我国北极通航瓶颈问题分析

随着全球气温变暖趋势的显现,北极通航问题日益受到各方面的关注。但是要实施北极通航,必须对可能面临的困难和问题有清楚的认识。文中从法律法规、环境保护、船舶和航行条件,以及船员培训和认证等方面,对中国实施北极通航可能存在的一些瓶颈问题作了初步分析,可为从事北极通航问题研究人员提供参考。

北极通航船舶高温淡水在舱室控温方面的应用研究

文中考虑设计一套利用船舶高温淡水及蒸汽余热加温的系统,应用工程热力学及传热学原理对该方案可行性进行分析,并结合实船案例进行计算验证。结果表明,如果能够充分利用好船舶高温淡水以及热效率较高的蒸汽热量,则可同时起到对关键舱室进行有效温控和船舶节能减耗的效果。

绿色航运背景下北极通航法律问题研究

全球气候变暖促使北极海冰急速消融,北极通航已具备现实基础。北极通航在大幅缩减航运时间、节省能源消耗的同时,对北极海洋环境、气候状况、空气质量、生物多样性等方面产生了不利影响。在国际海事组织、北极理事会等相关组织及各国政府努力下,北极航运朝绿色航运方向发展。《联合国海洋法公约》《国际防止船舶造成污染公约》《极地规则》等相关国际规则在北极治理与海洋环境保护工作中发挥积极成效,但仍遭遇诸多现实困境。对此,严格监管是绿色航运的首要前提,法律规制是航行安全的重要保障,加强国际合作与中国参与是北极治理的关键途径。

北极通航对中国原油进口海运的影响——兼论航运碳税的作用

全球气候变暖使得北极航线逐渐开通并可能改变中国原油进口海运的航线结构,同时,征收碳税已是航运业大势所趋。本文建立经济性分析模型得出各原油进口来源地各条航线各型油轮运输的RFR,并分析征收碳税对中国原油进口海运经济性的影响;对目前和未来东北航线通行费率下通航期变化对中国原油进口海运经济性的影响进行动态分析;对影响RFR变化的燃油油价、通行费率、满载速度及租船费率进行灵敏度分析。研究发现,碳税税率达到200$/t时,北极圈航线的RFR仅高于中东、美西和北非红海航线;若通航期小于160天,北极航线的RFR低于北非地中海和西非航线;北极通航对中国原油进口海运将产生巨大的影响。

基于DSR模型的北极航道通航风险多维指标评估

由于气候不断变暖,北极冰川的融化速度越来越快,北极航道通航问题成为世界研究的热点问题之一。针对北极航道通航的安全性问题,首先详细阐述了北极通航环境要素:水文要素、气象要素和海域要素等,并将这些环境要素对船舶航行的风险进行评估,依据加权平均原理,对评价集进行反模糊的归一化处理,根据评价等级判断北极航道通航的风险等级。然后采用DSR模型,并结合自然风险多维指标,对北极航道通航的安全性进行预测。最后采用极值标准化的方法对风险指标进行处理,达到消除不同量纲差异性的目的,根据专家经验量化对比值,分析专家群经验判断的关联性,求出风险多维指标的权重。结果表明,基于DSR模型的风险评估降低了数据误差对通航结果的影响,使结果更接近真实值,且结果具有较高的准确性,对北极航道的通航具有重要的参考价值。