天津港北港池集装箱船“零待时”引航作业方案探究

天津港北港池是集装箱班轮比较集中的水域,它的畅通对进一步提高天津港集装箱的效率有重要意义。文章立足于现实条件,从时间和空间角度阐述提升北港集装箱船舶“零待时”引航的方案,探讨进一步提升集装箱船舶进出港效率的方法。

天津港北港池水交换问题分析与研究

采用自编软件COASTTOOL计算了天津港内潮流运动,在此基础上采用粒子追踪法模拟了港内外水交换过程,分析了现有港口水交换存在的问题,并提出有效交换长度的概念,以表征水体平均交换距离。针对原港区水交换存在的问题,提出了将北端全部打开的设想,从粒子交换计算结果看,北港池北端打开后水交换能力将有效改善。

天津港北港池杂货码头工程中PHC桩的应用

天津港北港池杂货码头在天津港地区深水高桩码头建设中首次大面积采用PHC桩,根据本工程PHC桩的静荷载试验和打桩试验数据,通过与天津港钢管桩码头实际使用情况的对比,在总结设计施工经验的基础上,逐一研究解决空心桩内水的冻涨、PHC桩的抗冻能力和打桩控制标准等系列问题,可供我国北方港口其他采用PHC桩基的码头工程参考与借鉴。

在共和国最年轻的国土上

称这里为共和国最年轻的国土，是因为脚下有的地方已经是陆地，有的地方还处于软基加固阶段，人还无法在上面立足，有的地方则还是一片汪洋大海。