基于分岔理论的磁阀式可控电抗器匝数比研究

匝数比取值对磁阀式可控电抗器(MVCR)的工作性能有较大影响。匝数比取值合理,能够保证MVCR的端电压瞬间变化时,其工作电流迅速稳定在某一个当前值;若匝数比取值不当,会使MVCR在运行过程中表现出很强的非线性特性,对系统的运行特性造成极大的影响,甚至无法工作。利用非线性动力学的分岔理论,阐述了一种固定周期离散映射的建模方法。首先建立MVCR的离散模型,然后利用该模型计算得到匝数比不同取值时等效工作电流的稳态值。在分析稳态值分岔现象的基础上,给出了匝数比的合理取值范围。仿真结果验证了所提方法的有效性和合理性。

变压器的匝数比还能这样求解

以2016年全国新课标工卷理综第16题为例，分析原线圈回路中串有电阻的变压器问题的四种求解方法，推导得结论，对比提能力。

阻抗匹配平衡变压器电能质量评估计算的匝数比分析

针对阻抗匹配平衡变压器结构因与电力系统传统使用的三相变压器结构不同而导致的对匝数比取值问题的误解,通过对阻抗匹配平衡变压器接线方式、绕阻布置、阻抗设计等方面的分析,得出其匝数比应取槡8,并分析了匝数比取值缪误对牵引变电站接入电网的电能质量评估的影响。

曲折型绕组移相变压器的匝数比和电流分析

由数学几何关系推导出了一次绕组匝数、基本绕组匝数、移相绕组匝数、移相角、一次侧和二次侧电压六者之间的通式和电流通式,通过MATLAB仿真与试验测试验证了公式的正确性。

匝数比/电感测试仪的操作与校准

介绍了利用匝数比/电感测试仪来测量线圈匝数比的原理及方法。主要针对日本生产的型号为PSA-1500KLS、PSA-1500KL、PSA-1500KLH和PSA-1500K等系列的匝数比/电感测试仪,详细地介绍了对任何扔级线圈的电感,初、次级线圈的匝数比和极性进行测量的操作过程。

ZB_X型变压器匝数比测试仪的设计原理及其应用

介绍了 Ｚ Ｂ Ｘ 型变压器匝数比测试仪的设计原理、性能指标及其在变压器测试中的应用。

智能型变压器匝数比测试仪原理与设计特点

介绍了一种采用电桥法的智能化变压器变比（匝比）测试仪的技术性能、工作原理及设计特点。仪器操作简便，安全可靠，测量范围宽，精度高，能自动处理正反极性，能存储数据并打印输出，能与微机联网，还具有高低压接反报警与保护功能。适用于各种三相、单相变压器变比测试，符合国际ＩＥＣ、ＡＮＳＩ（美国国家标准协会）等标准要求，可与国外同类产品媲美。

用Hamom量具法测量直流比较仪式电桥匝数比

主要是借助电阻过渡量具，验证直流比较仪式电桥安匝比是否符合出厂要求，来保证标准电阻器量值传递的准确可靠。

ZBx型变压器匝数比测试仪测量误差的探讨

介绍了 ZBx 型变压器匝数比测试仪的硬件工作原理 。

定子线圈匝数对永磁同步电机的影响分析

针对永磁同步电机定子线圈匝数对电机性能影响较大的问题,提出一种理论和仿真相结合的方法分析线圈匝数对电机转矩和感应电动势的影响.首先,根据理论分析得出线圈匝数越多电机性能越好,但槽满率越高,导致嵌线难度加大,甚至会引起导线绝缘损伤;其次,通过ANSYS Maxwell软件建立电机模型,对不同线圈匝数进行二维瞬态仿真分析,获得线圈匝数与转矩、感应电动势的变化关系,选取符合电机设计要求的线圈匝数范围.为永磁同步电机定子绕组设计与优化提供理论依据.

基于电流丝法的多级线圈发射装置滑差与线圈匝数匹配特性研究

同步感应线圈炮(SICG)作为一种新概念动能武器,多场耦合和极端冲击相互作用的复杂电磁环境使其运行受多个因素的影响,而电磁发射时产生的线圈本体温升已成为限制发生器发射效率和使用寿命的主要因素之一。针对此问题,以单级同步感应线圈炮为研究对象,建立了基于电流丝法(CFM)的模型和有限元“场-路”耦合计算模型,分别对比分析了2种模型的发射效率及影响因素;研究了不同结构参数对电枢温升和加速度的影响规律,阐明了高速发射器滑差与匝数匹配关系;针对7级和25级同步感应线圈炮进行仿真验证,仿真结果表明:采用适当的线性分布滑差可以在一定程度上将加速度反向,从而使得电枢在炮管的加速过程更加平稳,实现对电枢发射速率与方向的精确控制。相关研究结论可为同步感应线圈发射器的结构设计以及高效运行提供参考。

永磁同步电机匝间短路故障匝数诊断方法

针对永磁同步电机(PMSM)发生匝间短路故障时故障匝数难以诊断的问题,提出了在离线状态下对电机发生故障的匝数进行精确诊断的方法。首先分析了绕组发生匝间短路故障前后的电机模型,通过在离线的故障电机电路中接入激励源的方式,提取出了故障相电流的幅值和相位,结合激励源参数、电路参数,建立了故障匝数指示器。仿真结果表明,该方法可以准确地计算出从无故障状态到全绕组故障状态范围内发生短路的绕组匝数。该方法可以直接在电机上实施,不需要在目标电机上加装复杂的设备或添加额外传感器,在永磁同步电机的检修等方面具有良好的使用价值。

