北斗自动化监测系统在市政路堑边坡的应用

边坡失稳破坏预警一直以来都是工程界研究的重点,市政道路建设过程中对山体进行开挖,破坏了原有的应力场,形成的路堑边坡存在滑坡的安全隐患,严重威胁道路施工及后期公路运营安全。本文基于北斗卫星定位技术,建立北斗位移监测系统,对某市政公路路堑边坡进行施工期的自动化监测。通过建立四级预警机制,设置合理的预警值,对边坡进行了成功预警,确保了施工人员安全。研究结果可为市政路堑边坡的监测预警提供经验借鉴与参考。

北斗自动化监测系统在铁路桥梁形变监测中的应用

针对在铁路桥梁形变监测过程中人工水准测量方法易受多种环境因素影响的问题,开发了一套基于北斗的自动化监测系统,该系统由控制软件和集成硬件组成。根据铁路桥的现场情况安装传感器,并采用GNSS动态差分技术处理传感器数据,接收到的原始数据和处理后的数据实时存储在集群服务器的MySQL数据库中,同时通过内网进行传输。通过网页端软件,可以浏览铁路桥的二维地图、实时监测数据变化情况,并实现监测预警功能。该系统解决了传统监测方法受天气和人员因素影响的问题,提高了监测的时效性,对铁路桥梁的调度与安全管理具有重要的应用价值。

基于北斗卫星导航系统的地下车库深基坑沉降监测与分析

为评估北斗变形监测系统(BDS变形监测系统)在施工干扰环境下的变形监测效果,本文将BDS变形监测系统应用于西安市东郊某地下车库深基坑工程的沉降监测,得到了施工期及工后期的沉降监测数据,根据小波降噪原理对监测数据进行了平滑降噪,并将BDS变形监测系统与水准监测数据进行了对比分析,最后对该场地深基坑的最终沉降量进行了预测。结果表明,施工干扰会导致BDS变形监测系统监测数据在一定波长范围内含有大量噪声,但通过小波降噪法对含噪声数据进行5层分解后,可得到平滑的沉降监测数据,且处理后的数据与水准监测数据的平均相对误差低于10.3%;基于降噪后数据采用修正的Gompertz函数预测得到该场地最终沉降量范围为100~110 mm。相关成果可为BDS变形监测系统在类似工程中的应用提供参考。

广东省某特大桥路堑边坡北斗+安全综合监测系统

广东省某特大桥工程其中一立交左侧、右侧路堑边坡受构造影响较大,风化强烈,长期受流水侵蚀,已形成较大范围的地质病害。考虑到该路段边坡地质情况复杂,在施工过程存在较大安全隐患,为确保该边坡施工安全,建议对该边坡进行安全监测工作,监测方法采用自动化方法。以中国北斗卫星的高精度定位技术为核心的工程项目全过程安全监测自动化预警平台,本平台集合了北斗卫星具有的高精度定位技术、监测传感器精密感知技术、监测数据无线通讯技术以及云物联技术,为一综合性平台。平台可兼容各类传感仪器,能够实时将监测数据反馈至主管部分,进行应急决策支撑。

北斗变形监测系统在玉溪水电站的应用和研究

北斗变形监测系统是一个集数据自动采集和传输、优化解算等多种先进技术于一体的综合系统,在实际应用中需要因地制宜安装和精确定位。针对北斗变形监测系统在玉溪水电站试安装和调试过程中出现的数据精度问题,着重阐述了在安装流程上的创新和多种方案择优过程:将北斗变形监测系统天线装在可移动构架上,建立临时测站进行多种方案比较和调试,择优合理布设基准点和观测点,加高观测墩,明显提高了观测点的监测数据精度,此后连续2年的位移监测成果能体现大坝的细微变形规律。这种提高北斗变形监测系统定位精度的方法和在安装流程上的改进,可供同类型的水利工程参考。

北斗卫星位移监测系统在露天矿边坡的设计与实现

露天矿的开采工程长期以来都受到了社会各界以及政府部门的重视,而对于其安全运营来说,边坡稳定是关键性的影响因素之一。根据一些露天矿出现边坡塌落的事故进行研究可以发现,发生塌落事故之前,一般会出现位移现象,而且这一现象往往循序渐进,有一个比较缓慢的发展性阶段,因此,是否能够采取某种方式对这一阶段进行动态监测,可以有效掌握边坡的整体状态,以实现预测边坡重大事故的目的。在本文当中,将依托“北斗卫星位移监测系统”作为基础,探究针对露天矿边坡进行实时监测的设计和实现,以期能为从业人员提供理论参考。

