大连长兴岛北港区波浪条件数值模拟研究

利用国际通用的MM5风场模式和SWAN浪场模式,通过推算影响工程海域的台风和寒潮大风天气过程,得到工程海域-30 m等深线处不同重现期设计波要素,然后采用MIKE 21 NSW和BW波浪数学模型,对工程规划方案设计波要素和港内波况进行了计算。结果表明:工程受N向和NNE向风浪影响相对较大,外海波浪传播至防波堤处无明显衰减;设计高水位重现期50 a时防波堤处最大H1%约7.3 m;防波堤对港内围堰掩护较好,建成后港内波浪条件明显改善。

乐清湾北港区海堤堤身稳定性的现场测试研究

目前软基上的海堤工程已广泛使用了砂被+塑料排水板作为围堤基础、塑料排水板+袋装砂斜坡堤结构型式为围堤结构、袋装砂为堤心材料的施工方法。本文介绍了乐清市乐清湾港区北区的沿海海堤工程堤身的现场监测方法与试验结果,对不同部位的地表沉降和地基内侧向位移进行了分析。本工程的成功经验可为类似工程的合理设计与施工提供参考。

建设连云港北港区集装箱专用铁路的必要性分析

连云港港北港区将成为未来连云港港的主要集装箱作业区,为满足连云港港集装箱作业的增长趋势、完善集疏运系统、提升港口竞争力,引进专用铁路,开行双层集装箱班列是十分必要的。

天津港北疆港区22#～24#泊位前桩台改造

天津港北疆港区22~#~24~#泊位原设计为3个1万t级泊位,为满足安全生产作业需要,实现可持续发展,形成与到港船舶相适应的靠泊能力,确定改造为7万t级散杂货泊位。改造方案为在原码头前新建前桩台,原码头前桩台通过结构加固提高其堆载能力,以满足码头等级提升后的使用要求。

北部湾港口现状分析与发展对策

广西北部湾经济区,地处我国西南沿海,由南宁、北海、钦州、防城港四行政区域组成,2008年1月,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,确立了"要把北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流的中心"的主要任务。广西应在充分运用北部湾的地缘优势的同时,把港口的建设作为整个北部湾经济圈建设的基础和重点,以此带动广西北部湾经济区的发展。