北海机场空调冷水机设备吊装钢井架设计与施工

北海机场新航站楼三台空调冷水机组需要安装在候机楼的四层主机房内,同时四层吊装出入口的位置受钢结构屋盖的空间影响,其净空高度(楼层至屋盖)约2.9米,且在室内无法使用机械吊装。因此,吊装难度较大。

广西北海市机场航站楼整体及局部分析研究

以广西北海机场航站楼为工程实例 ,根据该工程的特殊性和复杂性 ,提出了整体分析和局部分析的有限元处理方法。研究表明 ,在拱顶节点的截面变化处出现明显的应力集中现象 ,说明了在大型结构中为确保结构的安全而进行二次分析的重要性 ,分析方法可供工程设计及有关研究人员参考。

北海明珠 北海机场

北海机场扩建工程航站楼项目是国家列入“西部开发”的重点项目，该项目国家批准总投资额为3.08亿，由英国Airsys ATM公司和民航中南机场设计研究院联合设计，中国民航机场建设总公司承担监理，广东省八建集团有限公司中标承建，深圳市深装总装饰工程工业有限公司承担室内设计。航站楼建筑面积27800平方米，设5条登机桥（远期8条），停机坪9万平方米，停车场2.3万平方米，有6个登机位，2个远机位出口，设计年吞吐量270万人次，高峰小时吞吐量为1350人次，可同时停放大中型飞机10架，设国内、国际独立流程；航站楼大厅采用大跨度三角形单元柱网，曲面屋盖为钢结构体系，大面积中空玻璃幕墙，透明登机桥，一层半式流程，显得美观大方，气势恢宏。新航站楼建设工期为2年，建成后成为进出北海门户的标志性建筑和北海一个新的旅游景点。

袁正中副主席在’95广西社科院工作会议上的讲话(摘要)

一、广西当前的经济形势经济形势离不开总的形势,总的形势很好,经济形势也是好的:政治稳定,民族团结,经济发展,社会进步,生活改善。符合广西的实际情况。1994年很不平凡,也很难忘,因为94年我们遭受到的洪涝水灾,是解放以来最大的一次,有的说是百年不遇的,非常严重,水灾面很宽,88个县市有85个遭受水灾,损失非常严重,损失总数达到360个亿,所以1994年是困难很大的一年,但是1994年也是成绩比较显著的一年。可以概括为:

“集体二等功”的成功密码

4月22日,国家移民管理局下发命令给北海机场出入境边防检査站执勤一队记集体二等功,这是该队体制改革后连续第二年荣立集体功。2018年挂牌成立,成立不到3年,缘何获此殊荣?成功的秘诀在哪里?谈及其中的奥秘,该站党委书记、站长于双岭用“九个字”高度概括:强堡垒、建枢纽、立旗帜。

服务创新的有益尝试——北海航站贵宾卡特色服务活动分析

北海市经济在经过前几年的超常发展后，泡沫成分较大，需要较长时间的调整，加之旅游大环境没有形成，使得北海民航运输生产发展缓慢。尤其是2001年北海机场吞吐量大幅度下滑，由上一年的37万跌至31万，这是北海民航运输生产在经历了1992年、1993年的跨越式大发展之后的第一次大幅度下滑。面对这种形势，北海航站领导班子清醒地意识到，必须更新观念，加大创新力度，发挥优势，明确北海机场的自身定位和发展方向。在经过了周密的市场调查后，北海机场找到了一个突破口——即对旅客实行无缝隙乘机服务，为旅客提供个性化、专业化、人性化的贵宾式的优质服务，创造北海机场的服务品牌，为机场增加效益。