北斗高精度定位技术在边坡变形监测中的应用

简要介绍了北斗卫星导航系统,并基于北斗卫星导航定位系统建立了适合于边坡变形监测的北斗云监测系统,实现了从数据采集到监测结果显示的全过程自动化。分析了相对于传统边坡变形监测应用北斗技术对边坡变形监测的优势。设计了监测系统的精度试验,分析了系统精度与定位时长的关系,试验结果表明,定位时长为24 h时,监测系统的水平方向的精度为2 mm左右,完全满足公路高边坡变形监测的精度要求。将北斗云监测系统应用于贵州都安高速某高边坡变形监测工程中,实现了对该边坡变形的自动化监测。监测结果表明北斗技术完全可以应用于边坡变形监测,对提高边坡变形监测能力具有重要意义。

北斗星基增强系统增强定位方法和效果研究

北斗星基增强系统BDSBAS通过地球同步轨道卫星实时播发导航卫星星历改正数等增强信息,提高用户全球导航卫星系统定位精度,提升服务水平,是北斗全球卫星导航系统的重要组成部分。根据相关标准协议文件研究了BDSBAS增强定位算法,并在自主研发的北斗星基增强系统监测接收机上设计实现了BDSBAS增强信号的接收,完成了单频和双频实时增强定位解算。实测结果表明:BDSBAS-B1C增强信号能有效提高GPSL1C/A的单频定位精度,相比于标准服务单频定位结果,水平和高程方向精度分别提升了45.18%和70.61%,提升后定位精度在1 m左右;BDSBAS-B2a增强信号能一定程度提高BDS B1C-B2a的双频无电离层组合定位精度,相比较于标准服务双频定位结果,水平和高程方向精度分别提升了6.15%和5.83%,提升后定位精度达到分米级。

基于北斗船位数据的南海大型灯光罩网渔业研究

基于北斗船位数据的渔船监测系统可通过船位特征反映渔船作业特点,为渔业资源的开发管理提供科学依据。对2018年南海外海大型灯光罩网渔业进行了分析。结果显示,北斗船位监控系统共记录来自广东、广西、海南三省区的121艘大型灯光罩网渔船的8821681条船位记录,平均每天每艘船406条。北斗船位监控系统记录船位信息的频次在省份间存在差异,且外海明显多于近岸。根据船位数据可判断大型灯光罩网的作业天数及位置变化。其中渔船春季主要在南沙海区作业,夏季主要在珠江口外海作业,秋冬季在北部湾和中、西沙海区作业;2018年共作业19986 d,作业天数从高到低依次为春季7768 d(38.87%)、秋季4738 d(23.71%)、冬季4406 d(22.04%)、夏季3074 d(15.38%)。此外,还探讨了应用北斗船位监控系统监测大型灯光罩网渔船的优势与不足,得出利用北斗船位监控系统对南海大型灯光罩网渔船进行监测,可以快速、全面地掌握南海大型灯光罩网渔业的空间分布和动态变化。

BDS在气体绝缘封闭式组合电器设备形变监测中的应用

针对形变监测中通过常规方法难以获取完整及时的气体绝缘封闭式组合电器设备状态信息,因而不能准确管控设备,影响变电站安全运行的问题,提出利用我国自主研发的北斗卫星导航系统(BDS)实现气体绝缘封闭式组合电器设备的智能化检测,并设计实现1套超高压变电站气体绝缘封闭式组合电器设备BDS形变监测系统。实验结果表明,该系统可以有效监控和预警设备形变。

北斗在线监测系统在滑坡监测中的应用研究

目前,高速公路建设已经进入地质复杂山区,如何确保滑坡体的稳定和安全是项目建设过程中必须要面对和解决的问题。结合北斗高精度位移在线监测系统对滑坡体监测的实际应用,对监测数据进行分析,发现北斗高精度位移在线监测系统能够实现对滑坡体重要运行数据的实时采集、传输、计算、分析,能够实时掌握滑坡体整体运行的安全状态。该系统可直观显示各项监测、监控信息数据的历史变化过程及当前状态,为滑坡区安全生产管理人员提供简单、明了、直观、有效的信息参考,为项目建设过程中的安全管理提供技术保障。

某高速公路滑坡治理与边坡预加固工程实例分析

以某高速K171+140~+361段滑坡治理与K171+361~+440段边坡预加固工程为例,结合其工程地质条件、滑坡过程及破坏特征,详细分析了滑坡的成因、诱发机制及失稳机理,提出了相应的工程治理及预加固措施,并基于理正岩土数值分析软件对滑坡治理前后及预加固边坡的稳定性进行了计算分析,同时采用北斗在线实时监测系统对治理全过程及治理、预加固成果进行变形监测。结果表明:深挖路堑陡立边坡开挖后应力重分布,开挖坡面防护不及时,经历冬冻春融、连续强降雨后,地下水下渗浸泡使坡脚砂质泥岩饱和软化并致使边坡垮塌,采用桩板墙、挡土墙、护面墙、截排水相结合的护坡综合治理方案效果良好。