隐极发电机励磁绕组匝间短路故障定位及短路匝数估算

为实现对发电机励磁绕组匝间短路故障的在线检测与保护,以一台12 kW、3对极隐极同步发电机为例,采用多回路法对该样机负载运行时发生的励磁绕组匝间短路故障进行计算,并与实验进行了对比分析;基于计算与实验结果,分别探讨了分布式励磁绕组的故障位置及短路匝数对故障特征量的影响;在此基础上,提出利用定子分支谐波电流进行故障定位及短路匝数估算的新方法,为隐极发电机励磁绕组匝间短路故障在线检测与保护方案设计奠定了理论基础。

综合消磁过程中工作线圈安匝数的估算方法

提出应以满足船壳退磁要求来确定交变磁场的最大振幅，研究了船壳内的磁场与外加磁场的关系，给出了工作线圈总安匝数的计算公式，讨论了如何分配“安”与“匝”等问题．

电场分布以及匝数偏差暂态电动力对干式空心并联电抗器影响的研究

为了研究干式空心并联电抗器绝缘开裂、树枝状放电导致的干式空心电抗器匝间短路事故,文中采用Ansys场—路耦合有限元分析方法,对一台BKDK-20000/35大型电抗器建立仿真模型,通过对干式空心并联电抗器进行电场分布仿真并对电动力数值解析,讨论了因匝数偏差对该电抗器绝缘被破坏的可能性。研究结果表明:内部绝缘匝间电场最大场强比包封端部高;根据计算匝间场强最大值,气隙场强达到2.04 kV/mm,足以发生沿面放电;发现投入电抗器时的暂态电动力增大,并且接近稳态电动力的4倍;匝数偏差造成有偏差层线圈投入暂态电动力的相位发生横向改变,电动力最大值也明显增加。因沿面放电和暂态电动力对匝间绝缘材料起老化和破坏作用,因此会造成干式空心电抗器匝间短路事故,这为干式空心电抗器的事故分析提供依据。

新型单心式独立型移相变压器及其调节特性研究

为提升高比例新能源配电网的潮流控制能力和精度,提出了一种新型单心式独立型移相变压器(SCIPST),对调压绕组匝数配置进行了优化,通过独立控制2个调压绕组,SCIPST能够独立调节线路电压的相位和幅值。与传统移相变压器相比,增加了独立调节线路电压幅值的功能和可调移相角的数量,提高了调节精度。通过独立调节线路电压相位和幅值,能够在一定范围内实现独立调节线路有功、无功。介绍了SCIPST的拓扑结构,详细分析了工作原理并给出了控制策略。建立了SCIPST的仿真模型,对SCIPST调节电网潮流和电压的稳态和暂态性能进行仿真验证。研制出小容量SCIPST实验模型,搭建了潮流调节特性测试平台,开展了调节潮流模拟实验。仿真和实验结果证明了所提出的SCIPST的可行性和有效性。

干式空心电抗器匝数的优化

针对干式空心电抗器运行时存在环流损耗而导致故障的现象，利用“等电流＋ 等匝数密度”法优化匝数，使电流分布均匀．其中借助Ｂａｒｔｙ 变换可以快速准确地计算自感、互感系数矩阵，并且考虑包封厚度和电阻的影响，使结果更加真实．结合具体实例进行优化，其结果通过ＥＭＴＰ电磁暂态程序进行仿真验证，表明环流非常小．该方法收敛速度快。

激励线圈匝数对软接触结晶器内磁场和电磁压力的影响

通过建立软接触电磁连铸结晶器内电磁场计算的三维有限元数学模型,模拟分析了高频磁场激励线圈匝数在2～5匝变化,对切缝结晶器内磁感应强度和电磁压力分布的影响。结果表明,线圈匝数变化不会改变结晶器内磁感应强度和电磁压力的分布特征;沿结晶器高度方向上,磁感应强度和电磁压力都在钢液面下5～6 mm位置出现峰值;在周向上,切缝处的磁感应强度和电磁压力值高于分瓣体中心处。随线圈匝数增加,结晶器内磁感应强度和电磁压力的数值均明显增加,但其分布的不均匀性也随之加剧,因此线圈匝数存在最优值,取3匝或4匝是比较合理的。

线圈匝数对高速开关电磁铁响应时间影响研究

线圈匝数作为高速开关电磁铁的重要参数,其值的大小会直接影响电磁铁的响应时间。过少的线圈匝数会导致电磁铁吸力不够,不能推动负载运动;过多的线圈匝数会增大电感,短时间无法使线圈电流达到最大值,同样导致电磁铁吸力不够,因此确定高速开关电磁铁合适的线圈匝数尤为重要。建立高速开关电磁铁数学模型,分析高速开关电磁铁响应时间,针对负载为20N到200N,频率响应为100Hz,行程为0.4mm的高速开关电磁铁,基于Ansoft Maxwell软件分析表明:在负载一定时,存在唯一满足响应时间最短的线圈匝数,可为实际的高速开关电磁铁线圈匝数设计提供理论依据。