热熔型道路交通标线的性能及发展研究现状

热熔标线是国内使用最为广泛的标线。研究热熔标线的施工分类和原料组成,改善标线的可视性和耐磨性,对提高交通效率、减少交通事故有极大的推动作用。本文对热熔标线的优缺点进行分析,首先对于热熔标线按照施工方式进行了分类梳理,简单介绍了不同施工方式的优缺点,并从综合性能阐述热熔标线组成原料的作用和选择原则;然后从原材料和施工工艺角度分析了影响热熔标线的反光性、快干性、粘附性和耐久性的主要因素和相关的改善措施;最后通过总结热熔型道路交通标线的发展趋势,指出以生物基树脂改性环境友好型标线和预成型标线带为代表的高性能、低成本和环境友好是未来道路标线的发展方向,以期为致力于热熔型道路交通标线发展的人员提供启发和借鉴。

高速公路高性能热熔型道路标线涂料的研制

为解决当前标线涂料普遍存在的起皮脱落、耐磨性差以及反光性不达标等问题,研制了高速公路高性能热熔型道路标线涂料。通过室内试验,分析改性C5树脂、改性无机粉体及改性石英砂配比对涂料微观构造、抗压强度、软化点、耐磨性能及附着力的影响规律。结果表明,高性能热熔型道路标线涂料将无机组份与有机树脂通过化学键这种强相互作用紧密结合在一起,消除了普通标线涂料的脆性和不耐压的缺点;涂料的抗压试件全部没有发生脆性断裂,而是发生了高韧性下的屈服形变,且涂料试样的软化点、耐磨性及附着力均优于普通热熔标线,可提升高速公路标线的抗冲击性、耐老化性及可视性。

热熔型道路标线涂料的制备与研究

以C5石油树脂为基础成膜树脂,添加了钛白粉、玻璃微珠、重钙和滑石粉为填料以及增塑剂等助剂,制备了一种热熔型道路标线涂料。分别研究了不同树脂、树脂含量、钛白粉加入量、填料的含量以及增塑剂加入量对道路标线涂料性能的影响。通过对涂料的软化点、抗压强度、逆反射系数以及磨耗量等性能的分析,结果表明,当体系采用20%C5石油树脂、5%钛白粉、22%玻璃微珠、1%的增塑剂,其他助剂为4%时,合成的热熔型道路标涂料具有干燥时间短、软化点合适、柔韧性好、耐磨性优异、逆反射性能好、耐水以及耐酸碱效果强等优异性能。

交通标线的热熔涂料施工质量研究

交通标线是道路交通的语言,它不仅是车辆行驶的分界线,也是保证道路交通安全的生命线。热熔型道路交通标线,以其施工简单,性价比高,耐磨性好的特点,大范围应用在道路交通中。从交通标线的性能特点、施工管理、质量检测、施工工艺过程等方面对热熔型涂料施工进行了阐述,重点对热熔型涂料的施工管理与质量控制进行研究,依据道路交通标线质量和检测方法,绘制交通标线标准化施工工艺流程图,提出对交通标线常见病害的处理措施。通过对2022年山东省S103省道交通安全提升工程实践和跟踪检测,证明了热熔型标线具有反光效果好、耐磨性能强、防开裂性能好、经济效益高等特点,希望对类似的工程起到借鉴的作用。

影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素及改善措施

为提高热熔型标线的逆反射亮度系数,从“人、机、料、法、环”等五个方面研究了施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素,并提出针对性的改善措施。最终得出结论,热熔型标线的原材料、玻璃珠撒布量、涂料加热温度及施划路面清洁度是施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素;改善主要因素的关键参数后,可显著提高标线的逆反射亮度系数,并能节约标线施工成本16.3元/m^(2),实现了降本增效的目的。

浅析热熔型涂料交通标线的试验检测

介绍了热熔型交通标线涂料的室内试验和现场检测,结合交通安全设施试验检测的经验,提出了交通标线涂料试验检测需要注意的关键环节。

PR—热熔型道路反射标线漆性能研究

以国产Ｃ＿５石油树脂为主体，研制出具有优良的耐久性、快于性和反光性的热熔型道路反射标线漆。并对涂料中各组分含量和种类与软化点、柔韧性和流动性的关系进行了研究。经检测，本研究的ＰＲ—热熔涂料性能均达到日本工业标准ＪＩＳＫ—５６６５。

热熔型标线性能影响因素及改善措施研究

为解决现阶段常用热熔标线性能快速衰减的缺陷,延长热熔型标线的使用寿命,维护道路安全运营的“生命线”,文章以涂料的有机物配合比、钛白粉含量、碳酸钙含量、玻璃珠沉降率等指标作变量,依托实例工程开展试验工作,对4种不同类型热熔标线投入使用后的数据进行跟踪、对比分析。结果表明:点状型热熔标线在有机物含量、钛白粉含量最高、碳酸钙含量最低条件下,其逆反射亮度系数衰减表现较其他3种类型热熔标线弱,可以作为长寿命、高性能热熔型标线的优选方案。

