漠北通道之“白道”历史探究

漠北通道在中原与漠北地区相互交流、碰撞过程中有着极其特殊的地位。白道作为阴山山脉中段最便捷的要道,因其优越的地理位置、自然条件和地形地貌,对农业文明和草原文明的沟通和交流有着重要作用,作为草原丝绸之路的要道促进着中西贸易发展和文明交流;而且在东突厥灭亡前,在中原王朝和草原部落的征战中,白道的归属决定着战争的主动权,东突厥灭亡后,"参天可汗道"出现后,白道的重要性渐渐降低。

浦东国际机场北通道(申江路—主进场路)新建工程主线高架桥梁现浇连续箱梁施工

浦东国际机场北通道作为中环线向东延伸线,是连接中环线和上海浦东国际机场间的快速通道。着重阐述北通道14标主线高架桥梁现浇连续箱梁的施工方法及技术保证措施,可为同类工程提供参考。

龙岗区北通道市政路桥工程施工特点及重难点的探究

文章结合龙岗区北通道市政路桥工程实践,主要就其施工特点和重难点进行了探讨。希望通过本文的探究,能更好地促进工程项目的实施,同时也能为同行提供借鉴和参考。

北横通道机电设备均衡运行的设计与实践

北横通道是一条长距离地下车行通道,长距离地下隧道意味着需要对大量的机电设备的运行进行管理。以建成的北横通道废水泵房水泵运行为例,探讨均衡水泵运行的方法。通过编程,验证同一断面水泵的交替运行可以实现设备均衡运行,同时交替运行也是有效延长机电设备的平均大修年限和降低平均运维投入的行之有效的手段。研究成果以期为隧道机电设计或城市雨水泵房等设计提供参考。

为大西南开辟通向北部湾的广阔通道——建设最便捷的大西南出海铁路系统

距海遥远、出海不便一直是大西南经济发展的严重障碍。因此开辟近便而宽畅的出海通道,就成为振兴大西南丞需解决的关键问题。 大西南兼有“三沿”,区位优势明显。由于长期的战争以及治国指导思想的内向性和封闭性,北部湾长期没有得到利用,80年代以前没有一条通向北部湾的铁路。长期困扰大西南的出海通道不畅问题,随着大西南的开发开放,目前比过去任何时候都要严重。南昆铁路的动工为解决这个问题迈出了战略性的一步。 开辟通往北部湾的东西通道与兴建亚洲大陆桥,不但直接源于大西南经济发展对出海的急切需要,而且有悠久的历史渊潭。南昆——滇西铁路将来势必与缅甸的铁路连接,形成跨接北部湾与孟加拉湾的亚洲大陆桥,发展为一条国际通道。 扩大通往北部湾的南北通道与建设纵贯中国西部的第一条大干线,一方面对现有的南北通道进行技术改造以提高宾运力,另一方面兴建新的南北通道,其中包括续建内昆铁路、新建川昆铁路和包(头)钦(州)铁路。这三条干线部存在着建设的必要性与可能性。 上述东西向与南北向的多条干线,将组成未来大西南最便捷的出海铁路系统,为大西南的振兴奠定基础。

长江口北港分流通道近期演变及治理措施

南、北港分流口河段是长江口河势演变最为复杂、最为动荡的河段,也是长江口河势演变的控制性河段,而该河段演变的重点又在于北港分流主通道的演变。依据该河段多年实测水下地形资料,对北港分流通道的历史和近期演变机理、趋势进行了探讨。分析认为,近期随着上下游河段一系列涉水工程的实施,明显抑制了历史上北港分流主通道"上提下移"的循环演变模式,但洪水以及扁担沙体的活动性,仍使北港分流主通道的稳定存在较大隐患。结合长江口综合整治规划,综合考虑河势、航道、水土资源利用等因素,进一步提出了稳定北港分流通道的治理设想。

北通道“西电东送”规划研究概况

“西电东送”北通道包括受端“京津唐”、“河北南网”和“山东电网” ,送端“山西煤电”、“蒙西煤电”、“陕北煤电”、“宁夏煤电”和黄河上游“甘宁青”水电以及相应输变电设施等。文章在研究受端电网 1991～ 2 0 0 0年用电量、负荷及其增长率的基础上 ,预测了受端各电网 2 0 0 5 ,2 0 10 ,2 0 15年用电量、负荷 ,分析了受端各地区煤炭资源和水资源 ,提出除维护系统稳定、保持一定比例需要新建电源外 ,电力缺口原则上由外送解决。送端山西、蒙西、陕北、宁夏煤炭资源丰富 ,规划建厂水源已解决 ,黄河上游“甘宁青”水电资源丰沛 ,现只开发 2 9% ,开发潜力很大。因此 ,开发“西电东送”

