空中高速路匝口设计研究

空中高速路作为一种新型的空域结构,在其设计及运行方面的研究存在许多空白,需要逐步建立、完善空中高速路的结构与运行规则。在初步规划中国空中高速路网基础上进行匝口设计。首先依据欧洲空中高速路运行以及中国航路网实际情况给出了相邻匝口间距离限制。考虑由周边机场出港且可能途经空中高速路的航班架次数及其地理位置、以及150 n mile距离限制选取所研究机场,利用加权的最短路径模型、航迹夹角限制得出匝口设计方法,从而为中国规划设计空中高速路以及优化整个空中高速路系统的运行提供理论参考。