水柏铁路北盘江大桥设计

水柏铁路北盘江大桥主桥桥型为上承式钢管混凝土拱桥 ,跨度 2 36m ,施工所采用的单铰平面转体重量达 10 4 0 0 0kN。介绍该主桥的结构设计和采用的转体施工方法。

北盘江大桥拱圈单铰转体施工设计

水柏铁路北盘江大桥跨度 2 3 6m ,是目前世界上跨度最大的单线铁路拱桥。该桥转体施工将单铰转体重量大幅度提升到一个新的高度。简要介绍北盘江大桥转体结构及转体施工的关键技术问题。

北盘江大桥岸坡位移特征模型试验研究

利用模型试验原理 ,建立北盘江峡谷大桥高陡岸坡模型。通过模型试验分析高陡峡谷岸坡在桥基荷载作用下的位移特征 ,反算实际岸坡在设计荷载下的位移并分析其对桥基的影响。结果表明岸坡在较小荷载作用下的位移量很小且变化不明显 ,荷载超过设计荷载 10 6倍后位移才明显增加 ,位移受层理倾向影响较明显。

北盘江大桥岸坡变形及破坏模式模型试验研究

根据北盘江大桥岸坡地质情况 ,利用模型相似原理 ,建立北盘江大桥岸坡模型。通过模型试验分析岸坡在强大桥基荷载作用下的破坏模式 ,并分析在设计荷载下岸坡的变形特征及稳定性。

北盘江大桥锚碇结构应力分析及试验研究

结合大体积混凝土的特殊性 ,利用大型有限元计算软件ANSYS建立北盘江特大桥锚碇结构模型并对其进行应力分析 ,阐述该悬索桥锚碇结构内部应力分布特点 ;

水柏铁路北盘江大桥转体施工设计关键技术

水柏铁路北盘江大桥主桥为 2 3 6m上承式钢管混凝土提篮拱桥 ,钢管拱桁架采用有平衡重单铰平面转体法施工 ,转体施工重量 10 40 0 0kN ,主要介绍该桥转体施工设计中的关键技术 。

水柏铁路北盘江大桥主桥设计特色

水柏铁路北盘江大桥主桥为 2 3 6m上承式钢管混凝土提篮拱。着重介绍该桥主桥结构设计中采用的钢管混凝土提篮拱 ,钢管拱肋上下弦管与腹杆连接节点板 ,拱肋横联Ж形横联 ,拱上刚架墩支座 ,拱顶带肋钢筋混凝土П形刚架等有特色的技术 ,以及转体施工 ,转体球铰 ,拱肋内混凝土灌筑次序 。

北盘江大桥拱圈单铰转体施工设计

水柏铁路北盘江大桥跨度236m,是目前世界上跨度最大的单线铁路拱桥。该桥转体施工将单铰转体重量大幅度提升到一个新的高度。本文简要介绍北盘江大桥转体结构及转体施工的关键技术问题。

镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析

贵州镇胜公路北盘江大桥为典型山区的特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥采用主跨636m的钢桁梁悬索桥。介绍工程概况及桥面系现状,并重点论述桥面系的选型、连续长度的比选、构造及与主桁的连接措施。针对桥址山区特殊的风环境,通过研究,采用636m通车无缝的连续钢桥面系,既增加主梁的整体刚度,减少横风作用下主桁杆件内力,又节省造价,且行车平顺,运营良好。

北盘江大桥峡谷岸坡岩溶形态特征及发育规律

通过对水柏线北盘江大桥工程地质勘察 ,分析了峡谷岸坡岩溶发育的各类形态特征 ,系统总结了岸坡岩溶发育规律 。

预应力拉索在北盘江大桥转体结构上的应用

北盘江大桥位于V形深峡谷之间,桥面距水面280米,主跨236米,是目前世界上跨度最大的单线上承式钢管混凝土拱桥。该桥施工采用单铰转体工法,六盘水半拱平转135°,柏果岸半拱平转180°,半拱转体重量为10400吨。本文着重介绍转体结构,上盘应力分析、控制及张拉。

北盘江大桥设计风速及脉动风频率的确定

文章对贵州省关岭至兴仁公路北盘江大桥设计风速、脉动风频率的分析、计算成果予以总结。

BIM虚拟施工技术在北盘江大桥纵移悬拼新工艺中的应用

毕都北盘江大桥是世界第一高桥,全长720 m。为了保证纵移悬拼新工艺顺利实施,结合现有的技术条件,引入BIM(Building Information Modeling)虚拟施工技术,采用Revit软件建立大桥各部分精细化的BIM模型,利用3Dsmax动画制作技术实现了新工艺工序施工的动态模拟,选出最经济安全的方案,并成功运用于北盘江大桥新工艺中,节约大量人力成本及时间。经过实践证明,运用BIM虚拟施工技术可以提高施工效率,降低施工成本。

综合物探方法在北盘江大桥岩溶地质勘察中的应用

北盘江大桥桥址区地质情况极为复杂,发育不同规模的岩溶,钻探工作仅能查明单孔岩溶发育情况,而综合物探方法能查明桥址区全部岩溶发育情况。在北盘江岩溶地质勘察中,首先采用高密度电法进行地面扫测,圈定规模较大的岩溶发育区;然后在发现岩溶的钻孔中采用钻孔电视技术,准确直观地显示溶洞的深度、规模;再通过跨孔电磁波CT技术查明钻孔间的地质情况及发育的溶洞是否存在延伸性。综合运用物探方法,从地面到井中,结合钻孔资料,不仅能解决钻探“一孔之见”的弊端,而且能相互验证、补充解释,为北盘江大桥的设计施工提供详实的勘察资料。

贵州北盘江大桥高边坡特征及其工程效应研究

高山峡谷地区的北盘江大桥两岸高边坡,表部风化卸荷严重。因此,对其稳定性及危害程度进行准确评价显得尤为重要。首先,对两岸边坡的结构类型、结构面与坡面的组合、岩体风化及物理力学性质等特征进行了研究;然后,对两岸边坡的岩体进行了质量分级;在岩体质量分级的基础上,利用FLAC3D数值模拟软件,对两岸边坡在自重、大桥荷载和地震作用下引起的工程效应进行了综合评价。

北盘江大桥峡谷岸坡岩溶形态特征及发育规律

通过对水柏线北盘江大桥工程地质勘察,分析了峡谷岸坡岩溶发育的各类形态特征,系统总结了岸坡岩溶发育规律,为该桥的成功设计提供了可靠的基础地质资料.

水柏铁路北盘江大桥施工监测监控

通过对水柏铁路北盘江大桥施工监测监控的介绍,对铁路大跨度转体施工大桥施工监测监控控制断面的布置、监测监控的实施结果等进行了分析总结,对类似桥梁结构的施工监测监控具有参考意义。

北盘江大桥重大工程地质问题系统研究

本文通过对工程区工程地质环境条件的调查分析、室内模拟再现、稳定性计算 ,系统论述了北盘江大桥存在的诸多重大工程地质问题 。

特大桥缆索吊装系统在北盘江大桥施工中的应用

缆索吊装系统主要用来完成加劲梁的空间运送和就位,是整个施工过程的关键工艺之一,也是施工技术中难度较大的一个问题,因此。有必要对缆索吊装系统进行系统的分析与计算。

北盘江大桥索塔施工的主要工艺探析

现场安装索塔施工是整个桥梁工程的重中之重。本文分析了北盘江大桥索塔工程的主要施工工艺,包括:施工程序及主要机械设备选型;具体施工方法等等。