实现了圆极化和多频化。天线设计中,在辐射单元的基片上采用对称金属化馈电探针过孔,消除了馈电探针引起的不对称影响。频段间隔离度达到15dB以上,实现了良好的隔离效果与天线小型化。

基于北斗/GPS的网络授时系统设计

针对电脑主机多采用BIOS内时钟而导致系统时间不精确的问题,提出一种基于北斗/GPS芯片的网络授时系统设计;该系统采用可编程逻辑器件(FPGA)作为主控芯片,接收北斗/GPS双模芯片提供的UTC时间码流,解码并通过网口发送到PC机上作为精准时间;同时多个设备间相互连接,实现多设备之间的数据传输,增强系统的稳定性和可靠性,传输速率可达100 Mbps;实验证明:北斗/GPS接收信号稳定,传输的时间信息准确,北斗/GPS所解时间信息误差不超过80ns,设备与PC机100 Mbps传输速率误差在1~2ms,系统稳定、可靠。

北斗与GPS集成的高精度定位及桥梁监测分析

GNSS可提供全天候的实时高精度定位结果,是形变监测的主要方法之一,但卫星信号极易受到周围环境如建筑物、人群等遮挡的影响,而相当数量的基础设施修建于山谷、城市建筑群、车流密集等区域。文章研究在遮挡环境下卫星定位应用于形变监测领域的可行性问题。因中国北斗系统在星座布设上与GPS不同,采用GEO、IGSO及MEO三种不同轨道类型形成高轨卫星与中轨卫星的结合,不同的轨道类型有不同的特点,对定位精度的影响也不尽相同。以广州大桥为例,通过对北斗/GPS集成高精度定位的研究,并针对北斗卫星的不同轨道类型,利用GEO、IGSO及MEO之间的不同组合进行定位,分析其在形变监测的可行性。研究表明:北斗/GPS集成高精度定位精度可达毫米级,能够满足形变监测的需求;同时,北斗/GPS集成定位可增加可视卫星数,改善卫星的几何分布,而北斗系统的高轨卫星高度角较高,特别是GEO和IGSO两种高轨卫星的组合仍能达到1 cm的定位精度,大大提高了山谷、高边坡、城市峡谷等遮挡较为严重区域中卫星高精度定位的可行性,有利于形成全天候自动化实时高精度的形变监测与灾害监测安全预警系统。

基于FPGA的嵌入式双模定位系统设计

引言 随着航天技术的不断发展，卫星导航系统对国家的安全及发展变得越来越重要。全球定位系统最早研制于美国，能够在全球进行作业，连续实时、全天候、免费的提供高精度的定位信息、授时信息等，但是考虑到部分条件的限制性，

基于双模定位的荒野遇险人员报警终端的设计

为了解决没有移动网络信号覆盖地区的荒野工作人员遇险救援不便的问题,设计了一种基于GPS(Global Position System)/北斗卫星导航系统的野外遇险人员报警定位终端;该报警定位终端以ARM(Acorn RSIC Machine)Cortex-M4为控制核心,搭配两种不同颜色的LED报警闪烁灯和液晶显示屏幕,并在报警终端上设计了功率放大器电路,工作时报警终端上的GPS/北斗双模芯片精确定位人员位置信息,采用LoRa(Long Range)无线传输模块将荒野工作人员的安全信息发送至附近的固定基站或者基站车上,其一旦接收到报警信息,便可迅速作出响应,及时对遇险人员进行救援;同时,在基站上使用增益为15.5dBi的定向接收天线,并设置LoRa无线传输模块的空中速率为0.3kbps,可以使荒野工作人员的报警信息传输距离达到最远;实验结果表明,该报警终端具有实用性强、定位精度高、便于携带、工作稳定可靠,传输距离长等优点。

基于GPS/北斗车载终端回传位置信息的电子地图纠偏算法

针对不同方式下生成的电子地图的所产生各种误差和拐点不精确等现象,本文提出了通过对车辆监控平台接收的班线客货运车辆GPS/北斗双模车载终端回传的大量定位数据的位置信息进行提取匹配和二次聚类算法分析,实现了对原始图层特定路段进行路线和拐点进行较为准确的纠偏,经过该算法纠偏后的数字地图与实际道路进行对比后,其经过纠偏后的道路图层拓扑与实际道路及拐点的拓扑对应准确性明显提高。与传统算法相比,该算法通过对大量班线车辆和所有车辆的定位信息进行二次动态聚类分析,不近可以快速的实现对复杂道路和拐点的算法分析,同时也提高了地图纠偏的准确性。

一种船舶北斗导航天通卫星电话终端外壳结构的设计

本设计的目的在于提供一种能实现天通接收和发射天线与北斗/GPS天线一同安装,且整体布局合格,体积小的北斗导航天通卫星电话终端。该设计由壳体和盖体组成,壳体内凸设有四安装块,四安装块沿壳体的周向间隔环绕排列,安装块呈顶面为开口的中空结构,壳体位于四安装块所围成的空间范围内具有用于电源安装的电源安装结构和用于线路板插入安装的插装结构,且壳体的内支撑柱上拆装有印刷电路板,印刷电路板上拆装有向上延伸的、两端呈开口状的中空安装柱,上述中空安装板的顶面具有其尺寸大于安装柱外径的方形安装块,该设计稳定安全,实用性强,稳定性高。

基于北斗/GPS双模定位的远程车辆防盗监控系统设计

设计了一种基于加速度传感器和北斗/GPS双模定位的远程车辆防盗监控系统。通过加速度传感器和北斗/GPS双模定位模块共同检测车辆是否被盗,通过NB-IoT模块和数据存储模块实现远程监控。为了进一步提高检测精度,对定位数据采用卡尔曼滤波进行优化,加速度传感器采用频域法进行处理。通过实验测试表明,系统稳定可靠,定位及报警信息准确。

北斗导航系统在配电网中的应用研究

北斗卫星导航系统凭借其安全性高和覆盖面广等特点,已在电力行业开展应用。文章结合配电网运行现状,首先分析了北斗导航系统在电力行业相关业务中的典型应用需求;其次开展北斗系统在配电网侧的应用方案研究,包括配电设备改造、混合通信网络设计,以及北斗运营系统的开发设计等方面;最后对其经济效益和社会效益进行分析,并提出下一步发展方向。

移动智能终端北斗导航技术展望

文章介绍北斗卫星导航系统发展的现状,阐述和国外导航系统的区别。分析北斗系统虽然在国防、海事、交通运输等行业逐渐占据主导,但在移动智能终端等消费电子领域还落后于GPS。阐述推动北斗在移动终端的发展和部署的重要意义,介绍将北斗融合到移动终端的技术难点及对应策略,并给出北斗结合移动终端的应用场景。