北横通道工程BIM技术研究应用概述

北横通道新建工程是上海市2015年BIM应用试点项目之一,也是上海市首个全线全覆盖应用BIM技术的特大型城市道路工程。基于北横通道新建工程特点,编制涵盖道路、桥梁、隧道、下立交多工程类型的BIM交付标准和行为标准;结合北横通道新建工程特点,立足技术创新,进行设计方案比选、虚拟建设、工程漫游、施工工艺模拟等BIM应用,并研发了"特大型城市道路工程基于BIM全生命周期协同管理平台"。其研究成果将提高北横通道新建工程建设效率,提高管理水平,节省资源。

北横通道工程文明施工升级管理研究与探索

北横通道工程是上海市中心城区建设的特大型市政基础设施项目,具有工程规模大、施工难度高、建设周期长、社会影响广、公众关注度高等特点。为降低对沿线居民生活、商业经营、社会交通等产生的不利影响,需要有针对性地提高文明施工管理升级。通过加强各方相互协作,积极落实文明施工升级创建工作,减少对沿线居民生活、商业经营、社会交通的影响。对北横通道工程在实施过程中如何提升安全文明施工管理进行全方位研究和探索,为以后打造安全文明施工升级版,树立可示范、可推广的北横品牌积累经验。

北横通道工程超大直径盾构穿越运行轨道交通重大风险分析及对策

随着盾构隧道由跨江越海逐步移位至城市中心区,超大直径盾构隧道下穿运营地铁线路将不可避免,甚至成为常态。截至目前,直径15 m级超大断面盾构穿越运行中的轨道交通在国内外尚无先例,施工面临没有控制标准,无工程经验借鉴参考等难题。以北横盾构下穿地铁11、7号线为例,通过施工前研究分析技术指标、施工组织方案、应急措施等,施工过程中严格实施,实时监控,及时调整,确保了安全顺利穿越。施工后总结、分析评估,积累经验,为今后类似工程实施提供案例参考,为重大交通建设工程交叉施工制定标准提供依据。

上海北横通道北虹立交钢桥面 RB-ECO 应用

2019年10月,新建北横通道西段北虹全互通立交通车。北虹全互通立交90%是钢桥面结构,首次采用了RB-ECO改性聚氨酯混凝土作为钢桥面沥青铺装下面层。该工程胜利完成,为第二届“进博会”提供了有力的交通出行保障。

北横通道全生命周期管理日常养护 的交通对策研究

北横通道作为上海北部地区东西向交通的重要走廊,承担着中长距离交通过境的功能。为树立超大城市“全周期管理”意识,不断完善城市治理体系,逐步落实重大工程的精细化管理,北横通道从运营管理初期开始,持续完善全生命周期管理方案。北横通道日常养护是实现全周期管理方案的重要组成部分,养护工作不仅影响工程设施使用寿命,也会对路网及区域交通运行产生一定影响。现对重要基础设施日常养护期间的交通对策开展专题研究,提出了“避高峰、分区段、建机制”等交通组合策略,既可保障日常养护工作顺利开展,又可减少对常态交通运行的影响。

雷达视频联合检测技术在北横通道的应用研究

针对城市地下道路的场景和数字化交通管控需求,比较当前车辆检测和事件分类技术(例如线圈检测、红外检测、雷达以及视频等方式)在交通信息检测中的优势与劣势,提出了基于雷达视频联合的交通流检测系统。该系统可以检测更加多元的交通流信息,在复杂特殊的交通场景下仍可以持续稳定地采集和获取交通流状态和事件信息,为道路管理者提供决策依据。通过在上海北横通道的实际应用证明,雷达视频联合检测系统基本满足对城市地下道路的交通流状态信息和事件信息检测的需求,为后期城市地下道路智慧化建设和主动管控提供参考。