基于正交试验的热熔型标线涂料配比研究

现有热熔标线涂料在使用过程中存在耐磨性和耐候性较差、高温稳定性不足等缺点,同时在热熔涂料配比设计中缺乏科学的配方优选方法。文章针对热熔型标线涂料的7种组分进行正交试验设计,确定16种涂料配比,并对这16种涂料开展软化点、密度、耐磨性、色度性能等材料试验,研究了标线涂料各组分与标线涂料技术指标的关联性,以及标线涂料各组分对技术指标的影响程度。采用综合平衡法进行分析,得到了各技术指标下标线涂料的合适配比为:石油树脂:钛白粉:双飞粉:增塑剂:乙烯醋酸乙烯(EVA):聚乙烯蜡(PE):预混玻璃珠=15:11:34:1:2:1:36。

热熔型道路标线异常脱落原因探讨

对高等级公路常用的热熔型道路标线早期异常脱落的形态、影响因素和机制进行了分析探讨，并提出了相应对策。

浅析热熔型道路标线常见质量缺陷产生原因及对策

结合历年来具体施工实践 ,较全面、系统地分析热熔型道路标线涂料特性及标线常见质量缺陷产生的原因 。

高速公路热熔型标线施工的关键技术

从高速公路热熔型标线的结构组成，反光原理，热熔型标线涂料的特性，热熔型标线的施工方法、施工技术等多方面阐述高速公路热熔型标线施工的关键技术。

如何提高热熔型交通标线逆反射亮度系数

交通标线逆反射亮度系数是标线检测的重要项目,通过严格控制反光玻璃珠、热熔涂料的质量,选择具有高素质、高技术水平、丰富施工经验的施工队进行施工、选择性能良好的新设备进行施工,严格控制涂料施工温度及玻璃珠撒布量,做好标线成品保护,可以有效提高热熔型交通标线的逆反射亮度系数,确保标线的整体质量达到规范要求。

热熔反光型涂料施工温度对交通标线逆反射性能的影响分析

采用热熔型路面标线涂料的软化点、流动度测试数据,建立材料软化点、流动度与施工熔料温度的相关性,分析三者之间的最佳关系,查找最优施工温度,为提升热熔反光型涂料公路交通标线逆反射性能提供依据。

热熔型道路标线漆

热熔型道路标线漆具有耐久、快干、标志醒目、夜间能见度好、无溶剂污染等特点,是目前城市道路和高等级路面比较理想的标线漆,在日本、美国、英国等国家已普遍采用。据有关资料报道。

凸起型热熔反光道路标线的推广应用

凸起型热熔反光道路标线经国内一些大城市使用证明,它不仅可以提高道路标线的夜间可视认性,而且还能预防 交通事故的发生,提高行车的安全性。

热熔型道路标线涂料施工控制

阐述了热熔型道路标线涂料的性能特点,分析了热熔型道路标线涂料的材料组成,并提出变色问题、夜间反光效果不佳问题、裂纹问题、微孔和气泡问题、起皮剥落问题、耐磨性问题的控制措施,以提高标线涂料的使用效果和使用质量,从而提高交通运行的安全性。

浅谈高速公路热熔型道路标线质量影响因素及质量控制要点

结合凌源丹海高速公路热熔型道路标线施工的实践,阐述了影响高速公路热熔型道路标线质量的主要因素及质量控制要点。

热熔型道路标线

概述 随着经济活动的日趋频繁，交通阻塞日益严重，道路交通流事故逐年增加，成为亟待解决的社会问题。道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。其将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，

热熔型路面标线涂料重金属检测方法

热熔型路面标线涂料用量巨大,其中重金属对环境造成很大污染.国内刚出台对其重金属等有害物质限量和检测方法的标准,但其中的重金属检测方法仍有改善的空间.该文建立了区别于标准的热熔型路面标线涂料重金属检测方法.首先采用正交试验,确定了热熔型路面标线涂料中硝酸、氢氟酸、过氧化氢相结合的消解体系;其次采用火焰原子吸收光谱法对铬、镉、铅、锑4种重金属进行检测,并优化燃助比(乙炔流量/空气流量)、燃烧头高度2个参数;最后采用氢化物发生原子吸收法对砷、汞进行检测,优化了酸质量分数、还原剂质量浓度、泵吸时间3个参数. 6种重金属元素的加标回收率为91.1%~109.2%,检出限分别为:0.011 mg/L、0.052 mg/L、0.025 mg/L、0.033 mg/L、0.272μg/L、0.223μg/L,结果表明该方法适用于热熔型路面标线涂料的有害物质检测.