上海市北横通道天目路立交节点方案浅析

以北横通道新建工程为背景,通过对现状天目路立交拥堵的原因进行了分析,并结合北横通道的实施对于天目路立交及周边路网的影响而提出针对该立交节点的几个可能的改造方案。通过现状天目路立交的交通功能分析得出,区域路网原因是导致该节点拥堵的重要因素,因此,提出需对现状该节点周边及南北高架的路网进行梳理,缓解天目路立交拥堵应该从系统角度统筹考虑,本着"内外结合、建管同步、分层剥离、统筹考虑"的交通改善策略,彻底解决好北横通道天目路立交节点方案问题。

数据驱动下的骨干公交通道客流特征分析研究——以上海北横通道为例

为应对上海市地面公交客运量逐年下降趋势,十四五期间上海将积极推进骨干公交通道重塑、加快中运量公交系统建设,因此亟需一套全面、系统的骨干公交通道客流特征分析方法。该文基于交通卡数据等多源数据的客流OD推算技术,提出骨干公交通道客流特征分析方法,并以北横通道为例对通道公交供给服务特征,站点、线路、断面、通道四个方面的客流时空分布特征,以及公交乘客出行特征进行深入分析,为后续骨干公交通道建设工作奠定基础。

发生在北极的领土争端

加拿大是最大的北极国家之一。它对北极地区提出领土主权的要求已有很长的历史。经过100多年来的惨淡经营,加拿大对其北极地区的领土主权已基本确立。本文以历史角度探讨加拿大取得北极领土的过程以及遇到的障碍,有助于读者了解北极地区领土的分割状况。一、加拿大对北极陆地和岛屿的主权1870年,加拿大根据英国枢密院的一项命令取得了哈得孙湾的全部领土。

中运量公交专用道功能复合提升规划研究

为构建高品质、高效益的中运量干线公交,解决上海市中运量公共交通在实施运营中存在的客流效益较低、对社会车辆影响大等痛点问题,依托北横中运量公交工程的规划研究,首先,基于中运量公交专用道的研究概况及运行现状,分析规划建设同时具有公交客流效益高、可衔接轨道交通促进两网融合并对区域常规公交体系有整合优化作用的多功能复合中运量公交专用道的必要性;其次,基于规划工程的实践,提出相应的规划实施策略,如合理统筹公交及私人机动车路权,融合沿线道路、公交、慢行设施空间设置集约横断面方案,整合沿线常规公交、衔接轨道交通的两网融合运营模式等策略方法,以提升片区及通道的整体交通功能;最后,对其提升效果进行评估。本文旨在为中运量公交专用道的相关研究提供参考。

高密度电法在侨城东路北延通道工程区域断裂带探测中的应用

为解决复杂地质条件下断裂带的精细化探测问题,以深圳市侨城东路北延项目为研究对象,运用高密度电法的探测方法获取场区高分辨率电阻率分布图像,推测断裂带的位置、走向。结果表明,项目沿线存在4条对线路影响较大的断层,断裂带构造岩多受挤压,岩体裂隙发育、完整性差,岩石结构性差、岩石矿物蚀变、胶结程度差,导致构造岩强度较低,为较软岩、软岩;物探推断异常区域共3处,异常区域的特征均表现为低阻异常,其电阻率与全强风化花岗岩、中微风化花岗岩层的电阻率存在明显差异,表现为相对低阻,划分地电层界面良好,异常区域的电阻率与第四系土层大致相同,电阻率范围为小于30Ω·m,而全强风化花岗岩的电阻率范围为30~50Ω·m,中微风化花岗岩层的电阻率大于50Ω·m;高密度电法解释成果与地质钻孔揭示结果一致,表明高密度电法具有高精度、高效率和图像化的特点。

中心城区复杂环境下大型地下通道施工的安全信息化管控技术

以上海在建中心城区北横通道新建工程I标为依托,针对长距离、大体量、综合性高、组织难度大、环境保护苛刻等难题,攻克了中心城区复杂环境下大型市政工程施工安全关键技术,开发了多项目环境下基于精细化协同管理的施工风险远程智能管控平台。基于该平台,形成了复杂区域环境下施工危险源动态跟踪智能安全监管技术、复杂空间结构虚拟拼装技术和基坑围护变形智能控制技术,满足了上海中心城区复杂环境下大型综合市政工程建设的需要,加快建立工程项目管理应急响应机制,保证了工程安全,可为其他类似工程提供借鉴。